777-9 auch für Singapore Airlines?

[Fanfleega]

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Plant Singapore Airlines, sich die neue 777-9 anzuschaffen?

 

[Fighti]

Sie haben 20 bestellt.

 

[Fanfleega]

Gibt es schon einen groben Auslieferungstermin?

 

[Fighti]

Da Boeing selbst noch nicht ganz genau weiß, wann sie mit Deliveries anfangen, wahrscheinlich nicht. Aber vor 2021 passiert da nichts.

 

[born2fly]

Gibt es schon einen groben Auslieferungstermin?

Musst also - zum Glück für uns - noch lange warten, bis wir Dir Deine Reisepläne mit einer SIA 777-9 erklären sollen...

 

[Fanfleega]

Wie sieht es mit der 777-8 aus?

Ist es eigentlich wahrscheinlich, dass Boeing eine noch längere 777 als die 777-9 rausbringt? Also sowas wie eine 777-9ER Extended Lengh?

 

[born2fly]

Kürzer.

 

[nevek]

Mit Calhoun am Steuer ist es eher unwahrscheinlich dass sich die Boeing Produktpalette sich vergrößern wird

 

[Patapat]

Wie sieht es mit der 777-8 aus?

Ist es eigentlich wahrscheinlich, dass Boeing eine noch längere 777 als die 777-9 rausbringt? Also sowas wie eine 777-9ER Extended Lengh?

Die 777-9 ist doch jetzt schon zu groß für den aktuellen Markt.

 

[Gringo_ZRH]

SQ nimmt 11 zusätzliche 777-9, auf insgesamt 31. Im Gegenzug werden 14 787-10 weniger übernommen.

https://links.sgx.com/FileOpen/NE-0621 .ashx?App=Announcement&FileID=647770

 

[juliuscaesar]

SQ nimmt 11 zusätzliche 777-9, auf insgesamt 31. Im Gegenzug werden 14 787-10 weniger übernommen.

https://links.sgx.com/FileOpen/NE-0621 .ashx?App=Announcement&FileID=647770

https://www.aerotelegraph.com/singapore-airlines-bekommt-mehr-boeing-777x

 

[singmeister]

https://www.aerotelegraph.com/singapore-airlines-bekommt-mehr-boeing-777x

Klingt für mich so, als wollte SQ kurzfristig aus den 787-10 Lieferungen raus und Boeing hat dem nur in Verbindung mit guten Nachrichten für die 777x zugestimmt. Somit verschiebt SQ ihre Zahlungsverpflichtungen an Boeing in die fernere und ungewissere Zukunft (wer weiss schon, wieviele Verzögerungen der 777x noch bevorstehen).

 

[BKKSteffen]

Klingt für mich so, als wollte SQ kurzfristig aus den 787-10 Lieferungen raus und Boeing hat dem nur in Verbindung mit guten Nachrichten für die 777x zugestimmt. Somit verschiebt SQ ihre Zahlungsverpflichtungen an Boeing in die fernere und ungewissere Zukunft (wer weiss schon, wieviele Verzögerungen der 777x noch bevorstehen).

Genau so sehe ich das auch!
Zitat aus dem Artikel: "Auch beim Wechsel auf mehr 777-9 spricht Singapore von einer Flottenplanung nach dem Finanzjahr 2025/2026."
Spiel auf Zeit. Die Flotte bei SQ ist ohnehin nicht gar so sehr überaltert, als das man damit nicht locker bis 2026 durchhalten könnte. Oder?
Auch die Probleme bei den Dreamliner Triebwerken sind nicht grade unerheblich, aber eben nicht so populär wie das "Gesamtdesaster" bei den 777X - und so die Dinger dann mal irgendwann in der Flotte auftauchen, kann man sie vielleicht auch flexibler einsetzen als (wie?, als wie?) die Traumtänzer. (Nur so meine unfachmännische Vermutung).