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Thema: Neues Check-in Konzept in TXL

  1. #161
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    @ Luftikus
    Völlig korrekter Hinweis, danke
    was der Pax drinnen als Kreis empfindet ist baulich ein 6-Eck

  2. #162
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    Vielleicht hätten sie eine 727 von PanAm in TXL als Museumsstück abstellen sollen, zur Erinnerung an die Zeit, als man noch problemlos und schnell (!!!) einchecken und abfliegen konnte.

    (Was hab ich mich manchmal geärgert, wenn "nur" 5 Leute vor einem standen und den "Flow" behinderten)
    Geändert von concordeuser (08.11.2018 um 18:52 Uhr)
    Luftikus sagt Danke für diesen Beitrag.

  3. #163
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    Zitat Zitat von wideroe Beitrag anzeigen
    Nun ja, ohne Chaos ist relativ. Ich bin gestern Abend ab Gate A04 geflogen. Boarding zur Minute 30 für Abflug zur Minute 00, ob der Zustände in Tegel habe ich mich frühzeitig aus der Lounge dahingeschleppt. Eine einzige Schleuse besetzt, nach über einer halben Stunde Anstehen befand sich zur Minute 50 immer noch eine erkleckliche Schlange vor der SIKO. Das alles bei einem einzigen Flug. Wurde richtig ungemütlich in der Schlange mit heftigen Ausfällen gegenüber den SiKo-Mitarbeitern - und einem verträumten Mitreisenden, der endlich an der Kontrolle angekommen anfing, in aller gemütlichkeit in Zeitlupe in seinem Chaos-Koffer Flüssigkeiten, Elektronik etc. zusammenzusuchen - und nach dem Scan liebevoll und ebenso in Zeitlupe seinen Koffer zu packen....
    Da hilft es oft bei A5 reinzugehen.
    jotxl sagt Danke für diesen Beitrag.

  4. #164
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    Zitat Zitat von ASL Beitrag anzeigen
    Bringt nur leider gar nichts, wenn man Lufthansa fliegt. Die Automaten in SXF und TXL werden für easyjet sein.
    Leider nur für Easyjet. Im 21.Jahrhundert sollte es doch kein Problem sein, Automaten aufzustellen, die das Gepäck mehrerer Fluggesellschaften annehmen können. Das klappt in anderen Ländern ja auch.

  5. #165
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    Zitat Zitat von hopstore Beitrag anzeigen
    wer denn noch? hab da noch nie andere gesehen ....
    QR fliegt jeden Abend von B20 ab und nutzt die Check-In Schalter im B.
    Air Canada ist auch ab und zu im B, meist jedoch mittlerweile in C.
    hopstore sagt Danke für diesen Beitrag.

  6. #166
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    Zitat Zitat von 330 Beitrag anzeigen
    QR fliegt jeden Abend von B20 ab und nutzt die Check-In Schalter im B.
    Air Canada ist auch ab und zu im B, meist jedoch mittlerweile in C.
    In B gibt es zahlreiche CI-Schalter, sodass der Platz von zwei-drei Schaltern für Automaten genutzt werden könnte. Gestern flog Scoot auch ab B20 ab. Okay ein Low-Coster aber es waren ganze zwei! Schalter hierfür geöffnet.

    Mmn sollte in B genug Platz für die Lufhansa-Schalter, für ein paar Automaten (gerne auch Airline-übergreifend) und zusätzliche Schalter sein.

  7. #167
    Erfahrenes Mitglied Avatar von hopstore
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    Zitat Zitat von MFBM Beitrag anzeigen
    In B gibt es zahlreiche CI-Schalter, sodass der Platz von zwei-drei Schaltern für Automaten genutzt werden könnte. Gestern flog Scoot auch ab B20 ab. Okay ein Low-Coster aber es waren ganze zwei! Schalter hierfür geöffnet.

    Mmn sollte in B genug Platz für die Lufhansa-Schalter, für ein paar Automaten (gerne auch Airline-übergreifend) und zusätzliche Schalter sein.
    würd auch reichen diesen First Class Bungalow einfach wegzureissen und als normalen Schalter zu machen ... da kannste problemfrei 5-6 Automaten (wie man sie auf den Bildern gesehen hat) für aufstellen.
    MFBM sagt Danke für diesen Beitrag.

  8. #168
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    Zitat Zitat von hopstore Beitrag anzeigen
    würd auch reichen diesen First Class Bungalow einfach wegzureissen und als normalen Schalter zu machen ... da kannste problemfrei 5-6 Automaten (wie man sie auf den Bildern gesehen hat) für aufstellen.
    Hey, das ist meine letzte Chance, um mit Gepäck meinen Flieger zu erreichen. Es gibt genug andere Alternativen und bevor die LH-Consultants die exzellente Idee hatten, die Abfertigung zu zentralisieren, lief es doch!
    caipi, John_Rebus, popo und 1 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  9. #169
    Erfahrenes Mitglied Avatar von jsm1955
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    Als SEN schon mal gut zu hören, dass der F Check-In noch existiert. Wie sieht die Lage aber für statuslose Business-Passagiere aus? Auch zentral in B? Muss man mit langen Wartezeiten rechnen?
    14

  10. #170
    Erfahrenes Mitglied Avatar von hopstore
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    Zitat Zitat von jsm1955 Beitrag anzeigen
    Als SEN schon mal gut zu hören, dass der F Check-In noch existiert. Wie sieht die Lage aber für statuslose Business-Passagiere aus? Auch zentral in B? Muss man mit langen Wartezeiten rechnen?
    ja, auch zentral in B. Es gibt einen schalter für C-Pax.

    Zitat Zitat von ngronau Beitrag anzeigen
    Hey, das ist meine letzte Chance, um mit Gepäck meinen Flieger zu erreichen. Es gibt genug andere Alternativen und bevor die LH-Consultants die exzellente Idee hatten, die Abfertigung zu zentralisieren, lief es doch!
    Wie meinen? Wenns eng wird, wird in B immer vorgezogen, halte ich damit echt für nen Gerücht. Da wird der Flug aufgerufen und meist an den beiden letzten LH Schaltern exklusiv dann nur der eine abgefertigt. Und wenns absolut mega eng ist, hatte ich letztens, fertigt die Teamleiterin ganz vorne links direkt ab (wurde wegen meines ausgefallenen Fluges, mega kurzfristig auf den letzten freien Platz zwei Flieger vorher umgebucht, 15 min vor Abflug, Gepäck war trotzdem am Zielort. Hab bei LH keinen Status.

  11. #171
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    Zitat Zitat von hopstore Beitrag anzeigen
    ja, auch zentral in B. Es gibt einen schalter für C-Pax.


    Wie meinen? Wenns eng wird, wird in B immer vorgezogen, halte ich damit echt für nen Gerücht. Da wird der Flug aufgerufen und meist an den beiden letzten LH Schaltern exklusiv dann nur der eine abgefertigt. Und wenns absolut mega eng ist, hatte ich letztens, fertigt die Teamleiterin ganz vorne links direkt ab (wurde wegen meines ausgefallenen Fluges, mega kurzfristig auf den letzten freien Platz zwei Flieger vorher umgebucht, 15 min vor Abflug, Gepäck war trotzdem am Zielort. Hab bei LH keinen Status.
    Das ist super dass das klappt! Ist ja auch Lufthansa und nicht Eurowings. Noch besser wäre es allerdings, wenn die Wartezeit beim Checkin etwas planbarer wäre. Und das war sie beim alten Abfertigungskonzept.

  12. #172
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    Die Beschreibungen klingen ja wirklich etwas abenteuerlich.

    Ich wäre euch für eure Erfahrungswerte zur aktuellen Situation dankbar: War länger nicht in TXL und muss am Freitag Abend zurück von TXL nach MUC. Habe einen Termin bis 19:00 Uhr am Invalidenplatz, der TXL-Bus (oder Taxi) braucht laut Fahrplan so 25 Minuten, hält er das am Freitag Abend ein? Und wie lange brauche geschätzt am Freitag Abend von Ankunft in TXL durch die SiKo bis zum Gate? (als SEN, Fast Lane?, ohne Gepäck)

    Besten Dank!

  13. #173
    Erfahrenes Mitglied Avatar von jotxl
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    wann geht denn Dein Flug ? Fastlane jibbet nicht und SEN bringt Dir keinen Vorteil.
    Wenn Du Invalidenpark meinst: TXL 25 Minuten könnte passen, plane aber eher 35 Minuten ein. Mit Taxi ca20 Miuten
    Interflug und Loungepotato sagen Danke für diesen Beitrag.

  14. #174
    Erfahrenes Mitglied Avatar von jsm1955
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    Zitat Zitat von jotxl Beitrag anzeigen
    und SEN bringt Dir keinen Vorteil.
    *hüstel* F-Check-In
    14

  15. #175
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    Zitat Zitat von Loungepotato Beitrag anzeigen
    Die Beschreibungen klingen ja wirklich etwas abenteuerlich.

    Ich wäre euch für eure Erfahrungswerte zur aktuellen Situation dankbar: War länger nicht in TXL und muss am Freitag Abend zurück von TXL nach MUC. Habe einen Termin bis 19:00 Uhr am Invalidenplatz, der TXL-Bus (oder Taxi) braucht laut Fahrplan so 25 Minuten, hält er das am Freitag Abend ein? Und wie lange brauche geschätzt am Freitag Abend von Ankunft in TXL durch die SiKo bis zum Gate? (als SEN, Fast Lane?, ohne Gepäck)

    Besten Dank!
    Letzten Freitag TXL-FRA LH201

    An der Siko (A02) 30 Minuten.
    TXl MUC wurde da auch abgefertigt.
    Loungepotato sagt Danke für diesen Beitrag.

  16. #176
    Erfahrenes Mitglied Avatar von jotxl
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    Zitat Zitat von jsm1955 Beitrag anzeigen
    *hüstel* F-Check-In
    der TO hat kein Gepäck. Warum soll er da zum F-Checkin ?
    Interflug und jsm1955 sagen Danke für diesen Beitrag.

  17. #177
    Erfahrenes Mitglied Avatar von jsm1955
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    Ach so. OT. Hatte ich überlesen.
    14

  18. #178
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    Verstehe nicht, weshalb man nicht - trotz zentralen Check-in in B - notfalls mehrere Reihen machen kann ... und dafür dann zusätzlich an den Monitoren die Flugnummern mit einblendet. Ggf müsste LH dann noch 1-2 Schalter dazu nehmen, aber dann würde man wenigstens etwas besser separieren können zwischen LH xxx, LH yyy, LH zzz etc und die Passagiere könnten bei „freier Kapazität“ ohne großen Aufwand auch an freie Schalter gerufen / gewunken werden.

    Letztens wurde neben den 5-6 LH Schaltern auch noch UA an 3-4 Schaltern in B abgefertigt, da war riesengroßes Chaos, welche Reihe denn nun die richtige ist ... dazu die überaus freundlichen Wisag Mitarbeiter, welche die Passagiere die falsch standen auf eine Art und Weise angegangen sind ... absolut indiskutabel !

  19. #179
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    Zitat Zitat von jotxl Beitrag anzeigen
    wann geht denn Dein Flug ? Fastlane jibbet nicht und SEN bringt Dir keinen Vorteil.
    Wenn Du Invalidenpark meinst: TXL 25 Minuten könnte passen, plane aber eher 35 Minuten ein. Mit Taxi ca20 Miuten
    Sorry, meinte natürlich Invalidenpark. Busfahrplan sagt 22 Minuten (andere Richtung 25, wenn ich das richtig gesehen habe), wenn es knapp wird, dann nehme ich ein Taxi.

    Nehme 20:25 oder 20:40 nach MUC. Müsste zu schaffen sein, wenn ich den Bus um 19:08 nehme und um halb 8 in TXL bin, nur mit Bierchen in der Lounge wird es wohl eng.

  20. #180
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    Zitat Zitat von wolfhagen71 Beitrag anzeigen
    Da hilft es oft bei A5 reinzugehen.
    Wo Du recht hast. Direkt mal Freitag gemacht. Allerdings wurde die Schleuse direkt nach mir dichtgemacht, weil keine Paxe mehr für den eigentlich in A05 abgehenden Flug anstanden.

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