Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
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F im A350 ist nicht im Voraus buchbar, wird aber offenbar bei voller C als Überlauf genutzt. Piieep beim Boarding.
Sollte man dann als letztes boarden?F im A350 ist nicht im Voraus buchbar, wird aber offenbar bei voller C als Überlauf genutzt. Piieep beim Boarding.
Nein, den richtigen Status haben.
Zum Thema, Al's letzter einzusteigen: ...wobei es passieren kann, dass einige Gate Agents z.B. noch PAD oder Connex auf SBY NACH ABGESCHLOSSENEM BOARDING der Gruppen 1&2 umbuchen und so zu einem PLOETZLICHEN overflow der Y sorgen. Dann kriegt halt ein Pax auch ohne Status ein Upgrade!Nein, den richtigen Status haben.
DUS ebenfalls, Zufallsfund am 11.03. auf LX1019. Habe nicht weiter recherchiert, da ich schon letztes WE mit der Kiste unterwegs war.
PMI ZRH war tatsächlich ein 350, allerdings barebone, dh keinerlei Decken, Kissen, Kopfhörer, Amenity Kits.
Der Service war auch unterdurchschnittlich.
Meine "XL Suite" war aber angenehm - auch dank Sitzheizung um meine feuchte Badehose zu trocknen.
Der Service war auch unterdurchschnittlich.
Meine "XL Suite" war aber angenehm - auch dank Sitzheizung um meine feuchte Badehose zu trocknen.
!!!
Sehe schon das Foto vom Pax in tropfnasser Badehose in der C im Passagier-Thread vor mir...
Hallo, ich kam gerade vom Strand, Meer war noch angenehm zum planschenKurze Hosen im Flugzeug gehören verboten
Zu spät entdeckt, dass man in der Mediterraneo Lounge auch duschen kann.und du konntest dich nicht umziehen, weil du eh nichts dabei hattest
Denke bei jedem neuen Post es geht um Flüge mit Widebodys.
Im SFP ist BA wieder mit B777 zwischen LHR und MAD unterwegs.
Die WB's von Iberia sind ja planungstechnisch auf der Strecke eine sichere Bank. Kann man bei BA auch davon ausgegehen? Erfahrung?
Ergänzt:
Sieht für mich so aus, als wenn zum SFP Iberia nur noch einen WB Umlauf hat (IB721/722) und den zweiten hat dann BA (BA460/461).
Zuletzt bearbeitet:
Scheinbar relativ kurzfristig wurde morgen LH93/LH100 auf A350 getauscht, D-AIXM und D-AIXD. Somit wäre sogar eine Kombination aus A350 und B787 FRA-MUC-FRA, oder umgekehrt, möglich. Natürlich nur, wer zu viele Meilen hat, bei über 800€ Eco Light dann doch eher ein teures Vergnügen. Auf Meilen für gut 2600 Prämienmeilen Plus ca 150-160€ Zuzahlung.
Zuletzt bearbeitet:
XER-FRA-MUC für 2.010M + 68,54€. Die Gegenrichtung, wo man XER verfallen lassen könnte, ist leider deutlich teurer.
kontrollieren die nicht bei den Bussen? Beim Endziel XER etc. wäre es ja egal
aber komm mal da hin… manchmal hilft es auch die Bahnhöfe durchzuspielen
Hab vor ein paar Wochen FRA-MUC-AMS auf Dreamliner für ~1100 Meilen + 92€ gebucht. Fand ich auch schon fair. Bisschen Resturlaub verbraten.
Laut LH soll am 24.12 ZRH-TFS (LH 4464) von Edelweiss mit A359 bedient werden. Preise sind gerade eben ziemlich fair, selbst in C kann man mit Abflug aus DE hier auf ca. 350€ für den Oneway kommen, geht auch als Award ab 12.000 Meilen + 160 Tax. Kein schlechter Deal für die Strecke und so kurzfristig
Ende März / Anfang April fliegt IB an einigen wenigen Tagen zwischen MAD und FCO mit A332. Recht günstig, aber auch nur mäßig attraktiv. Für mich war der A332 damals der Trostpreis auf ZRH-MAD, weil der A359 weggetauscht wurde.
IB MAD-MXP mit A332 ab Juni bis September jeden Sonntag.