Auslastung LH 441 am 20.06
- Starter*in Sketho
- Datum Start
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HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
Maschine ist halb leer !!!!
20JUN SUN IAH/CDT FRA/‡7
1LH 441 F6 A6 J9 C9 D9*IAHFRA 435P 915A‡1 744 M 0 DCA /E
Z8 Y7 B5 M4 H3 Q1 V0 W0 S0
20JUN SUN IAH/CDT FRA/‡7
1LH 441 F6 A6 J9 C9 D9*IAHFRA 435P 915A‡1 744 M 0 DCA /E
Z8 Y7 B5 M4 H3 Q1 V0 W0 S0
LOL... sorry - aber da liegst Du total falsch.
LH verkauft noch 6 Plätze in First, 12 Plätze in Business und 7 Plätze in Economy. Economy ist deutlich überbucht, Op-Ups sind bereits eingeplant.
Das variiert individuell nach Tag, Auslastung der Premium-Kabinen und der erwarteten Zahl an No-Shows. Das kann man pauschal so nicht beantworten.
Das ist je nach Strecke sehr unterschiedlich. Die noshow-Raten sind auf USA-oder Indien-Flügen ungleich höher als z.B. nach NRT, auf denen es fast keine noshows gibt. Wie viel überbucht werden kann, hängt auch sehr von dem Tag selbst ab. Die Buchungssteuerung berücksichtigt u.a. auch, wie viele Gäste zu dem selben Zeitpunkt vor einem Jahr gereist sind. Messen und andere Großveranstaltungen spielen eine zusätzliche Rolle.
HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
Nein, das kann man nur bei Lufthansa intern (bzw. man braucht jemanden bei LH, der einem die Zahlen geben kann/will).
Momentan sieht es so aus, dass in First und Business noch jeweils etwa 5 Plätze frei sind, die Economy aber überbucht ist. Voraussichtlich werden aber wegen der Noshows in allen 3 Klassen noch ein paar Plätze frei bleiben.
Mal eine kurze Frage:
In letzter Zeit kommen hier immer mehr "Auslastungsanfragen" speziell und fast ausschließlich für LH-Flüge.
Würde es da Sinn machen ein Unterforum diesbzgl. einzurichten? Evtl. könnte man dies mit den Themen Op-Ups und Erfahrungen dazu kombinieren`?
Nur ein Vorschlag.
Gruß
In letzter Zeit kommen hier immer mehr "Auslastungsanfragen" speziell und fast ausschließlich für LH-Flüge.
Würde es da Sinn machen ein Unterforum diesbzgl. einzurichten? Evtl. könnte man dies mit den Themen Op-Ups und Erfahrungen dazu kombinieren`?
Nur ein Vorschlag.
Gruß
Danke für die Info. Bin im Moment aber noch FTL.
Grüße
Nicht die Hoffnung verlieren. Ich bin auch FTL und habe in den letzten 12 Monaten 4 Op-Ups bekommen. 2x JFK FRA auf LH401 (einmal aus Buchungsklasse S und einmal aus X), BCN-FRA auf dem letzten A300 Flug (Buchungsklasse X) und einmal GVA-LHR (aus Buchungsklasse E).
Hoffen kannst du auf wenig Senatoren die Eco fliegen. Dann hast du gute Chancen.
Also ich habe einmal Meilen für die Business bekommen. Beim Flug in Buchungsklasse E wurde ich in Y umgebucht und habe dadurch mehr Meilen bekommen. Die Prämientickets aus X wurden in I umgebucht.
Vielleicht kann rcs hier mal ein wenig hilfreich sein was die Umbucherei zum Zweck der Op-Ups angeht. Ich stelle mir das so vor.
Prämienticket : Op-Up aus Y nach C ---> Ticket wird von Klasse X in I
umgeschrieben.
Bezahlticket : Op-Up aus Y nach C(Klasse E,T,L,U,W) ----> Ticket wird in
Buchungsklasse V oder höhere verfügbare umgeschrieben und
dann das Op-Up draufgesetzt.
Op-Up aus Y nach C alle upgradefähigen Klassen : Op-Up wird
einfach ausgführt.
Oder liege ich mit dieser Einschätzung, die auf meinen Erfahrungen was spätere Meilengutschriften betrifft, total daneben ?
Vielleicht kann rcs hier mal ein wenig hilfreich sein was die Umbucherei zum Zweck der Op-Ups angeht. Ich stelle mir das so vor.
Prämienticket : Op-Up aus Y nach C ---> Ticket wird von Klasse X in I
umgeschrieben.
Bezahlticket : Op-Up aus Y nach C(Klasse E,T,L,U,W) ----> Ticket wird in
Buchungsklasse V oder höhere verfügbare umgeschrieben und
dann das Op-Up draufgesetzt.
Op-Up aus Y nach C alle upgradefähigen Klassen : Op-Up wird
einfach ausgführt.
Oder liege ich mit dieser Einschätzung, die auf meinen Erfahrungen was spätere Meilengutschriften betrifft, total daneben ?
So denke ich mir das nämlich auch, aber sicher weiß ich es nicht. Hatte nur einmal etwas vergleichbares bei FB. Bin mit Delta von LHR nach MSP geflogen. Aufgrund von schlechten Wetter in LHR wurden wir komplett auf andere Maschinen umgebucht, weil wir in MSP Transit hatte. Die Tickets waren alle in BK V, sind bei FB glaub ich 25% der geflogenen Meilen. Nach der Umbuchung in die andere Klasse waren es dann plötzlich 100 % der Meilen auf dem ganzen Weg nach HNL.
Da liegst Du leider komplett daneben.
Im Check-In-System der Lufthansa (PICTURES) gibt es eine "Grading"-Funktion (für Upgrades und Downgrades) - und dort gibt es für die Begründung des Upgrades "Operational Upgrade" als Auswahlmöglichkeit.
Dies hat der Agent zu verwenden, und genauso wie bei Meilenupgrades etc. gibt es nur für die ursprünglich gebuchte und bezahlte Klasse die Meilen.
Überall wo Menschen sind, passieren gelegentlich Fehler, so auch bei Op-Ups, aber planbar sind diese Fehler keinesfalls. Wenn man in die glückliche Situation kommt: still und leise darüber freuen, und am Besten gar nicht weiter darüber reden.
Ah okay dann hatte ich zweimal Glück. Waren ja auch beides Flüge von Außenstationen. Also kann man sagen, dass auch die anderen Buchungsklassel (E,T,L) systemtechnisch sehrwohl upgegradet werden können, nur halt nicht mit Meilen auf nicht Op-Up weg....
Per Operational Upgrade geht alles.
Mal wieder bedankt für die Erklärung
Das bei Lufthansa alles geht (zumindest bei meinen Frankfurter Freunden)weiß ich ja zumindest seit dem "stehen lassen" im Dezember Mal wieder bedankt für die Erklärung
Wie ging das eigentlich letzlich aus?
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Das liegt jetzt schon eine gefühlte Ewigkeit beim Zuständigen Gericht in Köln. Ich bin aber nachwievor guter Hoffnung da ich ja neben Buchungsbestätigung und Ticketnummern auch noch Mobile Bordkarte mit Ticketnummer und zugehörige Bag-Tags vorweisen kann...