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EK plant Übernahme von EY- beide dementieren(noch)
- Starter*in wengli
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Übernahmegespräche zwischen Emirates und Ethiad?
gefunden via OMAAT
es scheint Gespräche zwischen Emirates und Ethiad zugeben, wobei beide die Gespräche bestreiten.
https://www.bloomberg.com/news/arti...e-exploring-etihad-deal-to-forge-no-1-airline
Edit: grr, wollte in die Überschrift noch ein ? packen, leider vergessen. Kann evt. ein MOD das nachholen?
gefunden via OMAAT
es scheint Gespräche zwischen Emirates und Ethiad zugeben, wobei beide die Gespräche bestreiten.
https://www.bloomberg.com/news/arti...e-exploring-etihad-deal-to-forge-no-1-airline
Edit: grr, wollte in die Überschrift noch ein ? packen, leider vergessen. Kann evt. ein MOD das nachholen?
Könnte ein schöner Asset Deal für EK werden!
Den verbleibenden EY Rumpf lässt man schön in die Insolvenz gehen und zeigt dem Air Berlin Verwalter mit seiner €3 Mrd. Forderung den Mittelfinger.
Den verbleibenden EY Rumpf lässt man schön in die Insolvenz gehen und zeigt dem Air Berlin Verwalter mit seiner €3 Mrd. Forderung den Mittelfinger.
Frage wäre, bringt das EK wirklich nach vorne, bzw. einen strategischen Vorteil im Bereich Netzabdeckung. Schließlich bedient EY nicht großartig andere Märkte als EK.
Z.B. per Hyperloop, an dem Scheich Mo mit Richard Branson ja seit einem halben Jahr emsig aktiv sind (Fahrzeit Dubai-Abu Dhabi etwa 18 Min. oder so...).
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin gerade in Dubai und folgendes ist in der Planung:
DWC wird umbenannt und zentraler Flughafen für die zusammengeschlossene EK & EY Fluglinie für die Städte Dubai und Abu Dhabi. Abu Dhabi und DWC werden mit einem Schnellbahnsystem verbunden, um die ca. 100 km lange Strecke in weniger als 20 Minuten zu erreichen.
DXB und AUH bleiben Regional- und Cargoflughäfen und werden zum Teil zurückgebaut.
DWC wird umbenannt und zentraler Flughafen für die zusammengeschlossene EK & EY Fluglinie für die Städte Dubai und Abu Dhabi. Abu Dhabi und DWC werden mit einem Schnellbahnsystem verbunden, um die ca. 100 km lange Strecke in weniger als 20 Minuten zu erreichen.
DXB und AUH bleiben Regional- und Cargoflughäfen und werden zum Teil zurückgebaut.
Dafür muss ich bei dem Zustand aber nur abwarten und kein Geld in die Hand nehmen. Zudem ist der aktuelle Gegner in der Region QR. Im Hub Geschäft gen Osten ist es TK.
Ich gehe von starkem politischen Einfluss aus, da sich der Zusammenschluss sicherlich negativ auf die Betriebskosten auslegen wird. Ergo, eine Menge Gründe es nicht zu tun.
Könntest Du das bitte genauer spezifizieren? Wer plant das, bzw. wer ist Deine Quelle oder bist Du Teil des Planungsteams?
Ich meine die Fragen ganz ehrlich...
Nein, die Katzenpension am Gold-Souq.
Ein einfaches "Ja" hätte genügt. Danke! Nicht jeder kennt sich in der Branche aus und Deine knappen Antworten lassen da viel offen.
Schade, ich hatte meine Rückfrage zur Quelle ernst gemeint und bedauere, dass Du meinst, mit Spott antworten zu müssen.
Das ist für politisch aufgeladene Entscheidungen zur Abwechslung mal eine durchaus sinnvolle Idee.
Ist mit Vorsicht zu genießen: bei dem Verein gibt es viel zu viele C-Level in diversen „Abteilungen“ und haben sich schon in der Vergangenheit sehr in Mutmaßungen verkalkuliert. Geopolitisch sind solche Aussagen gerad natürlich absolut vonnöten.
Bei allem Respekt:
Emaar ist hier allgegenwärtig. Die Schriftzug steht an jeder zweiten Skyscraper, an jedem zweiten Baukran und auf jedem zweiten Bauzaun.
Es war nicht als Spott gemeint.
Kann ja sein. Ich bin aber nicht "hier" und einige andere bestimmt auch nicht, sondern ich bin.... naja woanders halt.
Kann ja sein. Ich bin aber nicht "hier" und einige andere bestimmt auch nicht, sondern ich bin.... naja woanders halt.
Ich bin auch gleich wieder weg.
Kann ja sein. Ich bin aber nicht "hier" und einige andere bestimmt auch nicht, sondern ich bin.... naja woanders halt.
Naja, wenn man mit EK, EY, DWC, DXB und AUH was anfangen kann dann kennt man auch Emaar.
