2019: Jahresrückblick eines Alleinreisenden – Sollte es nicht weniger werden?

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travellersolo

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Wie sind denn die guten Vorsätze für’s neue Jahr? Weniger Fliegen? Weniger Kurzfliegen? Ach, keine Ahnung was ich mir am Silvesterabend vorgenommen habe, es kommt doch eh anders.


Auch in diesem Jahr ist einiges passiert, was im letzten Jahr nicht mehr reinpasste oder zu kurz geraten ist. Jedenfalls habe ich mich bei den Wintersales diesmal etwas zurückgehalten, da die Urlaubssituation eine andere ist als 2018.
 

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Januar

Karten mit gcmap.com erstellt.
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Nach stundenlangem Geböller in der Nachbarschaft ist auch 2019 eingeleutet, mein letzter Flug liegt doch schon etwas zurück und der erste ist dieses Jahr auch etwas später als im Vergangenen, tut es ihm jedoch gleich und ist auf Ryanair. Der ein oder andere Tagesausflug nach Mallorca war im Blackfriday doch unumgänglich.
Eine halbe Woche vor dem Abflug buchte ich noch einen Insel-Directreturn, diesmal auf die andere Nachbarinsel Ibiza, auch wieder mit Swiftair, dieses Mal war jedoch klar, dass meine bereits beim letzten Versuch ersehnte ATR 72-201 fliegen wird.

Und so kam es auch, dass ich im zweiten Versuch belohnt wurde, beim Online Check-In sprangen auch zwei Fensterplätze raus.


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Auch war diesmal mehr Zeit am Boden für die erneute Sicherheitskontrolle und einen kurzen Loungebesuch. Nachdem ich mal wieder für Verwunderung bei der Crew gesorgt hatte, kam noch mindestens ein weiterer Mitflieger vom Hinflug zurück.
Gegen Abend ging’s wieder zurück nach Hamburg.

Eigentlich sollte diesen Monat mein 41. Land folgen, jedoch cancelte ich dies und machte mich mit dem ICE nach München runter, einfach um wieder alte Bekannte zu treffen, den Rückflug hatte ich bereits vom ursprünglichen Routing von MUC nach HAM und so kam noch eine Nacht im Hilton dazu.

Flüge: 5
Neue Airlines: keine
Neue Airports: IBZ
Neue Flugzeugtypen: ATR 72-201
Strecke: 4.198 km
Neue Länder: keine
 
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Februar

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Zunächst war die Überlegung da noch im Januar was anzustellen, aber auch das ließ ich wieder fallen, da es keine anständigen Rückflüge gab, bzw. die bevorzugten Hotels unverschämt hohe Raten aufriefen. So ging’s dann erst wieder diesen Monat in die Luft, das Ziel war nochmal PMI. Diesmal ganz entspannt mit dem Mietwagen durch eher abgelegene Orte in der Sierra de Tramuntana, das Ziel war recht offen, einfach ein paar interessante Fotomotive finden und anspruchsvolles Fahren, fernab von den Touri-Hotspots.


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Auf den meisten Straßen war ich lange allein und konnte öfters mal anhalten und Bilder von der Aussicht machen. Nach Deiá, ging’s tiefer in die Berge und ganz allein über die Passstraße nach Sóller.



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Für die Jahreszeit war es doch schon recht voll hier. Kurz vor der Weiterfahrt erwischte ich die historische Straßenbahn noch. Über Nebenstraßen ging es nach Valldemossa, ein recht netter Ort in den Bergen.


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Den Rückweg machte ich über Esporles zurück zum Airport, wo ich nach gut 7 Stunden den Mietwagen wieder abgab. Zwei Stunden bis zum Boarding verbrachte ich in der Lounge.

Das war’s dann auch für den Februar. Das 41. Land rückt trotzdem näher.


Flüge: 2
Neue Airlines: keine
Neue Airports: keine
Neue Flugzeugtypen: keine
Strecke: 3.317km
Neue Länder: -
 
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März

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Bereits im Januar bastelte ich an drei Routings für den März, ich entschied mich für ein ganz besonderes, um möglichst viele Chancen zu haben, exotische Muster mitnehmen zu können. Das erste und auch das zweite Routing verwarf ich, bzw. eines könnte auch nur aufgeschoben sein.
Sechs Wochen vor Abflug hatte ich nun ein finales Routing und einen Batzen Meilen in die Hand genommen. Zunächst ging es mit Eurowings nach Krakau via DUS, dort hatte ich noch eine Nacht im Mercure gebucht, bevor es am nächsten Tag mittags mit der E195 der LOT in die Hauptstadt und nach einem Mittagessen in der LOT-Business Lounge mit dem Dreamliner gen Asien ging.


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Durch den starken Smog verbrachte ich den Stopover in der Asiana Lounge, bevor es das erste Mal mit einer asiatischen Airline wieder ein Stück zurück nach Westen ging. Das Ziel war Tashkent und der Start einer Rundreise durch ein Land der Seidenstraße. Unterwegs wechselte ich vermehrt auf die Schiene. Ein Inlandsflug zu Beginn mit der 757 der staatlichen Airline nach Samarkand.


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Die Stopps waren weiters Buchara (Flug),


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Khiva (Nachtzug)


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& Urgench (Zug),


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sowie Nukus (Zug)


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und ein Tagesausflug nach Moynaq (Auto).


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Von Nukus ging’s via Urgench mit der 757 in der Business Class zurück nach Tashkent, nach einem Terminalwechsel und wenigen toten Stunden ging’s mit leider doch nicht mit der superexotischen 767-200ER, ich bekam eine 737-800 vorgesetzt, der UTair nach einem Stopp in Vnukovo und dem Wechsel auf den die -500 zurück nach Berlin.


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Flüge: 12
Neue Airlines: Asiana Airlines, Uzbekistan Airways, UTair
Neue Airports: ICN, TAS, SKD, BHK, NCU, UGC, VKO
Neue Flugzeugtypen: 757-200 ohne WL
Strecke: 20.344 km
Neue Länder: Uzbekistan, Südkorea & Russland in Transit
 
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April

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Ganz spontan entdeckte ich einen kleinen Exoten auf dem Weg nach Hamburg, so entschied ich mich diesen zunächst zu spotten, extra früh dafür zum Airport und danach mal geschaut, wo die Maschine in den nächsten Tagen eingesetzt sein könnte. Gleiche Strecke Sonntagabend. Gesucht und irgendwie dann auch gebucht.


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Nicht mal 1 Stunde vor OCI Beginn waren dann auch die eTickets da und ich konnte für den Hinflug einchecken. Bevor ich’s vergesse, es ist die US Airline Swift Air, welche mit mal wieder für Smartwings flog, die inzwischen auch für CSA unterwegs ist. Seltsames Konstrukt. Zu exotisch um es zu verpassen.

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#


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Im Februar buchte ich nochmal einen Flug nach Krakau, dieses Mal mit Ryanair Sun, es war ja eigentlich der polnische Charterableger der Iren, der inzwischen auch Linien fliegt. Von Krakau geht’s mit dem Bus nach Wroclaw.


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Breslau war schon lange eines meiner Ziele und so sollte ich dort einen Tag haben bevor es mit Wizz Air nach Eindhoven ging. Von DUS ging’s eine Nacht später zurück nach Hause.


Eine Woche später sollte noch Edinburgh besucht werden, mal wieder ein klassischer Städtetrip ohne große Ausflüchte.


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Flüge: 7
Neue Airlines: Ryanair Sun, Swift Air
Neue Airports: WRO, EIN, EDI
Neue Flugzeugtypen: keine
Strecke: 4.659 km
Neue Länder: Schottland
 
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Mai

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Mein Feiertagsausflug nach Friedrichshafen wurde mir kurzerhand storniert, also musste hierfür ein anderes Datum gefunden werden. Relativ spontan mit einer Woche Vorlauf buchte ich einen Tagesausflug nach Amsterdam. Ich verbrachte einen netten Tag zwischen den Grachten und bei IJwit.

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Easyjet kündigte an, Berlin mit Sylt zu verbinden und so buchte ich mir den ersten Flug ab Westerland. Mit dem InterCity Ersatzzug, die Bahn hat sich selbst übertrumpft, ging es zunächst nach Westerland, zwischen Ankunft am Bahnhof und Boarding sollten mir gute drei Stunden bleiben. Von Tegel ging es mit dem TXL-Bus und IC Bus zurück nach Hamburg.

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Durch das Max Grounding schaute ich nach Alternativen, interessanten versteht sich von selbst. So kam ich nochmal dazu Ryanair Sun zu nutzen und nach ein paar Stunden in Krakau sollte es mit Getjet Airlines und ihrer 737-400 via Warschau nach Düsseldorf gehen. Noch am gleichen Abend ging es mit der Bahn zurück nach Hause.

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Eigentlich war die erste Landung einer 737 MAX 200 in Deutschland geplant gewesen, durch den ET Absturz und das resultierende weltweite Grounding für eine lange Zeit kam es jedoch nicht dazu und es wurde eine weitere, langweilige 737-800 der Iren.


Ende des Monats stand noch ein Städtebesuch in Basel an, hin ging’s mit EasyJet, eine Nacht in Frankreich, ein halber Tag in Basel


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und ein paar Stunden in Lörrach auf der Burg Rötteln.


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Zurück ging es ab Lörrach mit dem Bahn-Touristik-Expres als Nachtzug, um diesen auch mal ausprobiert zu haben. Flixtrain hat sich lediglich mit 4 Abteilen (á 5 Liegen) im Zug eingemietet.

Den Feiertag nutzte ich noch für einen Besuch bei Freunden in Nürnberg, zweimal direkt mit Eurowings.


Flüge: 11
Neue Airlines: Easyjet Switzerland (EZS), Easyjet Europe (EJU), Getjet Airlines
Neue Airports: GWT, BSL
Neue Flugzeugtypen: Boeing 737-400
Strecke: 6.014 km
Neue Länder: -
 
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Juni

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Für den Juni stellte ich mir eine Rundreise im Baltikum mit einigen Highlights zusammen, sowohl in der Luft als auch am Boden. Mit LOT ging’s zunächst nach Kaunas,


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nach ein paar Tagen kam dann endlich Nordicas ATR 72-600, welche mir im letzten Jahr getauscht wurde, von Vilnius aus.

In Vilnius hatte ich noch ein wenig Zeit
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Kurz ging’s nach Tallinn, allerdings bereits am nächsten Morgen wieder nach Saaremaa. Die angekündigte ATR 42 kannte keiner. Waren es Fake-News in der estnischen Presse? So gab’s mal wieder die Jetstream 32.


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Und eine Nacht in Kuressaare.


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Auf dem Rückflug am nächsten Morgen war natürlich die gleiche Maschine wieder da. Nach einer Landung mit Cockpitsicht ging es mit der 737-300 nach Riga runter.

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Mit dem Mietwagen erkundete ich das lettische Hinterland und machte mich mit einer Schmalspur-Dampflok auf den Weg nach Aluksne.


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Auf dem Rückweg nach Vilnius ging es wieder via Tallinn. Für den nächsten Tag hatte ich zwei - im ersten Monat sah es super aus — verschiedene, bis dann die Flugzeugwechsel begannen. Zum Schluss war’s dann halt zweimal der gleiche A321.


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Danach ging es für einen Tag nach Brünn von Berlin-Schönefeld bzw. von Wien zurück nach Hamburg.


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Zufällig bin ich noch auf die eine Maschine im AOC von Ryanair UK gestoßen, die Flüge sahen nach einem guten Muster aus und so buchte ich mir für das Monatsende einen Trip nach Karlsruhe, um nicht ganz ohne neuen Typen in den Juli zu gehen sollte noch die A321neo der Lufthansa auf dem Heimweg hinzukommen.

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Flüge: 15
Neue Airlines: Turkish Airlines, Ryanair UK
Neue Airports: KUN, IST, BRQ
Neue Flugzeugtypen: A321neo
Strecke: 9.548 km
Neue Länder: Tschechien (Fliegerisch), Türkei in Transit
 
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Juli

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Für den Juli sollte es nochmal Richtung Nürnberg kommen, in Rahmen der #iflyeurowings Fotowettbewerbe habe ich mit diesem Bild

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auf dem Weg von NUE nach HAM einen 200€ Eurowingsgutschein gewonnen, und diesen sogleich für einen weiteren Return via DUS genutzt. Vier Segmente für 10€ waren unschlagbar.

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Lange vorher buchte ich wieder einen kurzen Aufenthalt in Wien, um Freunde zu besuchen. Hin mit Brussels und Cityjet sowie zurück mit Austrian. Level stellt sich weiterhin hinten an. Auch die laufen nicht weg.
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Es sollten noch weitere Erstflüge diesen hinzukommen, als Positionierung kam Lufthansa in Frage, da ich doch etliches an Zeit hatte und dies dann diesen und jenen Dingen kombinieren konnte, ging’s via MUC nach Nürnberg.

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Der erste Erstflug im Zuge dieses Vorhabens war mit Air Serbia von Nürnberg nach Nis. Nach einer Nacht vor Ort ging es mit der gleichen Airline weiter auf die nächste Streckenaufnahme nach Hannover. Es dürfte meine erste Landung in diesem Jahr in der Heimat gewesen sein. Die Flugzeugdusche war inkludiert. Mit der Bahn ging’s dann nach Hause.


Dazu kam noch ein weiterer Flug mit EasyJet nach Genf und ein kurzer Aufenthalt von gut anderthalb Tagen dort,

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zurück ging’s mit einer Nacht in Heathrow mit Spottingaufenthalt und BA.


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Flüge: 14
Neue Airlines: Air Serbia
Neue Airports: GVA, INI
Neue Flugzeugtypen:
Strecke: 9.131 km
Neue Länder:
 
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August

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Auch in diesem Monat sollte eine Streckenaufnahme folgen, mit dem nächtlichen ICE ging’s dann mal schnell runter nach Karlsruhe, wieder nahm ich in einem Airbus A319 der Air Serbia platz.

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Wieder fand ich mich in Nis ein und hatte dieses Mal auch Zeit die Stadt anzusehen,

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am Nachmittag ging es mit den Iren weiter nach Bergamo und nach einer Nacht im NH freute ich mich auf die neue Airline — Laudamotion — auf dem Weg nach Stuttgart, von wo aus es abends mit der üblichen Eurowings nach Hamburg ging.

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Der kommende Samstag sollte zunächst flugfrei bleiben, bis Airsicknessbag anklopfte… So ging’s dann noch nach Warnemünde zum Marinestützpunkt Hohe Düne, zur Hansesail wurden auch Rundflüge angeboten und so hatten wir Glück und konnten noch zwei Restplätze für die frühen Flüge ergattern.


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Auf die Frage nach der Landeart (weich oder nicht weich) Antworte ich mit „hart“ und erntete tödliche Blicke von den anderen, für mich war die Action der Hammer und die kurzzeitige Schwerelosigkeit hatte auch was.


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Damit war dann auch der AS 350 B2 erlegt.


Mitte des Monats traten zwei neue deutsche Flughäfen ihren Weg ins Log an. Hierfür verbrachte ich eine Nacht in der Wawelsburg,
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um am Sonntagmorgen nach PAD zu laufen,

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am Nachmittag ging’s von PMI nach Erfurt mit Laudamotion, damit waren nun 23 deutsche Verkehrsflughäfen angeflogen, also fehlen nur noch sechs, wenn ich mich bei den Größeren nicht verzählt habe.

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Mitte des Monats ging’s wieder nach Nürnberg die Freundin besuchen, hin wieder nach der Arbeit via DUS mit LGW, da Eurowings 6 Wochen vor Abflug den Direktflug am Donnerstagabend gestrichen hatte, und zurück direkt.



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Für das Geburtstagswochenende ging’s nach Prag, ursprünglich war mal eine A320neo der Lufthansa eingeplant gewesen, diese erwies sich als schnöde A319. Seit einer langen Zeit mal wieder in FRA auf Busgates gewesen, hat trotz der Verspätung und knappen Anschlusszeit noch geklappt.


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Prag hat sich gelohnt, wird aber in der kalten Jahreszeit auch nochmal dran sein, da es mir doch zu heiß war. Der Aufenthalt im MGallery war sehr angenehm. Freundliches Personal, ein nettes Upgrade und eine kleine Überraschung zum Geburtstag.


Flüge: 9 (10)
Neue Airlines: Laudamotion
Neue Airports: PRG, ERF, PAD, (Codefrei: Hohe Düne)
Neue Flugzeugtypen: - (Helikopter AS350)
Strecke: 7.701 km
Neue Länder: -
 
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September

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Von Prag

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sollte es auch wieder mit LH zurück nach Hause gehen, beide Flüge mit der A321ceo ohne große Probleme.


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Für den September hatte ich bereits im Januar eine Reservierung getätigt, es sollte mal wieder einen echten Exoten geben, dieses Mal in neuem Lack, die Maschine hatte ich bereits im vorletzten Jahr auf einem Rundflug, dieses Mal gibt’s einen Streckenflug.
Dazu ging es in den Harz nach EDCB.

Hier Quedlinburg

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und mit der An-2 nach Bisperode weiter.


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Eigentlich hatte ich vor Ort noch einen weiteren Flug vor, aber das Wetter war nicht passend und die Maschine auch noch nicht angekommen, dieser Exot rennt allerdings nicht weg.


Mitte September sollte noch ein Abstecher nach Bulgarien folgen, hier waren Wizz Air und Bul Air beteiligt, eine Nacht in Sofia war auch noch drin.

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Vor Terminal 2 stehen die beiden Exoten

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So kamen mal wieder die 737-300, nach Lufthansa und Air Baltic die dritte Airline mit dem Typen, in mein Log.

Endes des Monats sollte es noch eine Jux-Aktion geben, die CSA flog immer noch nicht wieder selbst auf der Strecke Prag-Hamburg-Göteborg, wo zuvor Smartwings mit einer 737-800 flog, zwischendurch durchgeführt von Swift Air, welche ich bereits vor ein paar Monaten spontan rangenommen habe, sollte es nun quick & dirty für die dritte 737-400 in diesem Jahr reichen, ausgeführt wurde der Flug von Star East Airlines (RO) für Smartwings für CSA.


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Bald werden vermutlich wieder ATR 72-500 die Strecke fliegen.
In GOT blieb es bei einer kurzen Nacht am Gate, bevor’s mit der gleichen Maschine wieder nach Hause ging.


Als Entwickler fliege ich eher selten geschäftlich, aber da ich kein Bock auf die Bahn nach DUS hatte, kam Eurowings diesen Monat doch noch dran. Die Verspätung wurde auf das DRK geschoben.


Flüge: 9
Neue Airlines: Bul Air, Star East Airlines
Neue Airports: EDCB, VAR, SOF
Neue Flugzeugtypen:
Strecke: 5.670 km
Neue Länder:
 
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Oktober

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Von Düsseldorf wollte ich auch wieder zurück, ein ereignisloser, verspäteter Flug. Eurowings at their best.
Ein Tagesausflug nach Rumänien war schnell gebucht, hin mit Wizz Air ab HAJ nach Bukarest und so gab’s dann auch noch Blue Air auf dem Rückweg leider mit der 737-800, die ursprünglich als 735 gebucht und als 734 eingeplant war.


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Dann kam noch schnell DUS-HDF mit der LGW dran


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und Ende des Monats stand wieder Nürnberg über die Feiertage auf dem Programm, auch hier strich EW zunächst den für mich besten Flug aus dem Programm, wurde auf den morgendlichen Flug umgebucht. Die Hotline konnte mich ohne weiteres auf den Abendflug am Vortag umbuchen. Wieder keine 250€, die streichen einfach zu früh… Wir freuten uns auf ein paar Tage in Salzburg.


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Ein Besuch des Hangar-7 war auch noch drin, bevor es wieder zurück in den Norden ging.


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Flüge: 6
Neue Airlines: Blue Air
Neue Airports: OTP, HDF
Neue Flugzeugtypen: keine
Strecke: 3.034 km
Neue Länder: Rumänien
 
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November

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Und auch beim Rückflug von Nürnberg strich Wings ein Teilstück meiner gebuchten Verbindung und buchte mich auf den Direktflug am Abend um, ein netter Zeitgewinn mit +1, aber wieder ohne Schmerzensgeld von Wings.

Im November standen zwei Highlights an, einmal der dreihundertste Flug, nach einer Mail war längerer Flug gebucht, wovon ich jedoch nur ein winziges Teilstück fliegen wollte. Am Airport stellte es sich trotz schriftlicher Bestätigung als kleine Herausforderung dar, die letztlich vom Kapitän positiv für mich abgenickt wurde.


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Vor der Rückfahrt mit der Bahn hatte ich noch etwas Zeit in Vejle

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Nach dieser Aktion ging es noch kurz und schmerzlos nach Danzig, hin mit FR zurück mit W6, da mir die Stadt doch ganz gut beim letzten winterlichen Aufenthalt gefiel.

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Eine Woche später folgte erneut der Run nach Danzig, allerdings ging es am Samstag dann weiter in den Osten des Landes nach Allenstein mit der Bahn

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sowie von dort nach Sensburg mit dem Mietwagen.

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Der Rückflug folgte am Sonntag gegen Abend von SZY nach BRE mit Wizz. Aufgrund des Misstrauens in die Pünktlichkeit der Bahn war ich viel zu früh am Flughafen. Nutzte die Zeit jedoch gut für andere Dinge. Der Flug war etwa zu einem Drittel gebucht, in Bremen sind wir daher sehr früh gelandet.

Just for fun sollte es nochmal nach GOT gehen, dieses mal kam CSA selbst zum Zuge mit ihrer ATR 72-500.


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Und der Monat war noch nicht rum, da kam ein Freund auf die Idee auch mit Sun Air fliegen zu wollen, also wurden Avios in die Handgenommen und der Hinflug am Abend gebucht. Pustekuchen, vier Tage später wurde der Flug gestrichen, also via Hotline auf den Frühflug umgebucht.


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Da das Hotel bereits bezahlt war, blieb ich also zwei Tage am Bodensee. Endlich Zeit für’s Dornier Museum.


Flüge: 10
Neue Airlines: keine
Neue Airports: SZY
Neue Flugzeugtypen: ATR 42-500
Strecke: 5.278 km
Neue Länder: keine
 
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Dezember

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Anfang Dezember ging’s wieder mal nach NUE. Auch hier kam Wingsdings zum Zuge, einmal ohne Changes.

Mit +1 auf eine kleine Bahnfahrt

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In diesem Monat sollte auch ein anderer Traum in Erfüllung gehen. Mit der Cessna Citation von Hahn Air ging’s von DUS nach LUX


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und schließlich mit Cityline und LATAM nach Madrid in der Business Class weiter.

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Nach einer Nacht in Madrid schloß sich eine kleine Portugalrundreise an.


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Einen Teil wollte ich natürlich mit Sevenair absolvieren,

Bragança

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Aus dem Hause Emil Kessler Esslingen

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jedoch kam Elsa mit ganz schlechten Nachrichten, als ich bereits durch die Kontrolle durch war

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und so musste ich auf den Bus

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nach Lissabon ausweichen.

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Zurück ging es kurz vor Weihnachten von Lissabon via Amsterdam. Auch hier kam es zu einem Change, sodass es auch in diesem Jahr nicht für die 737-900 reichen sollte. Sie rennt nicht weg, für die Do228 muss ich mir noch was überlegen. Mein Gepäck kam einen Tag später an.

Flüge: 9
Neue Airlines: Hahn Air
Neue Airports: OPO, LIS
Neue Flugzeugtypen: Cessna Citation CJ4 / C25C
Strecke: 5.728km
Neue Länder: keine
 
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travellersolo

Erfahrenes Mitglied
16.09.2016
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NUE
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Fazit:


Es war wieder ein sehr spannendes Jahr, es war ein bisschen was exotisches dabei, das ein oder andere nicht alltägliche Reiseziel und jede Menge Spaß am Fliegen. Nun habe ich endlich die ATR 72-201 geschafft (2. Anlauf), ein bisschen „Bergtraining“ auf Mallorca zur Kirschblüte im Februar und ein usbekisches Abenteuer. Ich saß nun wirklich in einer 737-400 (4x!), der Urlaubsexpress konnte auch abgehakt werden und ein paar Erstflüge, dazu kamen noch ein paar neue deutsche Airports und ein paar neue Airlines. Das baltische Abenteuer hat mir erneut gezeigt, dass die Ecke im Sommer auch viel zu bieten hat und einer Wiederkehr nichts im Wege steht. Es die Highlights dieses Jahres waren Usbekistan, die lettische Natur und ein paar nette Exoten, auch am Boden ;).


Sechs neue Länder sind nun auch gelistet. Das 47. Land kommt auch ganz bald, daneben sind für 2020 noch ein paar weitere Punkte notiert, welche einfach nicht mehr in 2019 rein passten, vielleicht auch weil ich meine Fotoausrüstung um zwei sehr gute Objektive aufgerüstet habe.
Von meinen 30 Urlaubstagen habe ich letztlich nur 28 genommen. Also eine gute Basis für ein paar Reisen, wobei es nicht ganz so viele wie in 2019 sein werden.

Gesamtstatistik

Ein Bild von 2019 erspare ich, da sich sonst ein rot-blaues Knäul über Europa legen würde.

Statistik 2019:

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Kleiner Schönheitsfehler im Screenshot, 2019 waren es nur 86.307km.

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Übersicht meiner Reiseberichte:

2019:

Usbekistans fremde Welt
Ein baltisches Abenteuer


2018:

Engineered to be the best - flew above the rest / Daytrip to Manchester

Viermal Insel und zurück - dazu Airlines, Flughäfen und Vulkane
Tagesausflug Nürnberg
TR Eine Rundreise durch Europa
TR: Anstrengende Anreise, ein unvergessliches Flugerlebnis und viel Schnee
Reise oder Ausflug? Egal, ich hatte am Montag einen Termin in Orly und nehme euch mit
Wie komme ich am besten von Hamburg zur ILA nach Berlin?
Ein neuer Exot, zwei neue Airlines und mein kürzester Flug bis jetzt...
Flighttrip von Dörfern und Bergen
Auf der Suche nach der Kälte - eine Rundreise


2017:

Rundreise US-Ostküste mit Toronto & Niagara Falls mit Vorlauf in Kopenhagen

Bergamo & Embaer
Bonn, Southend & Avroliner
Budapest & Oldtimer
Zanzibar – Abenteuer oder Albtraum?
Ich fliege mit Oldtimern
Straßburg mit EW Blind-Booking


Der Weg ist das Ziel – Serie

1) Ein nicht einfacher Weekender

2 & 3) Von ganz groß auf ganz klein
4) Es kommt natürlich anders als geplant
5) Auf der Jagd nach den nächsten Exoten
6) Die ersten 100 sind geschafft



2016:


Kurztrip nach Madrid mit LAN im Dreamliner

Alitalia, verlassene Orte und Meer


Jahresrückblicke


Jahresrückblick 2018
Jahresrückblick 2019
 
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pepone100

Erfahrenes Mitglied
06.12.2011
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Nicht mal 1 Stunde vor OCI Beginn waren dann auch die eTickets da und ich konnte für den Hinflug einchecken. Bevor ich’s vergesse, es ist die US Airline Swift Air, welche mit mal wieder für Smartwings flog, die inzwischen auch für CSA unterwegs ist. Seltsames Konstrukt. Zu exotisch um es zu verpassen.
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Ganz spontan entdeckte ich einen kleinen Exoten auf dem Weg nach Hamburg, so entschied ich mich diesen zunächst zu spotten, extra früh dafür zum Airport und danach mal geschaut, wo die Maschine in den nächsten Tagen eingesetzt sein könnte. Gleiche Strecke Sonntagabend. Gesucht und irgendwie dann auch gebucht.


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Nicht mal 1 Stunde vor OCI Beginn waren dann auch die eTickets da und ich konnte für den Hinflug einchecken. Bevor ich’s vergesse, es ist die US Airline Swift Air, welche mit mal wieder für Smartwings flog, die inzwischen auch für CSA unterwegs ist. Seltsames Konstrukt. Zu exotisch um es zu verpassen.

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Im Februar buchte ich nochmal einen Flug nach Krakau, dieses Mal mit Ryanair Sun, es war ja eigentlich der polnische Charterableger der Iren, der inzwischen auch Linien fliegt. Von Krakau geht’s mit dem Bus nach Wroclaw.


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Breslau war schon lange eines meiner Ziele und so sollte ich dort einen Tag haben bevor es mit Wizz Air nach Eindhoven ging. Von DUS ging’s eine Nacht später zurück nach Hause.


Eine Woche später sollte noch Edinburgh besucht werden, mal wieder ein klassischer Städtetrip ohne große Ausflüchte.


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Flüge: 7
Neue Airlines: Ryanair Sun, Swift Air
Neue Airports: WRO, EIN, EDI
Neue Flugzeugtypen: keine
Strecke: 4.659 km
Neue Länder: Schottland
Swift Air ist aus Spanien und keine US Airline.
 
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Reaktionen: mainz2013

travellersolo

Erfahrenes Mitglied
16.09.2016
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