Icelandair hat ein Rad ab [war: Fueldump auf Icelandair]

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belair

belair

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15.04.2009
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Interessant, dass so ein fehlendes Rad erstmal gar nicht bemerkt wird.

Ist immer noch am "Fuel dumpen".
 
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torsten1

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belair meinte:
Interessant, dass so ein fehlendes Rad erstmal gar nicht bemerkt wird.
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DAS hab ich mich auch gefragt. Und wie kann sowas überhaupt passieren??
Hoffen wir das Beste. In solchen Situationen denke ich mir immer, wie gut es doch ist, mit einer professionellen Airline und ebensolchen Piloten zu fliegen!

Flieger geht jetzt Richtung KEF.
 
belair

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15.04.2009
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Naja, das hat jetzt erstmal nichts mit der Professionalität der Pilote zu tun. Wirst du gleich sehen, wie professionell die sind.

Live Übertragung der Landung, die jetzt grade eingeleitet wird: RÚV | RÚV
 
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belair

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15.04.2009
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Nix passiert. Linkes, hinteres Rad fehlt.

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torsten1

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Timberwolf meinte:
Ach Gott, was ist das denn schon wieder für ein Troll... :confused:

Naja, war jetzt nicht sooooo extrem wild das Ganze, aber hat trotzdem alle sehr professionell ausgesehen
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Na also, da ist man doch froh ob der vorhandenen Professionalität?
Stellen Sie sich nur vor, die Piloten würden nicht hochprofessionell handeln...
Ferner würde ich auch Sie inständig bitten, mir mit etwas mehr Respekt entgegen zu treten und etwaige Beleidigungen meiner Person zu unterlassen.
 
belair

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15.04.2009
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Noch ein Foto, wahrscheinlich vom Überflug:

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Anonym12392

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naja, das ist nun eigentlich nicht als dramatisch anzusehen, oder
 
belair

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15.04.2009
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Vielleicht kann ein Mod jetzt den Titel anpassen. Der Fueldump und damit der Witz ist ja jetzt vorbei. ;)
 
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torsten1

Guest
Ich habe soeben einen Bekannten kontaktiert, der als langjähriger und renommierter Ingenieur in der Luftfahrt ein hohes Maß an Erfahrung mit Fluggeräten hat. Dieser bestätigte die von bobbele beschriebene Vermutung. Für einen Piloten sei dies kein allzu großes Problem. Fragwürdig sei jedoch, wie so etwas hätte passieren können.
/torsten
 
belair

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15.04.2009
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Natürlich ist das jetzt kein so großes Problem. Es sind ja noch 13 andere Räder da. Also wird sich die Mehrbelastung eines jeden Rads in Grenzen halten.

Nachher wissen es halt alle besser. Eben war das nicht so klar und so locker, wie du hier tust, war es für die Piloten sicherlich auch nicht. Wirtschaftlicher wäre es dann wohl auch gewesen, weiter nach Orlando zu fliegen, anstatt Tonnen von Kerosin im Atlantik zu versenken. Icelandair hatte da aber wohl entgegen deiner hochgeschätzten Ansicht und entgegen der Ansicht deines "renommierten Ingenieurs"-Kollegen eine etwas größere Unregelmäßigkeit gesehen und nach dem Prinzip "Safety First" gehandelt.
 
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torsten1

Guest
belair meinte:
Natürlich ist das jetzt kein so großes Problem. Es sind ja noch 13 andere Räder da. Also wird sich die Mehrbelastung eines jeden Rads in Grenzen halten.

Nachher wissen es halt alle besser. Eben war das nicht so klar und so locker, wie du hier tust, war es für die Piloten sicherlich auch nicht. Wirtschaftlicher wäre es dann wohl auch gewesen, weiter nach Orlando zu fliegen, anstatt Tonnen von Kerosin im Atlantik zu versenken. Icelandair hatte da aber wohl entgegen deiner hochgeschätzten Ansicht und entgegen der Ansicht deines "renommierten Ingenieurs"-Kollegen eine etwas größere Unregelmäßigkeit gesehen und nach dem Prinzip "Safety First" gehandelt.
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Natürlich ist so eine außergewöhnliche Situation für die Piloten nicht ,,locker", wie Sie es formulieren. Daher ja auch mein Hinweis auf die Wertschätzung der Professionalität der Piloten.
Ich kann Ihrer Argumentationsstruktur nicht ganz folgen. Die von Ihnen angeführten, angeblich von mir getätigten Aussagen sind unrichtig. Es ist absolut logisch und alternativlos, bei einem derartigen Vorkomnis umzukehren.
 
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hannoi75

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02.08.2010
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Hätte jetzt aber auch schon auf Grund der letzten Flüge mit Icelandair gedacht, dass die Situaiton professionell gelöst wird.
 
Triple3

Triple3

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19.03.2009
2.483
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FRA
torsten1 meinte:
Es ist absolut logisch und alternativlos, bei einem derartigen Vorkomnis umzukehren.
Zum Vergrößern anklicken....

Na ja.

Alternativlos: Nö, könnte auch auf jedem beliebigen Alternate 'runter anstatt umzukehren. Natürlich meckern dann meine Erbsenzähler... ups...Cost Controller, wenn ich abseits der Homebase lande und daher höhere Kosten entstehen. :rolleyes:

Logisch: Nö. Wenn ich trotz verlorenem Rad retracten kann, ist es unlogisch, nicht weiterzufliegen, denn es ist technisch eher egal, wo ich mit fehlendem Rad lande. Dann kann ich zu Gunsten des Klimaschutzes und der Passagierzufriedenheit das JET A-1 lieber auf dem Weg nach Orlando oxidieren als unverbrannt dumpen. ;-)
 
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