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Hallo BA-Experten,
da mein letzter Flug mit BA schon etliche Jahre zurückliegt (sammle bei und fliege mit der Star Alliance) ich aber beim letzten Transferbonus einige Amex MR in Avios umgewandelt habe, bitte ich kurz um eure Mithilfe.
Ich würde gerne einige Avios nutzen, um einen Flug im Herbst von WT+ auf CW zu upgraden. Sehe ich richtig, dass das pro Person return 2x10.000 Avios für LHR-NYC kostet sowie 2x4.500 für TXL-LHR und man auch auf ein Upgrade des ersten leg verzichten kann? Loungezugang in LHR sollte ja mit dem Weiterflug auf C-Ticket möglich sein.
Jetzt zu meinem eigentlichen Anliegen: Wie sieht es erfahrungsgemäß mit den Verfügbarkeiten im Herbst nach NYC aus, gerade für den Dreamliner nach EWR - sind ja deutlich weniger Plätze pro Tag. Momentan sieht es zumindest bei den Flügen komplett auf Avios noch ok aus, aber brauche noch einige Wochen bis ich definitiv buchen kann - so wie ich das verstanden habe schwankt es aber von Tag zu Tag und ist ohne Status nicht so einfach. Ist es realistisch einen Flug zu bekommen oder kann ich das direkt vergessen (bin +-1-2 wochen flexibel)?
Letzter Punkt: Gibt es Unterschiede der CW in 787 / 747? Ich habe mir ein paar Fotos angesehen und das sieht zwar sehr privat aber recht eng aus. Fliege sonst sehr gerne Swiss aufgrund des guten Sitzes (und wegen ZRH).
Vielen Dank schon einmal im Voraus,
Felix
Edit: Wie sieht es eigenlich mit Prio-Gepäck aus wenn nur TATL in C erfolgt?
da mein letzter Flug mit BA schon etliche Jahre zurückliegt (sammle bei und fliege mit der Star Alliance) ich aber beim letzten Transferbonus einige Amex MR in Avios umgewandelt habe, bitte ich kurz um eure Mithilfe.
Ich würde gerne einige Avios nutzen, um einen Flug im Herbst von WT+ auf CW zu upgraden. Sehe ich richtig, dass das pro Person return 2x10.000 Avios für LHR-NYC kostet sowie 2x4.500 für TXL-LHR und man auch auf ein Upgrade des ersten leg verzichten kann? Loungezugang in LHR sollte ja mit dem Weiterflug auf C-Ticket möglich sein.
Jetzt zu meinem eigentlichen Anliegen: Wie sieht es erfahrungsgemäß mit den Verfügbarkeiten im Herbst nach NYC aus, gerade für den Dreamliner nach EWR - sind ja deutlich weniger Plätze pro Tag. Momentan sieht es zumindest bei den Flügen komplett auf Avios noch ok aus, aber brauche noch einige Wochen bis ich definitiv buchen kann - so wie ich das verstanden habe schwankt es aber von Tag zu Tag und ist ohne Status nicht so einfach. Ist es realistisch einen Flug zu bekommen oder kann ich das direkt vergessen (bin +-1-2 wochen flexibel)?
Letzter Punkt: Gibt es Unterschiede der CW in 787 / 747? Ich habe mir ein paar Fotos angesehen und das sieht zwar sehr privat aber recht eng aus. Fliege sonst sehr gerne Swiss aufgrund des guten Sitzes (und wegen ZRH).
Vielen Dank schon einmal im Voraus,
Felix
Edit: Wie sieht es eigenlich mit Prio-Gepäck aus wenn nur TATL in C erfolgt?
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