LH: wer beerbt Mayrhuber?

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derpelikan

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08.02.2010
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mayrhuber

krypta meinte:
Lufthansa: Der Unbequeme
Christoph Franz wäre der logische Nachfolger von Wolfgang Mayrhuber als Chef der Lufthansa. Seine Gegner fürchten, er würde den Konzern rücksichtslos umkrempeln.

Lufthansa: Der Unbequeme | Unternehmen | BILANZ ONLINE - Das Schweizer Wirtschaftsmagazin im Internet
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vermutlich wird ihn in den heutigen zeiten ein unangenehmer zeitgenosse mit controlling hintergrund beerben...

alles fuer diesen moment, und es gibt keine bessere zeit zum sparen (als neuen leitspruch)
 
R

racabe

Guest
Roland Koch.

Deshalb hat er auch aufgehört...Nein, soll kein Scherz sein.
 
Rambuster

Rambuster

Guru
09.03.2009
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Point Place, Wisconsin
SleepOverGreenland meinte:
Wird wohl leider Franz. Mag fuer die Shareholder akzeptabel sein. Fuer Kunden und Mitarbeiter ist es eine Katastrophe. :eek:
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Die LX ist jedoch auf dem richtigen Weg: neue C Sitze fully flat, Business Saver, super F, etc

Wenn LH einen Kont Business Saver hätte würde ich LH C öfter buchen.

Bsp: DUS-SOF Return mit LH C knapp über €1000, mit LX Business Saver etwas über €600... Also über ZRH gebucht. Auf dem Rückweg habe ich auch noch Zeit für ein nettes Abendessen in der FCL ZRH!(y)
 
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SleepOverGreenland

SleepOverGreenland

Megaposter
09.03.2009
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FRA/QKL
Rambuster meinte:
Die LX ist jedoch auf deem richtigen Weg: neue C Sitze fully flat, Business Saver, super F, etc p:
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Da hat er auch gänzlich andere Strukturen vorgefunden. Bei der LH werden wir als Kunden uns irgendwann den Oesterreicher zurueckwuenschen, ganz zu schweigen von Weber. (y)

Ich mag diese Controller als Unternehmenslenker nicht, da deren einziges Gedankengut fuer Erfolg immer nur in Richtung Sparen geht. Verbesserte Rendite durch höhere Umsaetze scheint ein No-Go in den Gehirnen der Controller zu sein. :(
 
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Luckies71

Luckies71

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27.01.2010
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MUC
trichter meinte:
So sehe ich das auch. Aus Kundensicht finde ich ihn so schlecht nicht.
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Genau meine Meinung. Bei der Swiss hat man doch auch gespart und steht nun mit einem wohl besseren Produkt da als die Lufthansa selbst. Man haette wohl schon viel frueher reagieren muessen. Ist natuerlich von hier leichter gesagt als getan. Es gibt wohl zu viele die sich nicht trauen oder zuviel Angst vor was auch immer zu haben. Man hat ja Kunden die zur genuege mit einem fliegen und das sogar in F und C. Doch irgendetwas haelt sie auf, ihr Premiumprodukt an ihr Statusdenken anzupassen. Ich hoffe das er es schafft!
 
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krypta

krypta

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23.05.2009
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Beide Standpunkte haben mE recht:

Wenn Franz seine LX-Strategie auch bei LH umsetzt, können sich die Pax freuen, für langangestellte LH-Mitarbeiter wird es eng.

Hingegen wenn er nur auf seine Controller-Denke setzt, dann können wir uns alle warm anziehen. Wobei man die Gewerkschaften in Dt nicht unterschätzen sollte.
 
Luckies71

Luckies71

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27.01.2010
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MUC
Das wird der Spagat der wohl sehr schwer werden wird. Ich hoffe das nicht nur der Controller durchkommt und obsiegt. Da bin ich bei dir.
 
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danix

danix

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16.03.2010
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Kloten, CH
trichter meinte:
So sehe ich das auch. Aus Kundensicht finde ich ihn so schlecht nicht.
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Sehe ich auch so, schliesslich hat LX jetzt ein wettbewerbsfähigeres Produkt als LH, insbesondere C- und F-Klasse Langstrecke
In Europa in C durch den Saver.

Luckies71 meinte:
Genau meine Meinung. Bei der Swiss hat man doch auch gespart und steht nun mit einem wohl besseren Produkt da als die Lufthansa selbst. Man haette wohl schon viel frueher reagieren muessen. Ist natuerlich von hier leichter gesagt als getan. Es gibt wohl zu viele die sich nicht trauen oder zuviel Angst vor was auch immer zu haben. Man hat ja Kunden die zur genuege mit einem fliegen und das sogar in F und C. Doch irgendetwas haelt sie auf, ihr Premiumprodukt an ihr Statusdenken anzupassen. Ich hoffe das er es schafft!
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Und das Gespühr auf Kunden- Wünsche(y) einzugehen hat Franz hoffentlich ebenso wie den Sparwillen(n) mitgenommen zu LH.

krypta meinte:
Beide Standpunkte haben mE recht:

Wenn Franz seine LX-Strategie auch bei LH umsetzt, können sich die Pax freuen, für langangestellte LH-Mitarbeiter wird es eng.

Hingegen wenn er nur auf seine Controller-Denke setzt, dann können wir uns alle warm anziehen. Wobei man die Gewerkschaften in Dt nicht unterschätzen sollte.
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Das befürchte ich auch. Es wäre zum jetztigen Zeitpunkt schon mit den relativ angenehmen CH Gewerkschaften kaum mehr möglich so viel einzusparen, aber mit den Deutschen Gewerkschaften könnten dann auch Nachteile für die Kunden in Form von Streiks die Folge sein.:eek:
 
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derpelikan

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08.02.2010
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lh saver

danix meinte:
Sehe ich auch so, schliesslich hat LX jetzt ein wettbewerbsfähigeres Produkt als LH, insbesondere C- und F-Klasse Langstrecke
In Europa in C durch den Saver.



Und das Gespühr auf Kunden- Wünsche(y) einzugehen hat Franz hoffentlich ebenso wie den Sparwillen(n) mitgenommen zu LH.



Das befürchte ich auch. Es wäre zum jetztigen Zeitpunkt schon mit den relativ angenehmen CH Gewerkschaften kaum mehr möglich so viel einzusparen, aber mit den Deutschen Gewerkschaften könnten dann auch Nachteile für die Kunden in Form von Streiks die Folge sein.:eek:
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da wuerde ich auch viel oefter LH fliegen.
die business class preise der LH sind auf bestimmten strecken einfach ein grosser witz.

dp
 
tyrolean

tyrolean

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18.03.2009
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Bayern & Tirol
Bei neuen Managern gilt immer der Regel:
Schlimmer gehts immer!

Wobei man wünschen könnte das Franz ein wenig mehr LX in die LH bringt (Business-Saver Domestic und Kont, Lie-Flat-C,...).
 
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aengel2

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BRU
epericolososporgersi meinte:
Letztlich ist es aber auch für Shareholder nichts. Nur kurzfristig würden die profitieren.
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Da würde ich sofort zustimmen. Was nützt es, wenn man kurzfristig spart aber langfristig die Gäste wegbleiben.

Für mich betrachtet Franz die Lufthansa zu sehr aus der Perspektive des Buchhalters und vergisst, dass Menschen transportiert werden.
 
epericolososporgersi

epericolososporgersi

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09.03.2009
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aengel2 meinte:
Da würde ich sofort zustimmen. Was nützt es, wenn man kurzfristig spart aber langfristig die Gäste wegbleiben.

Für mich betrachtet Franz die Lufthansa zu sehr aus der Perspektive des Buchhalters und vergisst, dass Menschen transportiert werden.
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... und Menschen für deren Transport verantwortlich sind.

Ich stehe dem gesamten "shareholder - value" - Denken sehr skeptisch gegenüber. Nicht vom Ansatz her, sondern von der Realität, dass der Schwerpunkt auf kurzfristige Erfolge gelegt wird.

Ich schätze Franz so ein, dass er ebenso tickt. Dass, was er öffentlich von sich gibt, geht in diese Richtung. Aber vielleicht sieht seine Strategie ganz anders aus und vielleicht handelt es sich bei diesen "Ankündigungen" nur um solche, die eine für alle Seiten vernünftige Lösung vorbereiten sollen. Von derartigen Spielchen halte ich persönlich nichts, aber das ist eine andere Frage.
 
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