United Gepäck Star Alliance Gold Koffer?
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Laut der United Website gibt es in den Economy Basic Tarifen kostenloses Freigepäck nur für UAMP Statuskunden, nicht aber für *G. https://www.united.com/web/en-US/content/travel/baggage/checked-baggage.aspx
Als *G darfst Du immerhin ein normales Handgepäckstück mit an Bord nehmen, was in den Tarifen sonst auch nicht kostenfrei erlaubt wäre. https://www.united.com/web/en-us/content/travel/inflight/basic-economy.aspx?POS=US
Als *G darfst Du immerhin ein normales Handgepäckstück mit an Bord nehmen, was in den Tarifen sonst auch nicht kostenfrei erlaubt wäre. https://www.united.com/web/en-us/content/travel/inflight/basic-economy.aspx?POS=US
Ach, und übrigens: Eine Regel „ein *G darf immer kostenloses Gepäck mitnehmen“ gibt es nicht. Du darfst im Normalfall ein Gepäckstück mehr mitnehmen.
Es gibt ausreichend Airlines, wo „Null“ (Allowance gemäß Tarif) „plus eins“ (Mehrgepäck gemäß *A) weiterhin gleich „Null“ ist. Dafür brauchst Du gar nicht aus Europa raus schauen...
Was aber komisch ist, wenn ich den Bag Calculator starte (also obigen Link), steht, dass ich doch einen Freikoffer habe. Ich fliege national.
Gestern waren wir auf EWR-LHR gebucht, Klasse K, regulärer Tarif mit 1 Gepäckstück.
In EWR wurde der TK *G Status nicht vom System erkannt. Die Vorlage der *G Karte ebenfalls nicht. Somit wurde von mehr als 4 Mitarbeitern kein weiteres Gepäckstück gestattet, da man mit einem "*G" ja kein Extra-Koffer bekommt - nur mit UA Platinum Blabla.
Schlussendlich konnte ich dann mit meinem UA Platinum das Gepäckstück meines Mitreisenden aufgeben.
Noch nie so eingebildetes und schlecht geschultes Personal erlebt...
In EWR wurde der TK *G Status nicht vom System erkannt. Die Vorlage der *G Karte ebenfalls nicht. Somit wurde von mehr als 4 Mitarbeitern kein weiteres Gepäckstück gestattet, da man mit einem "*G" ja kein Extra-Koffer bekommt - nur mit UA Platinum Blabla.
Schlussendlich konnte ich dann mit meinem UA Platinum das Gepäckstück meines Mitreisenden aufgeben.
Noch nie so eingebildetes und schlecht geschultes Personal erlebt...
In Economy Basic, also diesem Nicht-einmal-Handgepäck-Tarif, den es nur auf ausgewählten Strecken gibt, der im Gepäckrechner nicht auftaucht und den kingair meinte, oder im normalen Economy-Tarif? Im letztern sollte ein zusätzliches Gepäckstück nach wie vor möglich sein.
Es müsste so oder so ein zusätzliches Gepäck möglich sein - auch in der Basic Economy auf Inlandsflügen:
"Basic Economy fares have the same checked baggage policies as standard Economy tickets. You can still check your bags and pay the applicable service charge in the airport lobby when you're picking up your boarding pass."
Und die Gepäckregeln sagen bei Auswahl von Eco + *G auf Inlandsstrecken:
"Check one bag at no charge "
Zuletzt bearbeitet:
So wie ich es lese, ist er Premium Economy mit LH inkl. UA-Zubringer geflogen. D.h. auf den Flügen mit LH sind tatsächlich 3 Gepäckstücke erlaubt.
Wenn das Ticket 2 Gepäckstücke erlaubt, sollten mit *G also 3 Stück drin sein.
Nö nicht zwingend, Stichwort 'Most significant carrier', da kann durchaus auf der Kurzstrecke die Gepäckregelung der Langstrecke zur Anwendung kommen. Auf einem Flug HAM-FRA-IAD in Y+ dürfen ja auch von Anfang an 2 Gepäckstücke mitgenommen werden.
Das Problem liegt hier vermutlich daran, dass UA (noch) keine Premium Eco kennt. Bei Flügen mit (all-Eco) in den USA und C transatlantisch funktioniert die Freigepäckregelung normalerweise problemlos automatisch.
DOT hat damit afaik auch überhaupt nichts zu tun, wäre mir neu dass das 'Department of Transportation' United (oder einer anderen Airline) vorschreibt, wie viele Koffer in welcher Klasse frei sind.
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt wohl was von der Regierung:
https://www.gpo.gov/fdsys/granule/CFR-2012-title14-vol4/CFR-2012-title14-vol4-sec399-87
14 CFR 399.87 - Baggage allowances and fees.
was glaubst du was ich mit MSC meinte ?
Siehe Post nach dir
und zum weiteren Verständnis findet sich auch schön auf der LH Seite:
https://www.lufthansa.com/us/en/Free-baggage-rules
Special rules for USA and Canada flights for journeys with several airlines
- The baggage rules set by the airline which is listed first on the ticket are those that usually apply in these cases. If Lufthansa is listed on the first flight segment of your ticket, Lufthansa’s baggage regulations will apply to your entire journey (outbound and return flight). Rules on carry-on baggage may vary (local laws).
- Exception: an airline which is listed as the first carrier on the ticket is at liberty to transfer the baggage rule stipulation to another airline in the itinerary (the ‘Most Significant Carrier’ rule). Lufthansa therefore cannot guarantee that, for a Lufthansa-issued ticket, the Lufthansa baggage rules will always apply (other airlines often have different baggage rules).
Ich verstehe nicht warum jemand glaubt nur weil er *A Gold von irgendeinem Programm wie dem Lufthansa Miles & More ist, Anrecht auf mehr Gepäck bei UA als +1 bag zu erhalten.
Gebucht Economy; *A Gold +1 = 2 nicht 3
Das für mich als UA 1k Member die Sache anders aussieht sollte wolle selbsterklärend sein
A
Anonym-36803
Guest
...weil es sich vielleicht bei AUS-IAD-FRA um den Rückflug eines von LH ausgestellten Premium Economy Tickets FRA-IAD-AUS-IAD-FRA handeln könnte?
Ja, das macht Sinn - Aber eben nur, da UA den Weiterflug als Eco (und nicht Premium-Eco) betrachtet und daher nur 1 Gepäckstück als Basis annimmt. Sollte sich ändern, sobald auch UA eine 'richtige' Premium-Eco hat, welche vermutlich ebenfalls 2 Gepäckstücke beinhaltet. Wäre korrekterweise der Weiterflug mit den 2 Gepäckstücken erkannt worden, hätte es eigentlich 3 geben sollen. Deswegen hat vermutlich die SEN-Hotline auch die Kosten erstattet.
Hatte den Fall mehrmals vor einiger Zeit (noch als SEN) auf MOB-IAH-FRA, wo MOB-IAH ein reiner Eco-Flug war und danach in C mit LH weiter. Hätte jederzeit 3 Gepäckstücke kostenfrei einchecken können. Die LH-HP sagt ja auch 'at liberty', und meiner Erfahrung nach honoriert UA die LH-Regeln, vor allem wenn es ein Rückflug ist.
Das die Situation für 1K anders aussieht weiß ich aus eigener Erfahrung nur zu gut...
Bei mir gab es bisher keine Probleme mit LH Y+ Fluegen und Anschluss mit UA in Y.
Bin im der juengeren Vergangenheit FRA-EWR-RDU-EWR-FRA und FRA-LAX-PHX-IAD-FRA geflogen und konnte problemlos 2 Koffer einchecken (damals noch ohne Status).
Bin im der juengeren Vergangenheit FRA-EWR-RDU-EWR-FRA und FRA-LAX-PHX-IAD-FRA geflogen und konnte problemlos 2 Koffer einchecken (damals noch ohne Status).
Hab Grad ein ähnliches Problem mit United.....
Über LX den LX3219 (OP by UA) gebucht, LX Eco-Buchungsklasse S mit 1 Freigepäck. In EWR wollte UA den Koffer, trotz Star Gold, nur gegen 100.-USD mitnehmen. Begründung seitens UA: Buchungsklasse S sei Eco Basic Tarif ohne Freigepäck!
Man wollte das auch nicht diskutieren. System sagt das so und Basta!
Um den Flug nicht zu verpassen, habe ich bezahlt.
Jetzt schieben sich LX und UA den schwarzen Peter zu und keiner will zuständig sein, geschweige denn mir das Geld zurück erstatten
Über LX den LX3219 (OP by UA) gebucht, LX Eco-Buchungsklasse S mit 1 Freigepäck. In EWR wollte UA den Koffer, trotz Star Gold, nur gegen 100.-USD mitnehmen. Begründung seitens UA: Buchungsklasse S sei Eco Basic Tarif ohne Freigepäck!
Man wollte das auch nicht diskutieren. System sagt das so und Basta!
Um den Flug nicht zu verpassen, habe ich bezahlt.
Jetzt schieben sich LX und UA den schwarzen Peter zu und keiner will zuständig sein, geschweige denn mir das Geld zurück erstatten
Es gab sie quasi mal, die Ergänzung das x+1 nur u.U. nur gilt, wenn x>0 nur wurde vor einigen Jahren unauffällig eingefügt.
Frage in die Runde: TXL-FRA-LAX-OGG auf LH gebucht mit Y+ auf der Langstrecke FRA-LAX.
Restliche Segmente sind dann ja Y. Alles in einer Buchung, aber mit 7 Tagen Aufenthalt in LAX.
Bin SEN, wie sieht es da bei LAX-OGG in Y aus?
Laut Baggage Calculator nur ein Gepäck.
Aber Y+ ja normalerweise zwei + 1 durch SEN.
Aufgeben nach OGG würde ich gerne zwei Stück.
Macht mit der lange Aufenthalt da einen Strich durch die Rechnung?
Restliche Segmente sind dann ja Y. Alles in einer Buchung, aber mit 7 Tagen Aufenthalt in LAX.
Bin SEN, wie sieht es da bei LAX-OGG in Y aus?
Laut Baggage Calculator nur ein Gepäck.
Aber Y+ ja normalerweise zwei + 1 durch SEN.
Aufgeben nach OGG würde ich gerne zwei Stück.
Macht mit der lange Aufenthalt da einen Strich durch die Rechnung?
Leider wird, aufgrund des langen Aufenthaltes in LAX, die Strecke LAX-OGG afaik dann in der Tat separat und damit als reine Domestic-Strecke betrachtet, sprich die Tatsache, dass FRA-LAX in Y+ war, interessiert hier nicht, genausowenig wie die Tatsache, dass es Teil eines Interkont-Tickets ist.
Und bei United domestic kostet auch in regulaerer Eco (und nicht nur in Basic Eco) bereits das 1. Gepaeckstueck Geld - Damit hat der Calculator recht und fuer dich als *G ist nur das 1. Gepaeckstueck gratis (0+1=1 bei UA). Allerdings gilt das auch fuer einen potentiellen Mitreisenden auf dem selben Ticket, da UA dann auch fuer den/die Mitreisenden die *G-Regeln anwendet. Aber alleine bleibt es bei einem Gepaeckstueck...
Es ist sicherlich einen Versuch Wert, beim Checkin auf die Tatsache hinzuweisen, dass ihr quasi 'interkontinenal' reist, aber ich wuerde mir da an eurer Stelle wenig Hoffnung machen.
Und bei United domestic kostet auch in regulaerer Eco (und nicht nur in Basic Eco) bereits das 1. Gepaeckstueck Geld - Damit hat der Calculator recht und fuer dich als *G ist nur das 1. Gepaeckstueck gratis (0+1=1 bei UA). Allerdings gilt das auch fuer einen potentiellen Mitreisenden auf dem selben Ticket, da UA dann auch fuer den/die Mitreisenden die *G-Regeln anwendet. Aber alleine bleibt es bei einem Gepaeckstueck...
Es ist sicherlich einen Versuch Wert, beim Checkin auf die Tatsache hinzuweisen, dass ihr quasi 'interkontinenal' reist, aber ich wuerde mir da an eurer Stelle wenig Hoffnung machen.
Stimmt, hatte ich nicht im Kopf. Dann sollte man sich wohl wirklich auf nur 1 Gepäckstück einstellen und froh sein, wenn das 2. auch durchgeht. Ansonsten hält sich der Aufpreis mit 40$ ja noch in Grenzen