bald weniger TPs auf AA Domestic First?

**Flp** · 12.10.2016, 20:45

Einer (üblicherweise gut unterrichteten) Quelle auf Flyertalk zufolge ändert AA im Zusammenhang mit der Einführung der Premium Economy die Buchungsklassen für die Domestic First bei Flügen mit Zwei-Klassen-Konfiguration. Aus F, A und P werden J, I und D. Geplant ist die Änderung wohl für Anfang 2017.

Das würde wohl bedeuten, auf diesen Flügen gibt es keine 60/210 TPs mehr, sondern nur noch 40/140.

Auf der anderen Seite wäre zu hoffen, dass für "First Class" Awards auf solchen Flüge konsequenterweise weniger Avios benötigt werden.

Quelle: FlyerTalk Forums - View Single Post - Unofficial: Domestic First to be re-coded as J

**Rambuster** · 12.10.2016, 21:04

Schade, es war einfach zu gut...

**RickD** · 13.10.2016, 11:46

Mist ... Können die sowas "rückwirkend" ändern? Hab gerade Februar gebucht vor allem wegen den 210TP.

**Rambuster** · 13.10.2016, 11:48

Zitat von RickD

Mist ... Können die sowas "rückwirkend" ändern? Hab gerade Februar gebucht vor allem wegen den 210TP.

Was ist denn an der Zukunft rückwirkend?
Oder hast Du eine Time Machine erfunden?

**gabenga** · 13.10.2016, 11:56

Zitat von Rambuster

Was ist denn an der Zukunft rückwirkend?

Vermutlich hat er seine Frage ein wenig ungeschickt formuliert. Ich denke, dass wir das vor einiger Zeit bei LH hatten und man auf Kulanz des VVP hoffen muss.

Zitat von Rambuster

Oder hast Du eine Time Machine erfunden?

.. die gibt es schon lange bei Apple.

**AndreasCH** · 13.10.2016, 12:04

Schade, 280 TP weniger nach HNL.

**RickD** · 13.10.2016, 15:37

Zitat von Rambuster

Was ist denn an der Zukunft rückwirkend?
Oder hast Du eine Time Machine erfunden?

Es gibt da rechtlich den Begriff des Bestandschutzes. Daß es geändert wird, mag ja ok sein. Aber ich würde mir wünschen, daß jemand mit einer Buchung vor Anpassung der Regelung noch nach alter Regelung gehandhabt wird. Im deutschen Recht ist das üblicherweise so.

**Rambuster** · 13.10.2016, 16:07

Zitat von RickD

Es gibt da rechtlich den Begriff des Bestandschutzes. Daß es geändert wird, mag ja ok sein. Aber ich würde mir wünschen, daß jemand mit einer Buchung vor Anpassung der Regelung noch nach alter Regelung gehandhabt wird. Im deutschen Recht ist das üblicherweise so.

War bei LH ja auch nicht so.... überlicherweise trifft bei Airlines wohl nicht zu.

**CarstenS** · 14.10.2016, 13:02

Auf Kulanz könnte man wohl nur bei BA hoffen, also BA Flügen.
Aber was kann BA oder BAEC, wenn AA die Tarifstruktur ändert?
Denn es werden - wenn es so kommt - ja keine Gutschriften geändert, sondern AA ändert die zugrunde liegende Buchungsklasse.

Das ist wohl klassisches Pech.

**Starbucks** · 14.10.2016, 13:48

..and the good news is:

Der Anreiz, unkomfortablen und umständlichen Mist zu buchen wird weniger.

**Worldtraveler42** · 14.10.2016, 14:02

Zitat von CarstenS

Denn es werden - wenn es so kommt - ja keine Gutschriften geändert, sondern AA ändert die zugrunde liegende Buchungsklasse.

Es stellt sich allerdings die Frage, ob AA sich die Mühe macht bereits gebuchte Flüge umzuändern. Eigentlich könnte man die bereits gebuchten Flüge in der gebuchten Buchungsklasse belassen.

**Starbucks** · 14.10.2016, 14:07

Die Frage hat AA schon beanwortet: Entweder das RB stellt die Tickets neu aus oder AA macht es vor Abflug.

**bluesman** · 15.10.2016, 00:31

Das mit den TPs war schon im Sommer so. Hab für domestic first ORD-DEN-ORD auch weniger bekommen als letztes oder vorletztes Jahr. Gebucht war alles in C bei BA.

**Rambuster** · 15.10.2016, 01:03

Zitat von bluesman

Das mit den TPs war schon im Sommer so. Hab für domestic first ORD-DEN-ORD auch weniger bekommen als letztes oder vorletztes Jahr. Gebucht war alles in C bei BA.

Das war schon immer so, wenn es als BA codeshare gebucht war. Mit AA Flugnummer hättests du 60 TPs bekommen, mit BA Business Buchung nur 40.

**AndreasCH** · 15.10.2016, 08:30

Zitat von Starbucks

..and the good news is:

Der Anreiz, unkomfortablen und umständlichen Mist zu buchen wird weniger.

Glaube ich nicht, man muss den Rest noch maximieren....

**Flp** · 03.11.2016, 08:19

Steht inzwischen auch auf der BA-Website unter der earning table für AA:

AA operated flights flown with two-cabin aircraft within the United States (including Puerto Rico and US Virgin Islands) may be branded as First Class, but will earn miles based on Business Class (J,D,I,R) booking codes.

https://www.britishairways.com/en-gb...-avios/flights

**MisterG** · 13.11.2016, 10:10

Ich frage mich wo die üblichen Shitstormer sind die den Airlines "Niederträchtigkeit", "Gewinnmaximierung" und "Vertragsbruch" vorhalten. Die sich hier entrüsten und Hilfe von der Politik einfordern.

Ach so - hier geht es nicht um Lufthansa ... alles klar!

**danix** · 13.11.2016, 12:13

Zitat von MisterG

Ich frage mich wo die üblichen Shitstormer sind die den Airlines "Niederträchtigkeit", "Gewinnmaximierung" und "Vertragsbruch" vorhalten. Die sich hier entrüsten und Hilfe von der Politik einfordern.

Ach so - hier geht es nicht um Lufthansa ... alles klar!

Ich kann nirgends erkennen, dass BA hier was ändern würde. Die AVIOS/TP Anpassung bei BA beruht wohl nur auf einer ehrlicheren Benennung der FIRST im Zweiklassensystem, welche nun halt als das, was es ist, verkauft wird. Nämlich als Business, wie es auf Flügen nach Kanada, Mexiko, Karibik schon längst der Fall war.
Leider gibt's nun durch diese Anpassung bei BA weniger aufs Exec Club Konto, aber man hat ja AA schon immer bemängelt, Domestic First sei keine First Leistung.
man könnte, um beim LH Vergleich zu bleiben, auch sagen: Auf vielfachen Kundenwunsch.

Natürlich sehr schade für BAEC Members, die oft AA fliegen. Denke aber, dass die Verschlechterung der Sammelmöglichkeit nur ein Nebenprodukt ist und nicht der Grund für die Änderung. Hilft uns aber natürlich auch wenig.