BA: A 380 ---- British Airways

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juliuscaesar

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12.06.2014
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964
FRA
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Gebrauchte A380 kosten ja aktuell wahrscheinlich nicht viel mehr als der Wert des Materials plus verkaufsfähiger Ersatzteile.

Hat jemand eine Idee, warum z.B. BA in so einer Situation nicht günstig mehr A380 kauft? An einem Hub wie LHR kann man sicherlich auch 20 Stück sinnvoll betreiben.
 

globetrotter11

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07.10.2015
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CPT / DTM
Nach den Kurzstrecken FRA und MAD soll es auf der Langstrecke mit Miami, Los Angeles und Dubai weitergehen....

 

juliuscaesar

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12.06.2014
4.453
964
FRA
Die Langstrecken sind auch schon buchbar im A380.

Zusammen mit den Kartell-Partnern AA und AY wird da ganz schön Kapazität in den Markt geworfen..

Mal schauen, ob die Öffnung der USA wirklich in „early November“ kommt.
 

hiob

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22.08.2011
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BA scheint Ernst zu machen. Nachdem ich letzten Montag noch 5 oder 6 A380 in MAD „zwischenparken/abgestellt“ gesehen habe, waren es heute nur noch 3 Stück an derselben Stelle.
 
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globetrotter11

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07.10.2015
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juliuscaesar

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12.06.2014
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Der A380 ist eine riesige Wette von BA:

Je nach Entwicklung der Nachfrage, insbesondere im Sommer 2022, kann er ein riesiger Booster für die Airline sein - oder aber eine dicke Belastung durch die zusätzlichen Kosten.

14x F
97x C

Sind schon eine Ansage und potenzielle Cashcow aus einem Markt wie LHR + Europa.
 

berlinet

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21.07.2015
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242
Der A380 ist eine riesige Wette von BA:

Je nach Entwicklung der Nachfrage, insbesondere im Sommer 2022, kann er ein riesiger Booster für die Airline sein - oder aber eine dicke Belastung durch die zusätzlichen Kosten.
Die Kosten hat BA ja eh, da sie in den Leasing-Verträgen stecken und nur mit viel Verlust die Dicken loswerden können. Deshalb mussten ja auch die Jumbos gehen...
 

globetrotter11

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07.10.2015
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Der A380 ist eine riesige Wette von BA:

Je nach Entwicklung der Nachfrage, insbesondere im Sommer 2022, kann er ein riesiger Booster für die Airline sein - oder aber eine dicke Belastung durch die zusätzlichen Kosten.

14x F
97x C

Sind schon eine Ansage und potenzielle Cashcow aus einem Markt wie LHR + Europa.

Für mich ein weiterer Grund mit BA zu fliegen!
 
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juliuscaesar

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12.06.2014
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FRA

Boeing tritt bei der 777x weiter auf die Bremse.

Auch das kann ein (guter!) Grund für BA sein, ihre 14x A380 wieder voll einzusetzen und auch die mittelfristigen Wartungsverträge mit LH-Technik zu verlängern.

Im 777x-Debakel um LH und EK geht nämlich unter, dass auch BA 18x die 777x bestellt hat für ihre Haupt-Rennstrecken ex-LHR.
 
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globetrotter11

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07.10.2015
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Im kommenden Jahr geht der Ausbau kontinuierlich weiter. Auf Johannesburg folgt eine dritte US-Destination – Dallas. Ab dem 26. März 2022 setzt die Fluggesellschaft auf der Strecke nach Dallas an. Haltet für einen Flug im Airbus A380 nach folgenden Flügen Ausschau:

  • BA193 | London Heathrow – Dallas | Abflug: 12:20 Uhr Ankunft: 17:40 Uhr
  • BA192 | Dallas – London Heathrow | Abflug: 19:15 Uhr Ankunft: 10:15 Uhr
 
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globetrotter11

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07.10.2015
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juliuscaesar

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12.06.2014
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Daher auch das massive Crew-Training im Moment. Es sind, insbesondere in der Kabine, auch einige komplette Neueinsteiger dabei.
 

berlinet

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21.07.2015
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Ab dem 11. Januar geht es wieder mit dem A380 nach JNB!

BA 055 London Heathrow-Johannesburg 1820-0725 (following day)

BA 056 Johannesburg-London Heathrow 2010-0525 (following day)

Südafrika kam heute mit mit umliegenden Ländern auf die rote Liste und ab heute, Freitag, sind Flüge "banned". Wer Freitag ankommt muss sich mit 2 PCR-Tests isolieren, Ankunft ab Samstag bedeutet 2-wöchige Hotelquarantäne.
 
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globetrotter11

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07.10.2015
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Ab dem 11. Januar geht es wieder mit dem A380 nach JNB!

BA 055 London Heathrow-Johannesburg 1820-0725 (following day)

BA 056 Johannesburg-London Heathrow 2010-0525 (following day)


Wegen der aktuellen Reisebeschränkungen für Südafrika verschiebt BA den Einsatz von A380 auf den 1. Februar 2022...


Und einer der BA A380 auf den Trainigsflügen nach Madrid steht dort mit einem Triebwerksschaden nach Vogelschlag herum...


Simon ist kurz nach seiner Operation schon wieder aktiv! (y) (y) (y)
 
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juliuscaesar

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12.06.2014
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FRA
Zumindest werden die Vögel fit für den Einsatz gemacht und können im hoffentlich guten Sommer 2022 eingesetzt werden. Gibt es Infos, wie viele genau in der Hochsaison 22 fliegen sollen?
 

juliuscaesar

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12.06.2014
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FRA
Boeing liefert weiterhin keine B787 aus (frühestens ab 04/22 wieder langsam). BA hat ja noch mehrere große 787-10 offen, hier macht die Wiedereinflottung der A380 auch Sinn, um die Verzögerungen der großen 781 „aufzufangen“.


BA hat eh‘ Kosten für die A380 und spart sich die Restzahlungen für die Dreamliner und erhält evtl. sogar Kompensationen bei größerer Verspätung.