Auswahl C: LX vs LH?

[LTU]

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hallo,

da ich lx und lh nur innereuropäisch in der c kenne, würde mich mal eure meinung darüber interessieren, womit es sich angenehmer auf langstrecke reisen lässt.

zur debatte stehen lh b744 gegen lx a343. wo ist der sitzkomfort angenehmer? wo verbringt man einen nachtflug bequemer?

danke und gruß
LTU

 

[szg]

ich persönlich bevorzuge den LH Sitz gegenüber den LX Sitz, weil ich den LH Sitz gerade in der Nacht ganz flach stellen kann.

 

[flysurfer]

ich persönlich bevorzuge den LH Sitz gegenüber den LX Sitz, weil ich den LH Sitz gerade in der Nacht ganz flach stellen kann.

Auf dem 332 ist der LX C Sitz sogar richtig alt und eng, überhaupt nicht empfehlenswert. Beim 343 ist es wohl solala. Beim 333 angeblich himmlisch, aber das kommt ja nun gerade erst nach JFK.

 

[LTU]

danke für eure antworten! lh klingt jetzt irgendwie verlockender...

ja, das mit der a333 liest sich recht nett bei lx... da bin ich schon mal auf die ersten erfahrungsberichte gespannt.

 

[flysurfer]

danke für eure antworten! lh klingt jetzt irgendwie verlockender...

ja, das mit der a333 liest sich recht nett bei lx... da bin ich schon mal auf die ersten erfahrungsberichte gespannt.

Wir wollen Ende August die neue LX F einweihen, und dreschen möchte für den Rückflug dann die neue C probieren.

Außerdem ist SZG am Freitag in Wien bei einer Präsentation der neuen C für superwichtige Kunden.

 

[szg]

Außerdem ist szg am Freitag in Wien bei einer Präsentation der neuen C für superwichtige Kunden.

Bist neidig ?

Bin schon mal gespannt, was wir dort zu sehen bekommen. Berichte natürlich am FT MUC Stammtisch anschließend.

 

[flysurfer]

Bist neidig ?

Habe deshalb schon zwei schlaflose Nächte gehabt.

 

[LTU]

fein, dass ihr euch somit freiwillig zum berichten angemeldet habt

@szg: ich hoffe doch, nicht nur beim ft muc stammtisch... hier bitte auch... bin ja neugierig

 

[szg]

fein, dass ihr euch somit freiwillig zum berichten angemeldet habt

@szg: ich hoffe doch, nicht nur beim ft muc stammtisch... hier bitte auch... bin ja neugierig

Warum arten solche Events anschließend immer in Arbeit aus ?

 

[rorschi]

Beim 343 ist es wohl solala.

Im Vergleich zu LH etwas steiler und ohne Massagefunktion. Ist aber zu ertragen. Habe kürzlich ZRH-BKK/BKK-ZRH freiwillig darauf verbracht - und es ging wirklich gut...

Beim 333 angeblich himmlisch, aber das kommt ja nun gerade erst nach JFK.

Noch nicht ausprobiert...

 

[Triple3]

Auf dem 332 ist der LX C Sitz sogar richtig alt und eng, überhaupt nicht empfehlenswert.

In der Tat nicht. Nicht mal für die sechs Stunden auf DXB-ZRH.

 

[rorschi]

In der Tat nicht. Nicht mal für die sechs Stunden auf DXB-ZRH.

Ich weiss noch, wie geil ich diese Sitze fand, als sie ganz neu waren (und wie bodenlos stolz ich war, als ich 1998 erstmals in einem solchen A332 flog: Ouagadougou-BRU im Auftrag der Sabena...)

Da noch die TV-Werbung von damals:


http://www.youtube.com/watch?v=BrBqzYQgmDk

 

[mumielein]

Ich saß gestern in einem LH A 340-600 in der C, den Sitz fand ich bequem, besonders nett die hier vorhandene Memory-Funktion, ohne die ich ja selbst in meinem Auto hilflos wäre. Die vorhandene lie-flat-Position war zwar nix für meinen Schlaf, da zu abschüssig, absolut bequem allerdings die leicht modifizierte Relax-Position. Angenehm viel Stauraum, z. B. für die Schuhe. Flasche Wasser, Kopfhörer und kleines Kit im Sitz absolut gut untergebracht. Tisch ist kein fingernagelfetzendes Gezerre mehr, springt einem auf Knopfdruck entgegen.
Letzte Erfahrung LX, extra mit Meilen Upgrade auf C gemacht, die reuen mich heute noch. Sitz absolut unbequem, eng, kam mir wie in ECO+ vor.
Ich dachte mal, wo C draufsteht, ist auch C drin. Daß es auch innerhalb einer Airline Unterschiede gibt, war mir neu.

 

[LTU]

ok, das nenne ich doch mal ein eindeutiges votum für die c von lh. das beschleunigt die entscheidung danke euch!

Warum arten solche Events anschließend immer in Arbeit aus ?

och... schließe dich für deine bemühungen auch in mein nachtgebet ein

 

[peter42]

Ich saß gestern in einem LH A 340-600 in der C, den Sitz fand ich bequem, besonders nett die hier vorhandene Memory-Funktion, ohne die ich ja selbst in meinem Auto hilflos wäre. Die vorhandene lie-flat-Position war zwar nix für meinen Schlaf, da zu abschüssig, absolut bequem allerdings die leicht modifizierte Relax-Position. Angenehm viel Stauraum, z. B. für die Schuhe. Flasche Wasser, Kopfhörer und kleines Kit im Sitz absolut gut untergebracht. Tisch ist kein fingernagelfetzendes Gezerre mehr, springt einem auf Knopfdruck entgegen.
Letzte Erfahrung LX, extra mit Meilen Upgrade auf C gemacht, die reuen mich heute noch. Sitz absolut unbequem, eng, kam mir wie in ECO+ vor.
Ich dachte mal, wo C draufsteht, ist auch C drin. Daß es auch innerhalb einer Airline Unterschiede gibt, war mir neu.

Bin mal LX in C ZRH-JNB (340) geflogen und fand den Sitz ebenfalls unterirdisch.

 

[epericolososporgersi]

Bin mal LX in C ZRH-JNB (340) geflogen und fand den Sitz ebenfalls unterirdisch.

Ich finde beide Sitze in etwa vergleichbar, mit leichten Vorteilen für LH. Dass man den LH - Sitz flach stellen kann, ist schön und gut, aber ich bin als Heimwerker nicht sonderlich begabt. Die Massagefunktion bei LH finde ich ganz nett, aber nicht wirklich effektiv. Insgesamt sehe ich zwischen LH und LX in einer A 340 also keine großen Unterschiede, zumal der Service bei LX nach meinem Geschmack ein wenig besser ist (die Pralinen und der Port - Wein sind alerdings deutlich besser).

 

[rcs]

LX C ist bei mir (mit dem jetzigen Produkt, inkl. A340) auf der No-Fly-List - der Sitz ist wirklich unterirdisch.

Ich verstehe es ja, dass die Produktgeneration nicht Lie-Flat parallel zum Boden ist, aber Slippery Slope und dann nicht mal ne Fußstütze geht halt einfach gar nicht, wenn man schlafen will.

Alles in allem kann man in dem Sessel einfach nicht schlafen - da ist selbst die alte C von der United besser für den Schlaf...

 

[MiPf76]

Ich würde auch jederzeit LH C (auch ohne Bastellösung) dem LX C Sitz vorziehen (in F und Y sieht das allerdings anders aus).

Allerdings sollte man beim Schlafen auf beiden Sitzen bedenken, dass die flache (Rutsch-) Position nur zur Seitenlage sinnvoll ist; wenn man auf den Rücken schlafen möchte, sollte man den Sitz in die Relaxposition stellen. Wird bzw. wurde auch in der LX Zeitschrift so empfohlen.

 

[rorschi]

Ich verstehe es ja, dass die Produktgeneration nicht Lie-Flat parallel zum Boden ist, aber Slippery Slope und dann nicht mal ne Fußstütze geht halt einfach gar nicht, wenn man schlafen will.

Auf die Fußstütze habe ich mich extra geachtet: HB-JMA und JMD haben in Reihe 4 welche!

Für mich subjektiv ist der Sitz nur marginal schlechter als bei LH (ja, niemand sagt, dass er besser wäre ). ZRH-BKK und zurück habe ich jedenfalls so gut gepennt, wie wenn es LH oder TG gewesen wäre.

 

[rcs]

Auf die Fußstütze habe ich mich extra geachtet: HB-JMA und JMD haben in Reihe 4 welche!

Dann habe ich bei meinen gut 8 Flügen auf nem A340 nie genau diese exotischen Vögel erwischt

Und drauf verlassen, dass man Glück hat, würde ich mich sicherlich nicht. Entweder LX F, oder ein anderer Carrier.

 

[flysurfer]

Und drauf verlassen, dass man Glück hat, würde ich mich sicherlich nicht. Entweder LX F, oder ein anderer Carrier.

Bei der LX F sind sogar die einzelnen 343 verschiedenen. Einige haben Sicherheitsgurte am Ottoman, andere nicht. Bei letzteren darf man auch eigentlich nicht drauf sitzen. Zudem haben diese Ottomane auch eine unterschiedliche Fahrmechanik.

 

[LTU]

danke für die zahlreichen antworten. die zusammenfassung wäre dann: in c (langstreckenmaschinen) hat grundsätzlich lh die nase vor; in f lx?

@mumielein: dein bericht klingt sehr gut; schade, dass bei meiner streckenauswahl nur die 744 wahl steht

@MiPf76: dass die lx f sehr gut sein soll, habe ich schon gehört. aber womit hebt sich die langstrecken y von der der lh ab? innereuropäisch nehmen sie sich nicht viel (ok, lx punktet mit der schoki )

 

[mumielein]

@mumielein: dein bericht klingt sehr gut; schade, dass bei meiner streckenauswahl nur die 744 wahl steht

Mit dem bin ich FRA JNB geflogen. Bin (wegen Upgrade in letzter Sekunde) da Mitte/Mitte gesessen und da fühlt man sich, auch wenn es nicht so ist, beengter.
Nach meinem C LX Erlebnis wollte ich mit denen eigentlich nie mehr fliegen, wurde mit Gewalt überzeugt, die F zu probieren und da würde ich LX jederzeit der LH vorziehen, das Experiment C jedoch nie mehr, zumindest nicht, bis ich sicher sein kann, daß es keine einzige Maschine mehr mit der alten Ausstattung gibt, denn bei allem Wissen hier, einen Maschinenwechsel kann man nicht vorhersehen.

 

[szg]

Ich hatte ja letzten Freitag das Vergnügen, den neuen Business Class Sitz auszuprobieren.

LX Details hier: http://game.swiss.com/businessclass/?WT.ac=Presenter-newBusinessClass_PR_CH_DE01

Resümee: gut gelungener Sitz, die aufblasbaren Sitzpölster sind perfekt geeignet, um individuell härter oder weicher zu schlafen.

Sehr viel Platz für Ablage und der der Sitz verwandelt sich in ein full lie bed.

Wird ab 20. April 09 auf der Strecke ZRH-JFK im A330 eingesetzt.

 

[peter42]

Ich hatte ja letzten Freitag das Vergnügen, den neuen Business Class Sitz auszuprobieren.

LX Details hier: http://game.swiss.com/businessclass/?WT.ac=Presenter-newBusinessClass_PR_CH_DE01

Resümee: gut gelungener Sitz, die aufblasbaren Sitzpölster sind perfekt geeignet, um individuell härter oder weicher zu schlafen.

Sehr viel Platz für Ablage und der der Sitz verwandelt sich in ein full lie bed.

Wird ab 20. April 09 auf der Strecke ZRH-JFK im A330 eingesetzt.

Gibt es schon Details über weitere Strecken bzw. wann die 340er umgerüstet werden?