neues Ziel London Stansted
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Reiner Spekulatius...aber bei den Flugzeiten
ist
entweder das Parken auf dem Apron von STN besonders billig
oder man zielt mit diesem Flug (und dem bei Urlaubern wegen Parkangeboten recht beliebten Flughafen) stärker auf DXB-Touristen anstatt auf Umsteiger
ist
entweder das Parken auf dem Apron von STN besonders billig
oder man zielt mit diesem Flug (und dem bei Urlaubern wegen Parkangeboten recht beliebten Flughafen) stärker auf DXB-Touristen anstatt auf Umsteiger
Stansted!? 
Werden die F-Passagiere noch per Limo zum Flieger gebracht oder gibt es ein Ticket beim Nat Express Bus (doppel) /Stansted Express?
Werden die F-Passagiere noch per Limo zum Flieger gebracht oder gibt es ein Ticket beim Nat Express Bus (doppel
) /Stansted Express?Wie wäre es mit der Tatsache, dass die Zeiten eigentlich prächtig in die Wellen in Dubai passen, allerdings hier die freien Slots auch immer enger werden?
Zudem wurde veröffentlicht, dass hier auch die neue F zum Einsatz kommen soll (nach Genf und BRüssel) - so sehr auf den VAE-(Malle-)Urlauber scheint der Flug also nicht zugeschnitten zu sein... Eigentlich passt die rel. späte Ankunft in Dubai astrein auf die Vormittagsabflüge Richtung NZ/AUS - und das ist bekanntlich Kerndestitnation für Briten.
Das interessante ist die neue F auf der Strecke.
Mutig, die an einem LCC Airport zu positionieren.
Dann muss auch ne Launsch her und ein fast track Emirates premium only sonst nicht schlüssig.
Aber Nähe zur Londoner City und Finanzdistrikt schon gegeben.
Dennoch mutiges Experiment. Bin gespannt auf die Auslastung.
Mutig, die an einem LCC Airport zu positionieren.
Dann muss auch ne Launsch her und ein fast track Emirates premium only sonst nicht schlüssig.
Aber Nähe zur Londoner City und Finanzdistrikt schon gegeben.
Dennoch mutiges Experiment. Bin gespannt auf die Auslastung.
Nicht dass ich das nicht begrüßen würde, aber warum ohne Fast Track unschlüssig?
Seit (Wenn) in MUC die Sicherheitskontrolle in T1 oben ist, gibt's dort auch kein Fast Track. Dass sich das auf F und C Buchungen bei EK ausgewirkt hätte, kann ich nicht feststellen.
'ne Lounge hat EK bis jetzt überall hinbekommen, wo wo sie wollten. Schaffen sie bei Bedarf auch dort.
hier die detaillierte Ankündigung von EK:
https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-launch-london-stansted-service-from-june-2018
https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-launch-london-stansted-service-from-june-2018
Die Alternative war einen A380 durch eine 777 zu ersetzen. Das will Dubai aber scheinbar nicht.
Launsch gibt es in STN. Zudem hat EK ja auch an anderen Flughäfen keine Launsch.
Schau mal auf eine Karte. STN ist der entfernteste Großflughafen Londons. Von der City sind 38 Meilen Auto. Da sind LHR und LGW (<30 Meilen) näher. Selbst LTN ist etwas näher an der City. Nur Southend ist weiter entfernt. Nur verkehrstechnisch dürfte STN eventuell etwas entspannter sein da man - im Gegensatz zu LHR - nicht quer durch London bzw. ewig M25 fahren muss.
London ist so groß und verkehrsreich wie ein kleines Land.
Da ist der Arbeitsplatz und Wohnort oft recht entscheidend für einen PAX, was er bucht.
Da ist der Arbeitsplatz und Wohnort oft recht entscheidend für einen PAX, was er bucht.