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Sie haben sich zurückgezogen, da die Übernahme nicht genehmigungsfähig war.
Genauso wie eine Übernahme von DE durch LH nie genehmigungsfähig wäre.
IAG: IAG übernimmt Air Europa
- Starter*in WolfiWin
- Datum Start
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Genauso wie eine Übernahme von DE durch LH nie genehmigungsfähig wäre.
Ob man nun unbedingt 3 Airlines im selben Land besitzen muss...
Aber OK, das macht LH ja auch.
Iberia
Iberia Express
Vueling
Air Europa 20%
LEVEL (virtuell ex-BCN Langstrecke)
Air Nostrum (Franchise)
Das summiert sich!
Falls UX den Geist aufgibt, wer übernimmt dann die Assets (Strecken, Routen, Flugzeuge, Bekanntheit) und Mitarbeiter am spanischen Heimatdrehkreuz der IB?
Carsten?
Dann kommt auch bei LH noch Cityline dazu, und City Airlines etc.
Die als eigenständige Airline vermarkteten drei sind iberia, Vueling und (wenn es geklappt hätte) Air Europa.
Das ist mindestens mal eine zuviel. Eine Billigairline (EW, 4U etc.) und eine Netzwerkairline im selben Land machen ja noch Sinn, aber wozu mehr Airlines betreiben?
Wer hat die von AB übernommen? Viel ist einfach ersatzlos weggefallen. Bzw. AB Direktflüge sind durch LH Umsteigeflüge "adequat ersetzt" worden
Die 787 würde sich LH wohl sehr gerne unter den Nagel reissen... Aber wenn die ohnehin geleast sind, bleiben da ja keine Assets in der Konkursmasse.
Nur die Sitze müssten dann raus, da sind ja nur identische drin, wie will man denn da Zusatzeinnahmen generieren?
UX ist meines Wissens nach (gerade so?) profitabel?
Dreistelliger Millionengewinn. Sogesehen Peanuts für den Umsatz, aber so manche Airline hat bisher nur in einem einzigen Jahr so viel verdient (ein Schelm, wer hier an eine LH Tochter denkt ;-)
LH hat 2023 gerade mal das fünffache verdient, ist aber weit mehr als 5x so groß. Und in 2022 hat Air Europa im Gegensatz zu LH Gewinn gemacht...
Aber eine Lizenz zum Geldrucken ist UX jetzt natürlich nicht. Allein die Chefs der deutschen Daxunternehmen bekommen mehr Lohn als UX Gewinn macht.
LH hat 2023 gerade mal das fünffache verdient, ist aber weit mehr als 5x so groß. Und in 2022 hat Air Europa im Gegensatz zu LH Gewinn gemacht...
Aber eine Lizenz zum Geldrucken ist UX jetzt natürlich nicht. Allein die Chefs der deutschen Daxunternehmen bekommen mehr Lohn als UX Gewinn macht.
Spricht das jetzt für UX oder für die deutschen DAX-Unternehmen ....?
nun verhandelt AF-KLM über 20%
www.aerotelegraph.com
Air France-KLM verhandelt über 20 Prozent von Air Europa - aeroTELEGRAPH
Die Familie Hidalgo mit ihrem Unternehmen Globalia, Eigentümerin von 80 Prozent von Air Europa, verhandelt seit mehreren Wochen mit Air France-KLM über
www.aerotelegraph.com