Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
- Datum Start
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Der Fahrer klärt per Tablet ab ob Du mitfahren darfst und hakt deinen Namen in einer Passagierliste ab. Wenn das nich gemacht wird gibt es stress beim Checkin/Gate in MUC 
Ich habe einen Flug CAI - VIE - HAM mit Austrian in Business über Meilen gebucht, es gibt aber nur 1 x 32kg Gepäckstück - kann auch nichts dazubuchen, weiß jemand warum das "geblockt" ist? Gibt es einen Workaround oder muss ich dann am Airport das zweite Gepäckstück liegen lassen?
Ok - ich rufe vllt paar Tage davor mal an und schaue ob ich den Bus iwie rausschmeissen lassen kann, ansonsten tuckern wir einfach nach Innsbruck - ist eh sehr schön dortDer Fahrer klärt per Tablet ab ob Du mitfahren darfst und hakt deinen Namen in einer Passagierliste ab. Wenn das nich gemacht wird gibt es stress beim Checkin/Gate in MUC
Pläne ändern sich, anscheinend geht das erste Segment Streichen auch bei Prämienflügen:
ERSTES Flugsegment verfallen lassen (aufgrund der neuen Beförderungsbedingungen)
Habe dazu noch keinen Thread gefunden. Es gibt bisher nur etliche Diskussionen zum verfallen lassen den letzten Segments. Nachdem LH 2025 Aufgrund eines Gerichtsurteils die Beförderungbedinungen (für Personen mit Wohnsitz Deutschland und Österreich) angepasst haben, ist es nun theoretisch...
www.vielfliegertreff.de
folgende Situation:
auf einem innereuropäischen Umsteigeflug finde ich 3 Monate vor Reisebeginn Verfügbarkeiten in I von LH, LX und SN.
Geht um 2 Plätze.
Der von mir prädestinierte Flug mit LX hat aber nur 1 Platz in I, alle anderen haben mindestens 4 Plätze in I.
Frage: in welchen Zeiträumen vor Abflug wird die Verfügbarkeit nachgesteuert, wird da ab und an wieder mehr freigegeben ?
Grund meiner Frage: jetzt den schlechteren Flug mit SN oder LH buchen (non flex Award) oder noch etwas abwarten, bis LX evtl. noch
etwas mehr freigibt ?
auf einem innereuropäischen Umsteigeflug finde ich 3 Monate vor Reisebeginn Verfügbarkeiten in I von LH, LX und SN.
Geht um 2 Plätze.
Der von mir prädestinierte Flug mit LX hat aber nur 1 Platz in I, alle anderen haben mindestens 4 Plätze in I.
Frage: in welchen Zeiträumen vor Abflug wird die Verfügbarkeit nachgesteuert, wird da ab und an wieder mehr freigegeben ?
Grund meiner Frage: jetzt den schlechteren Flug mit SN oder LH buchen (non flex Award) oder noch etwas abwarten, bis LX evtl. noch
etwas mehr freigibt ?
Das kann Dir kein Mensch sagen. Gut möglich, dass auf dem LX Flug schon mehrere Plätze in I gebucht wurden und daher nichts mehr frei ist.
Ob da nochmal was nachgelegt wird, hängt von vielen Faktoren ab. Meist ist es ohnehin nicht der Fall. Lediglich Upgrades gibt es per WL ganz am Ende welche.
Bei Meilenflügen würde ich buchen und gut ist. Am ende ärgerst du dich nur. Alternative wäre SEN request machen und hoffen dass der durchgeht
hatte eben mal geschaut, für cash gibts auch nur einen Platz in BIZ auf diesem Flug
Seitens Miles&More wird leider die Prämienbuchbarkeit für Turkish Airlines Flüge in Business künstlich reduziert. Die im Starnet verfügbaren Flüge werden im Display der Miles&More-Oberfläche (Callcenter als auch Website) in nicht unerheblichem Maß herausgefiltert, insbesondere bei Flügen von/zu den LHG Heimatmärkten.
Die Mitarbeiter im Callcenter haben auch Anweisung, hier nicht manuell per oneres zu versuchen, die nicht in der grafischen Oberfläche angezeigten TK-Flüge zu buchen...
Die Mitarbeiter im Callcenter haben auch Anweisung, hier nicht manuell per oneres zu versuchen, die nicht in der grafischen Oberfläche angezeigten TK-Flüge zu buchen...
Das ist ja bemerkenswert.
Ein paar Fragen stellen sich mir da:
1) dürfen die das?
2) kann man diese deine Info dennoch irgendwie zu seinen Gunsten nutzen? Also könnte man nicht am Telefon bluffen und irgendwie sowas sagen, wie: „ich weiß zu 100%, dass die von mir gewünschten Plätze über Starnet auch anderen Programmen zur Verfügung stehen. Bitte buchen Sie das jetzt. Suchen Sie auch gern über OneRes. Danke.“
Keine Ahnung, wie das Gespräch dann weitergehen soll, wenn der Agent sagt: „das darf ich nicht“
Letztlich läufts also wohl auf die Frage raus, ob ich als M&M Kunde irgendeinen Anspruch auf die im Starnet freigegebenen Plätze habe
Das ist ja bemerkenswert.
Ein paar Fragen stellen sich mir da:
1) dürfen die das?
2) kann man diese deine Info dennoch irgendwie zu seinen Gunsten nutzen? Also könnte man nicht am Telefon bluffen und irgendwie sowas sagen, wie: „ich weiß zu 100%, dass die von mir gewünschten Plätze über Starnet auch anderen Programmen zur Verfügung stehen. Bitte buchen Sie das jetzt. Suchen Sie auch gern über OneRes. Danke.“
Keine Ahnung, wie das Gespräch dann weitergehen soll, wenn der Agent sagt: „das darf ich nicht“
Letztlich läufts also wohl auf die Frage raus, ob ich als M&M Kunde irgendeinen Anspruch auf die im Starnet freigegebenen Plätze habe
ich würde die exakte Flugnummer, Datum und Reiseklasse sowie Strecke mitteilen und dann gucken was geschieht
Und die Frage nach der Aufzeichnung des Gesprächs am Anfang verneinen. Dann traut er sich vielleicht mehr.
Ich habe mir bereits mehrfach die Zähne daran ausgebissen und die betreffenden Flüge dann über ein anderes *A Vielfliegerprogramm gebucht. Selbst an der HON-Hotline keine Chance, 95% der Agenten schwören Stein und Bein dass es die Verfügbarkeit nicht gibt, und die verbleibenden 5% die es auch aufgrund ihrer eigenen Erfahrung nachvollziehen können sind meist nicht gewillt, den manuellen Weg über oneres zu gehen.
Dann scheine ich zweimal hintereinander maximales Glück gehabt zu haben (FTL Hotline).
Ich habe dem Agenten die Daten und Flugnummern (für Singapore) durchgegeben, er hat einen Leg nach dem anderen ohne zu zögern hinzugefügt.
Ich hatte allerdings kurz vor Mitternacht angerufen, und dem Akzent nach habe ich keinen Mitarbeiter der deutschen Hotline erwischt.
Ich habe dem Agenten die Daten und Flugnummern (für Singapore) durchgegeben, er hat einen Leg nach dem anderen ohne zu zögern hinzugefügt.
Ich hatte allerdings kurz vor Mitternacht angerufen, und dem Akzent nach habe ich keinen Mitarbeiter der deutschen Hotline erwischt.
Bei Singapore Airlines gibt es nach meinem Wissensstand keinerlei Filterung seitens Miles&More. Wenn SQ Plätze an Miles&More gibt, sind diese auch ohne Einschränkungen buchbar und werden den Agenten auch problemlos in den grafischen Oberflächen angezeigt.
Merci für die Antworten.
Versuche irgendwie sinnvoll von Okinawa (OKA) oder Taipeh (TPE) nach Berlin im November mit 2 Personen + Baby zu kommen…
Eco gibts immer gute Verbindungen via Istanbul aber Business wird man entweder über Tokio geroutet oder von TPE aus gibts so weit in die Zukunft keine Verfügbarkeiten. Letzteres bei kurzfristigen (in den nächsten zwei Wochen) nach LHR/CDG/BRU aber immer paar Verfügbarkeiten gefunden.
Muss aber wegen dem Baby nicht unbedingt via Tokyo (weil unnötiger Umweg) bzw. Risiko gehen ohne Rückflug und dann spontan von TPE buchen…
Versuche irgendwie sinnvoll von Okinawa (OKA) oder Taipeh (TPE) nach Berlin im November mit 2 Personen + Baby zu kommen…
Eco gibts immer gute Verbindungen via Istanbul aber Business wird man entweder über Tokio geroutet oder von TPE aus gibts so weit in die Zukunft keine Verfügbarkeiten. Letzteres bei kurzfristigen (in den nächsten zwei Wochen) nach LHR/CDG/BRU aber immer paar Verfügbarkeiten gefunden.
Muss aber wegen dem Baby nicht unbedingt via Tokyo (weil unnötiger Umweg) bzw. Risiko gehen ohne Rückflug und dann spontan von TPE buchen…
Hatte ich zuvor versucht.
Da wurde keine Verfügbarkeit angezeigt, wie bei mir in der App auch.
Da meine "Heimatbase" Innsbruck ist, bin ich seit dem Wegfall der INN-FRA Verbindung öfters auf dem "Leg" INN-MUC per Bus unterwegs. Bisher gab es noch nie eine Verspätung, aufgrund derer der Anschlussflug in MUC nicht erreicht wurde. Die Fahrzeit als solche ist schon mit einigen Reserven kalkuliert, so dass schon da immer ein bisschen Puffer drin ist. Auch die Route wird situativ entschieden - je nach Verkehrlage und -prognose entweder über Kufstein oder über Garmisch. Soweit meine anekdotische Evidenz. Und ja, Innsbruck ist schön.
Kurze Frage:
Habe einen Flug gefunden von ZRH-GRU in C mit Anschluss nach SCL;
Ich möchte aber eigentlich ganz gerne ab Frankfurt fliegen und obwohl am betreffenden Tag (bei Einzelsuche) etliche Plätze für FRA-ZRH verfügbar sind, sagt mir die Hotline, dass sie den Flug nicht anfügen können.
Gibt es da irgendeine Regel, die das verhindert, oder muss ich öfter anrufen, bis es jemand hinbekommt (das ist nicht böse gemeint, entspräche aber meiner Erfahrung aus anderen Buchungen)
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Habe einen Flug gefunden von ZRH-GRU in C mit Anschluss nach SCL;
Ich möchte aber eigentlich ganz gerne ab Frankfurt fliegen und obwohl am betreffenden Tag (bei Einzelsuche) etliche Plätze für FRA-ZRH verfügbar sind, sagt mir die Hotline, dass sie den Flug nicht anfügen können.
Gibt es da irgendeine Regel, die das verhindert, oder muss ich öfter anrufen, bis es jemand hinbekommt
(das ist nicht böse gemeint, entspräche aber meiner Erfahrung aus anderen Buchungen)Vielen Dank für Eure Hilfe!