Schärfeprobleme bei manchen Flugzeugscheiben?

Wo im Flieger saß er denn? Vor oder hinter den Triebwerken, sprich war der warme Abgasstrahl verantwortlich für die Unschärfe? Klar, lässt sich leicht herausfinden, denn der Strahl ist nicht überall. Zusätzlich kann auch die Distanz eine Rolle spielen. Bei freier Sicht verschätzt man sich schnell mal mit der Entfernung und liegt deutlich daneben. Da kann dann auch eine Optik nicht viel machen, außer eben mit der vielen Luft dazwischen leben.

Bei den Scheiben an sich habe ich keine Ahnung, deswegen lasse ich das auch unkommentiert. Die einfache Betrachtungsweise ist lediglich, dass alles, was zusätzlich zwischen Objektiv und Motiv ist, nicht zwangsläufig förderlich für die Abbildungsqualität ist. Und Scheiben können auch mal dreckig und verkratzt sein, dazu kommen noch störende Reflexionen.

Ich hatte beim letzten Anflug auf SFO in der TK 777 massive Probleme mit den Scheiben in Verbindung mit dem Polfilter. Ließ sich aber durch herunter kurbeln der Scheibe lösen. Also Polfilter vom Objektiv kurbeln.

Nach meiner Erfahrung hilft es erst mal immer, das Objektiv auf die Innenscheibe quasi aufzusetzen. Finger zwischen Objektivrand und Scheibe als Dämpfer um keine LFz-Vibrationen auf die Kamera zu übertragen. Dazu kurze Belichtungen forcieren (Blende im Sweetspot und den Rest über ISO und EV regeln.
Zweiter Faktor ist die Länge des Objektivs nach meinem Empfinden. Z.B. mit einem 24-70 auf 70mm klappt es besser als mit einem 70-200 auf 70.
Aber das kann auch Einbildung sein Weniger Glas zwischen Sensor und Scheibe/Motiv ist mehr.

Bin für die 8000er von Lhasa nach Kathmandu geflogen (Everest auf rechter Seite)

Mal nix für ungut....aber definiert doch mal bitte "Zoomobjektiv". Den mir schwant schon wieder böses bei solchen Ausdrücken wie Zoomstufen und sonstigem...

Wen es sich dabei ggf um so ein 15-500mm Tamron/Sigma für 120€ Teil handelt dann ist das schon normal. Das Problem ist das Fotografie ebenso der Gesetzen der Physik unterliegt wie Autofahren. Würdest du dir einen Reifen kaufen der dir 200% Spritersparniss und 400% schnellere Kurvengeschwindigkeiten wie die Formel 1 bei einem Preis von 19,99 vorgaukelt den kaufen? Sicherlich nicht. Bei Fotoapperaten und Objektiven scheint das bestens zu funktionieren. Wiegesagt ist nicht Bös gemeint, aber es gibt keinen "Zoom". Es gibt eine Brennweite! "Zoom" ist garnix. Nichtmal genau definiert. BZW schon nur weis das keiner. 40x Zoom bedeutet zwischen Anfangsbrennweite und Endbrennweite liegt Faktor 40. So und umso grösser diese Zahl ist ums schlechter ist der Trümmer! Warum? PHYSIK! Brennweite und Blende stehen und fallen mit der GRÖSSE der Linse. Mein popliges 15-55 mit durchgehender Blende 2,8 (dazu später mehr) ist schon Fausdick! Sprich ein 18-200er GESCHEIT zu bauen würde ein VERMÖGEN kosten. Sowas kauft kein Mensch...OK der unwissende DSLR im grünen P Nutzer schon. Und genau hier gehts weiter ins Detail. Der Autofocus (Manueller Focus aus einem bewegenden Flugzeug durch eine Scheibe...auch das ist ne riesen Schnappsidee und KANN nicht funktionieren, zuminderst nicht mit einer Consumercam ohne optische Hilfe) reagiert einzig und allein auf Kontraste. Umso grösser die Blende umseo weniger Licht kommt durch. Solche achsoteollenhuschibuschi "Zoom" Teile haben da Blende 5,6. Das ist fats schon wie ein geschlossener Objektivdeckel. So wie soll die Cam den nun scharf stellen? Das Licht fehlt, es ist eiine Scheibe dazwischen (das ist immer blöd, bei wenig Licht und schlechter Blende nur noch schlimmer) und ggf (bzw wiegesagt nicht bös aber bei Zoom...) weiss der Bediener nicht zuwas die Kreuzsensoren gut sind und lässt die Cam sich n Schärfepunkt suchen.

Fazit: Das hat mit dem Flugzeug nix zu tun sondern das Problem sitzt fast immer hinter der Camera. Da eine DSLR heute ja fast schon zu billig ist gibt es viele Leute die meinen das die Camera automatisch bessere Bilder macht umso teurer sie ist. Und genau das ist falsch. Jemand der eine DSLR im grünen Automodus nutzt und nur ein Objetiv hat der versteht es eben nicht. Wiegesagt ist nicht bös gemeint, aber für mich befremdent.

@RNK
Klar. Weil dein 24-70 vermutlich aufgrund der Bauform her eben bei 70mm die bessere Blende hat als dein 70-200er bei 70mm. Daher mehr Licht, besseres Scharfstellen weil mehr Kontrast und gut. Und ja Belichtung runter, wen dein Objektiv aber nicht die passende Blende hergibt isses Essig

Och gottchen...weist ich hab sogar extra 3 mal nicht bös geschrieben. Das ist ja immer das Problem. Du willst eine Antwort, aber du machst nix falsch. Sorry das is nunmal Quatsch. Ich kenne jemanden der hat 10 Jahre studiert, 20 Jahre Inscheniööör als Erfahung und kann trotzdem keinen Nagel gerade in die Wand schlagen Was hat den 10 Jahre Erfahrung damit zu tun? Und wen du die Ausrüstung nicht kennst warum weist dann das es kein billiges Objektiv ist?

Ja und das Wort "Zoom" existiert nicht. Das ist ein Modewort der Hersteller. Wer sowas nutzt der hat eben das System nicht verstanden. Diesmal schreib ich nicht das ich es nicht bös meine da du es eh nicht verstehen willst.

Ja und bei höheren Brennweiten (bzw ist 50mm keine hohe Brennweite und für Panoramas nicht geeignet) wird die Blende bei eben Objektiven mit sehr variabler Brennweite eben mistig und das Scharfstellen klappt nicht.

Nein hat es nicht. Du weist nicht was er für einen Objektivpark hat, du weist nicht ob beides zur gleichen Tageszeit passiert ist, du weist garnix und schuld ist das Flugzeug?!

Auch das weist du nicht, Nochmals: Manuelles Scharfstellen aus einem Flugzeug durch eine Scheibe da muss man ja lachen. Das kannst du so einfach garnicht machen ohne optische Unterstützung von verschiedenen Systemen. Und selbst diese werden im Flieger tillen.

Es hat nix mit der Scheibe zu tun. Punkt. Und wen ich oberschlau bin weil ich mein Werkzeug behersche und nicht solche Gleichungen mit lauter unbekannten verteidige das es schon so richtig ist...Naja.

Na heute sitzen die Colts aber mal wieder locker.

Flyglobal

@MANAL
Frag doch mal Deinen Bruder nach den genauen Angaben:
welches Objektiv, mit welcher Lichtstärke bei ausgefahrenem Zoom?

MANAL meinte:

- Es hat etwas mit der Scheibe des Flugzeugs zu tun, da ein praktisch identisches Flugzeug von Airbus nicht diese Probleme erzeugt hat.

Zum Vergrößern anklicken....

Das ist vielleicht etwas vorschnell geschlossen.

Außer der Tatsache, dass es ein anderes Flugzeug war, gibt es sicher weitere Parameter, die sich auf den beiden Flügen unterschieden haben: Luftfeuchtigkeit, Einstrahlwinkel der Sonne,...

Interessant wäre doch wieso die Scheiben innerhalb der A320 Familie unterschiedlich sein sollten?
Natürlich wird während der Bauzeit weiterentwickelt, aber die A320 Familie ist doch eigentlich baugleich, außer die veränderte Rumpflänge, oder irre ich mich da?

BjoernSOAD meinte:

Interessant wäre doch wieso die Scheiben innerhalb der A320 Familie unterschiedlich sein sollten?

Zum Vergrößern anklicken....

Der Hauptunterschied rührt vermutlich aus der unterschiedlichen Beschichtung der Flugzeuge/Fenster bei den Airlines her. Siehe "Google Aircraft coating"

Am besten, Ihr macht vor dem Fotografieren kurz das Fenster auf, dann werden auch die Bilder scharf: