Aufteilung des Gewichts der Gepäckstücke bei 2 Personen

[Kubi]

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Hallo,
fliegen morgen mit Vietnam Airlines. Leider nur 1 Stück Gepäck/Nase und pro Nase 23 KG....haben jetzt 1 großes Gepäckstück ca. 26 KG und eines mit nur 12 KG aber umpacken schwer möglich, da die kleine Tasche voll ist. Deshalb die Frage, ist es grundsätzlich so, dass die Airlines bei 2 gemeinsam gebuchten Reisenden das Gepäcklimit auf 2 Stücke variiert akzeptieren oder jedes Stück max. 23 KG?????

 

[Swisstraveller]

Nein, du kannst eventuell auf Kulanz hoffen aber offiziel ein Stück zu max. 23kg

 

[conaly]

Zu Vietnam Airlines kann ich leider nichts sagen, aber früher war das weder bei Lufthansa, noch bei Air Berlin je ein Problem, wenn beide auf der selben Buchung waren. Aber wird vermutlich wirklich drauf rauslaufen, dass du auf Kulanz hoffen musst.

 

[Swisstraveller]

Es gibt natürlich Airlines mit dem Gewichtkonzept, da wäre das was anders, aber VN nicht.

 

[Chemist]

Geht es bei den Gepäcklimiten nicht vorrangig um Arbeitsschutz für das Transportpersonal? Da kann ein schweres Einzelstück doch wahrscheinlich größeren Schaden anrichten als mehrere leichtere Gepäckstücke.

 

[Travel4Fun]

Bei 23 kg nein, das ist eine Airline-spezifische Grenze. 32 kg ist in DE die Grenze für Einzelstücke wegen Arbeitssicherheit.

 

[DFW_SEN]

Geht es bei den Gepäcklimiten nicht vorrangig um Arbeitsschutz für das Transportpersonal? Da kann ein schweres Einzelstück doch wahrscheinlich größeren Schaden anrichten als mehrere leichtere Gepäckstücke.

Arbeitsschutz und Kosten. Handling vin “heavy luggage” ist teurer.

 

[DFW_SEN]

Bei 23 kg nein, das ist eine Airline-spezifische Grenze. 32 kg ist in DE die Grenze für Einzelstücke wegen Arbeitssicherheit.

Nein es ist eine IATA festgelegte Grenze:

Each bag should weigh less than 23KG/50LBS. This is an international regulation set for the health and safety of airport workers who have to lift hundreds of bags daily. If your bag weighs more than this, you may be asked to repack, or have it labeled as "heavy luggage".

The maximum weight for one bag is 32KG/70LBS in the EU and the US.

 

[Chemist]

Arbeitsschutz und Kosten. Handling vin “heavy luggage” ist teurer.

Teurer = Schnellerer Verschleiß der Förderbänder, Belader braucht öfter mal eine Pause

 

[Langstrecke]

Pack die überzähligen drei Kilos ins Handgepäck/kleiner Rucksack.
Denk daran, dass beim Rückflug das Gepäck schon alleine wegen der Luftfeuchtigkeit schwerer ist.
Viel Spass und Guten Flug

 

[Strolf]

dass beim Rückflug das Gepäck schon alleine wegen der Luftfeuchtigkeit schwerer ist.

Aber wenn es in D. beim Abflug geregnet hat doch nicht ?

 

[born2fly]

Bei 2 Personen in einer Buchung kann bei Stück-Konzept problemlos vom Agenten "gepoolt" werden = also 46 kg verteilt auf zwei Gepäckstücke; aber max. 32 kg für das schwerere.

 

[weltfahrer]

Hängt wirklich vom Agenten und der Airline ab. Bei AB und Emirates war es problemlos möglich. Bei US Airlines oder Billigfliegern siehts schlechter aus. Bei sun express mussten wir auch schon mal wegen 500 g zu viel in einem Koffer umpacken.

 

[Swisstraveller]

Möglich ist es devinitiv, aber offiziell nicht erlaubt. Wie gesagt, auf Kulanz hoffen.

 

[LH88]

Einfach eine größere Tasche nehmen, Einkäufe und Souvenirs müssen ja auch zurück.

 

[ichbinswieder]

Bei 23 kg nein, das ist eine Airline-spezifische Grenze. 32 kg ist in DE die Grenze für Einzelstücke wegen Arbeitssicherheit.

23kg ist IATA. f
Früher konnte man in einen Koffer sogar 40kg packen, bis die Grenze eingeführt wurde.

 

[odie]

23kg ist IATA. f
Früher konnte man in einen Koffer sogar 40kg packen, bis die Grenze eingeführt wurde.

Kannst heut auf manchen Strecken bei manchen Airlines auch mehr mitnehmen: https://www.airvistara.com/in/en/vistara-experience/on-ground/baggage/check-in-baggage

 

[Travel4Fun]

23kg ist IATA. f
Früher konnte man in einen Koffer sogar 40kg packen, bis die Grenze eingeführt wurde.

Jein. 23 kg ist die Empfehlung (nicht Vorschrift), über 23 kg soll es als "heavy" gelabelt werden aber darf max 32 kg (pro Gepäckstück) haben:
"Each bag should weigh less than 23KG/50LBS. This is an international regulation set for the health and safety of airport workers who have to lift hundreds of bags daily. If your bag weighs more than this, you may be asked to repack, or have it labeled as "heavy luggage".

The maximum weight for one bag is 32KG/70LBS in the EU and the US. Some airlines impose lower limits. "

Passenger Baggage Rules

What you need to know about checked and cabin luggage rules

www.iata.org

Bei Swiss z.B. hast du in Business 2 x 32kg Gepäck frei.

 

[suraso]

Kannst heut auf manchen Strecken bei manchen Airlines auch mehr mitnehmen: https://www.airvistara.com/in/en/vistara-experience/on-ground/baggage/check-in-baggage

Unter dem Link steht aber auch, dass ein einzelnes Gepäckstück nicht mehr als 32 kg wiegen darf. Das ist halt ein Beispiel für eine Airline, die das Gewicht der Koffer zusammen addiert statt Piece Concept zu machen.

 

[odie]

Das ist korrekt. Aber es sind 32 statt 23.

 

[suraso]

Einfach eine größere Tasche nehmen, Einkäufe und Souvenirs müssen ja auch zurück.

Aber bitte bedenken, dass die Abmessungen L + B + H nicht mehr als 158 cm betragen dürfen. Da kommt mancher 80-cm-Koffer mit Expander schon dran oder drüber, nur mal so als Hinweis. Über 158 cm ist es streng genommen Sperrgepäck, so dass man dann nochmal extra die Bedingungen je nach Airline nachlesen muss.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 05.12.2022

Das ist korrekt. Aber es sind 32 statt 23.

Das wurde allerdings auch schon in Post #6 gesagt - daher erschloss sich mir nicht, warum du jetzt dieses Beispiel bringst.

 

[Volume]

Jein. 23 kg ist die Empfehlung (nicht Vorschrift), über 23 kg soll es als "heavy" gelabelt werden aber darf max 32 kg (pro Gepäckstück) haben:
"Each bag should weigh less than 23KG/50LBS. This is an international regulation set for the health and safety of airport workers who have to lift hundreds of bags daily. If your bag weighs more than this, you may be asked to repack, or have it labeled as "heavy luggage".

Exakt, "shall" wäre eine Vorschrift, "should" ist eine Empfehlung. FAA Info
Was nicht heisst, dass es nicht im Einzelfall von einer beteiligten Firma zu einer internen Vorschrift gemacht wird.

Bisher hat das bei mir mit +1 immer funktioniert, mit verschiedensten Airlines.