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Das erinnert mich eher an pubertierende Jugendliche, die ihre Umgangsformen und alle Regeln der Vernunft vergessen haben.
Wäre es nicht so ernst, wäre es zum lachen.
Doha wird "isoliert" - 4 Staaten in MEA brechen mit Qatar wg Terrorsupport
- Starter*in PAXfips
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Das erinnert mich eher an pubertierende Jugendliche, die ihre Umgangsformen und alle Regeln der Vernunft vergessen haben.
Wäre es nicht so ernst, wäre es zum lachen.
... was die Sache nicht wirklich besser macht. Egal wie recht Du hast.
Ich bin heute morgen aus DPS via Doha in Frankfurt angekommen. Der Flug aus DPS ging noch über die kurze Route über die Emirate, da er um 23.15 Uhr ankam. Am Gate wurden dann die Umsteiger nach Dubai abgefangen, um noch den letzten eingeschobenen Flug um 23.59 zu erwischen, da ab 0.00 Uhr bereits alles storniert wurde. Der Flughafen war erstaunlich ruhig, keine längeren Schlangen an den Ticketschaltern im Umsteigebereich festzustellen.
Die Al-Mourjan-Lounge war etwas leerer als üblich, Einschränkungen bei der Versorgung gab es noch nicht. Das kann sich natürlich in den nächsten Tagen ändern.. In den Duty-Free-Shops war auf jeden Fall noch ordentlich Betrieb, Alkohol wird ja derzeit wegen Ramadan sowieso nicht verkauft.
Der Weiterflug nach Frankfurt war dann auch pünktlich und kam eine halbe Stunde zu früh in Frankfurt an, die leicht andere Route über den Iran wurde nicht erwähnt, und von den meisten Fluggästen wohl auch nicht bemerkt. Die Crew war natürlich informiert und hat sich so seine Gedanken gemacht, wie man mithören konnte...
Die Al-Mourjan-Lounge war etwas leerer als üblich, Einschränkungen bei der Versorgung gab es noch nicht. Das kann sich natürlich in den nächsten Tagen ändern.. In den Duty-Free-Shops war auf jeden Fall noch ordentlich Betrieb, Alkohol wird ja derzeit wegen Ramadan sowieso nicht verkauft.
Der Weiterflug nach Frankfurt war dann auch pünktlich und kam eine halbe Stunde zu früh in Frankfurt an, die leicht andere Route über den Iran wurde nicht erwähnt, und von den meisten Fluggästen wohl auch nicht bemerkt. Die Crew war natürlich informiert und hat sich so seine Gedanken gemacht, wie man mithören konnte...
Ich sitze morgen im Büro, bin deswegen auch etwas beunruhigt.
Ich schrieb ja auch "mit teilweise über 5000 Containern"....
Aber wie sagt Hans Meyer immer so schön..? "Gehen Sie davon aus..." - in diesem Fall gemeint: Ich kenne die Themen Neo Panamax etc. durchaus. Kenne daher aber auch das Thema der GCC-Feeder.
Und damit fällt RJ als Oneworld-Lösung für Verbindungen von DOH nach Ägypten, KSA usw auch weg.
Wäre Al Maha Airways geflogen, hätte QR jetzt zumindest eine kurzfristig verfügbare Alternative gehabt.
Interessant finde ich auf jeden Fall, dass QR seine Dubai-Flüge noch nicht offline genommen hat. Für morgen bieten sie an... Mich würde mal interessieren, wie die potenzielle PAX, die heute einfach mal aus Spaß buchen nach Dubai bringen wollen.
Die per NOTAM veröffentlichten Routing Vorschriften von/nach Doha gelten für alle airlines wie an diesem Beispiel zu sehen:
MCT-DOH, Flugzeit fast verdoppelt
vorher
nee, so geht es nicht mehr
ja, so ist möglich
MCT-DOH, Flugzeit fast verdoppelt
vorher
nee, so geht es nicht mehr
ja, so ist möglich
Die UAE NOTAM hatte das in dieser Deutlichkeit nicht ausgesagt - da hieß es man könne eine Erlaubnis zur Nutzung der UAE FIR beantragen. Entweder hat Oman das nicht gemacht oder es wurde abgelehnt.
UAE NOTAM meinte:
Steht das irgendwo?
Wurde die Umbuchungsaktion dann von DIR abgebrochen?
Wann fliegst du
Du wolltest wohl den Beitrag von ICPUI zitieren:
Auf FT erscheint das in der Wiki zu folgendem Thread: Gulf tensions - Multiple countries cut ties with Qatar - Page 27 - FlyerTalk Forums
Auf FT erscheint das in der Wiki zu folgendem Thread: Gulf tensions - Multiple countries cut ties with Qatar - Page 27 - FlyerTalk Forums
leicht andere Route über den Iran? Wie bist Du früher geflogen? Über Syrien und Irak?
Nur zur Info: Amman ist nicht auf der Liste und es gab wohl Probleme wegen AMM-DOH auf RJ. Vielleicht waren die nicht darauf vorbereitet aussenrum zu fliegen denn die Strecke ist nun natürlich deutlich länger. Oder auch "unwilling to" .
Jedenfalls fliegt die Strecke ja auch QR selber. Und da sehe ich bis jetzt kein Problem und jetzt heisst es für alle Betroffenen die nicht direkt in den nächsten 5 Tagen fliegen: Abwarten.
Jedenfalls fliegt die Strecke ja auch QR selber. Und da sehe ich bis jetzt kein Problem und jetzt heisst es für alle Betroffenen die nicht direkt in den nächsten 5 Tagen fliegen: Abwarten.
Stimmt, in der Praxis fliegen im Moment alle von/nach DOH um UAE herum (IndiGo, Air India Express, Oman Air, Regent Airways)
Noch ein Beispiel:
KU darf durch saudischen Luftraum, QR nicht
Dann sehen wir uns vielleicht. Fliege morgen früh mit +1 SIN-DOH-TXL. Ankunft am 7. Sitzen nach TXL Reihe 5 Mitte.
Wie hat Bahrain es geschafft, so einen weiten Luftraum zu bekommen?? Ist ja absurd, dass der Luftraum zwischen Qatar und dem Iran Bahrain gehört, obwohl Bahrain von diesem Luftraum deutlich weiter weg ist.
Sitzen gerade in München und warten auf den LH Anschluss. Am 05.06. ab Sydney nach Doha: Ankunft 10 Minuten verspätet, Abflug erfolgte aus Norden also über den Iran. Abflug nach München erfolgte pünktlich, ebenfalls über den Iran und der Rest der Route wie gewohnt, Ankunft 20 Minuten zu früh. Wir hatten auf unseren Flügen keine Beeinträchtigung.
Meines Wissens liegt das an der Vergangenheit Bahrains als britische Kolonie. Infolgedessen war Bahrain über Jahrzehnte lang eine wichtige Basis für westliche Luftstreitkräfte. Auch im zivilen Bereich war Gulf Air über eine lange Zeit hinweg die größte Fluggesellschaft der Region. Ich kann mir vorstellen, dass Bahrain deswegen so einen aberwitzig großen Luftraum hat. Der zivile Luftverkehr hat sich mittlerweile stark in Richtung VAE/Katar verschoben, aber den Luftraum gibt man so schnell nicht wieder her.
Bahrain und die VAE dürften Katar theoretisch auch nicht die Überflugrechte für ihren Luftraum verweigern. Schließlich sind alle drei Länder IASTA-Mitglieder (vgl. Freedoms of the Air). Saudi-Arabien ist dort nicht Mitglied und kann katarische Flugzeuge legal aus ihrem Luftraum verbannen. Inwieweit sich in Bahrain und den VAE angesichts der angespannten Lage an die IASTA-Regeln gehalten wird, ist natürlich fraglich. Bahrain geht ja jetzt anscheinend schon den Weg, nur noch eine Luftstraße für den Verkehr nach Doha freizugeben. Das wird wahrscheinlich nicht gegen die IASTA-Regeln verstoßen, läuft bei dem Volumen an Flugverkehr aber im Endeffekt fast aufs Gleiche hinaus.
Zusätzlich zu folgender -imho vollkommen korrekter- Aussage
noch der Zusatz, daß Bahrain in der Zeit der britischen Kolonien (und den Jahren danach) DAS Zentrum der Golfstaaten war. Sowohl Finanzzentrum als auch Handelszentrum. Die Briten hatten in Bahrain das Golf-Hauptquartier.
Was man aber auch sagen muß:
Das ist hier nicht wie bei Territorialgewässern. Der Luftraum gehört NICHT zu Bahrain - sondern das ist die Bahrain FIR (ATC Kontrollzone).