Gurte in Business und First

baseventura · 15.11.2018

Hallo zusammen,

weiss jemand ob die Gurte bei der Lufthansa in Business und First länger sind als in der Economy? Hat vielleicht jemand sogar die ungefähre Länge, am Besten aus dem A340-600?

Frue mich über jede Hilfe!

Rookie2014 · 15.11.2018

baseventura meinte:
Hallo zusammen,

weiss jemand ob die Gurte bei der Lufthansa in Business und First länger sind als in der Economy? Hat vielleicht jemand sogar die ungefähre Länge, am Besten aus dem A340-600?

Frue mich über jede Hilfe!

Willkommen im Forum. Was sagt die LH Hotline dazu?
Generell gibt es Verlängerungen der Gurte - so hab ich es zumindest schon bei sehr voluminösen Personen gesehen.

Tobias_B · 16.11.2018

Die Gurtlänge sollte meiner Meinung nach Unabhängig von der Klasse sein. Soweit ich weiß sind die genormt. Allerdings gibt es on request, ebenfalls unabhängig von der Klasse, Verlängerungen.

AC und auch einige andere Airlines haben je nach Sitzanordnung auch Gurte mit Airbags, das hat hat aber, soweit ich weiß, keinen Einfluss auf die Länge.

sehammer · 16.11.2018

Tobias_B meinte:
Die Gurtlänge sollte meiner Meinung nach Unabhängig von der Klasse sein. Soweit ich weiß sind die genormt.

Kann ich mir nicht vorstellen. Vergleiche einmal die Gurtlänge in einem OS-A320 mit der in einem CL-CRJ.

chris_flyer · 16.11.2018

sehammer meinte:
Kann ich mir nicht vorstellen. Vergleiche einmal die Gurtlänge in einem OS-A320 mit der in einem CL-CRJ.

Zwischen CRJ aus Kanada und Airbus aus Europa kann es Unterschiede in den Normen geben. Dazu unterschiedliche Sitzhersteller.

Aber der Gurt vom B Class Sitz im A346 entspricht der Länge eines Gurtes in der Eco.

PAXfips · 16.11.2018

Ich kann mir nicht vorstellen, dass zB in einer 748 ein F-Gurt "nur" so lange wie einer in Y ist.
(und das mal ohne die Gurtlaenge fuer die Schulter..)

Rookie2014 · 16.11.2018

Vielleicht erklärt der TO erstmal den Hintergrund, ehe wir weiter wild spekulieren.

Grandmaster Cash · 16.11.2018

baseventura meinte:
Hallo zusammen,

weiss jemand ob die Gurte bei der Lufthansa in Business und First länger sind als in der Economy? Hat vielleicht jemand sogar die ungefähre Länge, am Besten aus dem A340-600?

Frue mich über jede Hilfe!

Wenn es Dir um die Enge geht, würde ich auf jeden Fall die F in der 748 meiden. Dort gibt es teilweise noch einen zusätzlichen Schultergurt.

Eine Gurtverlängerung in C habe ich schon öfters gesehen wenn das Baby "an die Mutter geschnallt" wurde.

Petz · 16.11.2018

Ich frage mich immer wieso sich die Leute über diesen Schultergurt aufregen.
Stundenlang den Dreipunktgurt im Auto anlegen ist ok, aber 2x 10-15 Min. im Flieger stellen dann ein Problem dar...

SleepOverGreenland · 16.11.2018

Petz meinte:
Ich frage mich immer wieso sich die Leute über diesen Schultergurt aufregen.
Stundenlang den Dreipunktgurt im Auto anlegen ist ok, aber 2x 10-15 Min. im Flieger stellen dann ein Problem dar...

Verstehe ich auch nicht. Die paar Minuten für Start und Landung sind doch kein Problem.

ThorstenCGN · 16.11.2018

Bei tatsächlicher Relevanz des Themas würde ich eine Diät empfehlen.

flying_mom · 16.11.2018

Grandmaster Cash meinte:
Wenn es Dir um die Enge geht, würde ich auf jeden Fall die F in der 748 meiden. Dort gibt es teilweise noch einen zusätzlichen Schultergurt.

Eine Gurtverlängerung in C habe ich schon öfters gesehen wenn das Baby "an die Mutter geschnallt" wurde.

Das ist was anderes. Zum Anschnallen des Babys verteilen die Airlines diese unsäglichen und bis vor einigen Jahren verbotenen Loop-Belts mit einer Schlaufe dran, die in den Gurt der Eltern gehängt wird.
Eine Gurtverlängerung für Übergewichtige sieht anders aus.

flying_mom · 16.11.2018

Rookie2014 meinte:
Vielleicht erklärt der TO erstmal den Hintergrund, ehe wir weiter wild spekulieren.

Eben. Vielleicht geht es ja um die Befestigung eines Kindersitzes oder eines Instruments oder... oder....

Ventus2 · 17.11.2018

SleepOverGreenland meinte:
Verstehe ich auch nicht. Die paar Minuten für Start und Landung sind doch kein Problem.

Vor allem bringen die Gurte einem wirklich etwas. Vor mir aus könnte es hinten auch mal richtige 4 Punkte Gurte oder so geben...

niemals_in_new_york · 17.11.2018

SleepOverGreenland meinte:
Verstehe ich auch nicht. Die paar Minuten für Start und Landung sind doch kein Problem.

Gibt es diese Gurte in allen 747-800 in der First?
Ich bin dieses Jahr mehrmals mit LH in First nach Tokio geflogen und kann mich seltsamer Weise nicht an die Gurte erinnern!?
Bei Swiss kenne ich sie aus der Business Class, und da hatte ich einmal einen Startabbruch und empfand das als wesentlich "angenehmer" als bei einem normalen Flugzeuggurt. Hätte also nichts dagegen wenn es das öfters geben würde.
Aber an den Schultergurt in der 747 kann ich mich beim besten Willen nicht erinnern....

PAXfips · 17.11.2018

748 D-ABYN hatte im Maerz FRA-HND Schultergurt.

DFW_SEN · 17.11.2018

chris_flyer meinte:
Zwischen CRJ aus Kanada und Airbus aus Europa kann es Unterschiede in den Normen geben. Dazu unterschiedliche Sitzhersteller.

Aber der Gurt vom B Class Sitz im A346 entspricht der Länge eines Gurtes in der Eco.

Das ist doch Unsinn. Da die Sitze unetreschiedlich breit sind. Sind die Gurte auch unterschiedlich lang

Grandmaster Cash · 17.11.2018

niemals_in_new_york meinte:
Gibt es diese Gurte in allen 747-800 in der First?
Ich bin dieses Jahr mehrmals mit LH in First nach Tokio geflogen und kann mich seltsamer Weise nicht an die Gurte erinnern!?
Bei Swiss kenne ich sie aus der Business Class, und da hatte ich einmal einen Startabbruch und empfand das als wesentlich "angenehmer" als bei einem normalen Flugzeuggurt. Hätte also nichts dagegen wenn es das öfters geben würde.
Aber an den Schultergurt in der 747 kann ich mich beim besten Willen nicht erinnern....

Auf jeden Fall in Reihe 1 auf allen 748.

Arus · 18.11.2018

748 D-ABYI hat sie auch in der kompletten First (Schultergurte).

Ich finde es zwar gut, dass es sie gibt, allerdings stören sie mich meist etwas, da man die Höhe nicht wie im Auto anpassen kann und für mich meist auf einer unpassenden Höhe im Bereich der Schulter/Halses anfangen.

Abgesehen davon gehe ich davon aus, dass die Gurte in Eco kürzer sind, da in C und F zum Schlafen sie meines Erachtens länger sind. Aber das ist nur mein Gefühl aus unzähligen Flügen in allen Klassen.

SleepOverGreenland · 18.11.2018

Grandmaster Cash meinte:
Auf jeden Fall in Reihe 1 auf allen 748.

Diese Schultergurte sind in allen 3 Reihen (alle 8 Sitze) in der F in allen 748 der LH.

Volume · 19.11.2018

Ich frage mich immer wieso sich die Leute über diesen Schultergurt aufregen.

Sie sind zum Teil fummelig anzulegen (auf so einen Pin aufrasten) und hängen im unbenutzten Zustand bisweilen im Weg rum (dann muss man ihn rausziehen und um die Kopfstütze wickeln, damit das Gurtschloss nicht ständig an der Schulter drückt...) Die Airbags sind aber noch nerviger, vor allem beim Schlafen.

Die Gurtlänge sollte meiner Meinung nach Unabhängig von der Klasse sein. Soweit ich weiß sind die genormt.

Je nach Art der Sitzverstellung (z.B. Sitzfläche fährt vor wenn man die Lehne zurückklappt) muss er länger sein. Auch für Seitenschläfer braucht man längere Gurte.

Ich glaube aber, wir haben den Grund der Frage immer noch nicht erfahren?
Leibesfülle? Kindersitz? Musikinstrument?

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