es ist Technik, von daher nein. LH darf natürlich Airbus zur Verantwortung ziehen aber der Kunden kann und darf nur die Airline in regress nehmen. Ich wüsste nicht warum so etwas aussergewöhnlich sein sollte.
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erste Einschätzung von Dr. Böse auf seiner HP
Gute NachtIch merke schon, wenn ich heute Nacht gut schlafen will sollte ich diesen Thread nicht weiterlesen
Bin wohl auf der Route morgen gebucht die ganz oben auf der Streichliste stehen wird. MUC-FRA mit Condor...
Technik != Technik daher bin ich auch bei Dr. Böse. Es ist etwas anderes wenn eine Airline Ereignisse durch Wartung etc. beeinflussen kann oder ob durch ein Problem welches völlig außerhalb des direkten Einflussbereichs der Airline liegen mal eben ganze Flotten ausfallen. Da dürfte aber auch ein zeitlicher Faktor mit reinspielen. In den nächsten Tag dürfte es damit ein außergewöhnlicher Umstand sein. In zwei Wochen könnte es aber ganz anders aussehen wenn LH genügend Zeit gehabt haben könnte Anpassungen vorzunehmen.
Am Ende wird es in den nächsten paar Tagen schwierig werden, auf irgend jemand sonst umzubuchen. Außer Ryan wird in Europa kaum jemand planmäßig fliegen.
naja sie dürfen ja bis morgen 23:59 noch fliegen. Ab Sonntag muss das Update drauf sein.
besser so als wie bei der 737max. Airbus arbeitet hier sehr seriös.
Mal grob überschlagen: Die Wahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses war über die Jahre hinweg deutlich geringer als ein tödlicher Absturz eines jeglichen Flugzeugs. Also. Welche Form von Risiko Management ist das denn?
hier geht es um Vertrauen. Und Vertrauen in einen Flugzeughersteller hat man dann wenn jedes noch sei kleine Problem Ernst genommen wird. Egal wie klein. Boeing hätte das auch mal machen sollen.
