Detailfrage zur Ankunft in BRE mit Canadair Regional Jet 900 / Embraer 190

niemals_in_new_york · 22.06.2020

Guten Morgen zusammen,

kann mir jemand bezüglich zweier Detailfragen helfen?

Es geht um Flüge von Frankfurt nach Bremen.

Die werden aktuell laut Flugplan praktisch nur von Canadair Regional Jet 900 / Embraer 190 durchgeführt.

Kommen diese Flüge aktuell immer noch auf dem Vorfeld in Bremen an, sodass man für die 200 Meter tatsächlich weiterhin Bus fahren muss? Bisher musste man manchmal bis zu 20 Minuten im Bus stehen/sitzen, weil die Prozesse in BRE so chaotisch waren.

Oder ist es aktuell so gelöst, dass man nicht Bus fahren muss (Ankunft am Gebäude und Ausstieg über die Brücke, oder - wie früher manchmal - Ausstieg am Gebäude auf das Vorfeld und dann direkt hochgehen durch das Treppenhaus)?

Für mich würde das einen großen Unterschied machen und bei der Einschätzung helfen, wie bequem oder unbequem es demnächst bei einem Bremen-Flug ist.

Vielen Dank für jede Info vorab!!

rcs · 22.06.2020

Bei einem Canadair hast Du in Hinblick auf die Abfertigung immer eine Challenge, da dieses Fluggerät für die "normalen" Fluggastbrücken nicht geeignet ist. Bei einem CRJ würde ich stets eine Vorfeldposition erwarten.

Ein Embraer kann an allen gängigen Fluggastbrücken abgefertigt werden.

niemals_in_new_york · 22.06.2020

rcs meinte:
Bei einem Canadair hast Du in Hinblick auf die Abfertigung immer eine Challenge, da dieses Fluggerät für die "normalen" Fluggastbrücken nicht geeignet ist. Bei einem CRJ würde ich stets eine Vorfeldposition erwarten.

Ein Embraer kann an allen gängigen Fluggastbrücken abgefertigt werden.

Danke für die Rückmeldung!
Hätte ja sein können, dass der CRJ an das Gate fährt und man dann zwar auf das Vorfeld geht, dann aber durch das Treppenhaus im Finger direkt in das Gebäude hoch geht, ohne einen Bus nutzen zu müssen. So war es früher zumindest öfters, daher hatte ich gehofft, man würde es aktuell wieder so lösen, um die Busse zu vermeiden.

Vielleicht hat jemand das in den letzten Tagen in der Praxis erlebt?

Zu Deiner Info: Das bedeutet, dass in Frankfurt in jedem Fall Vorfeld und Bus angesagt ist, oder?

rcs · 22.06.2020

niemals_in_new_york meinte:
Zu Deiner Info: Das bedeutet, dass in Frankfurt in jedem Fall Vorfeld und Bus angesagt ist, oder?

In FRA habe ich (zumindest vor Corona) noch kein einziges Mal eine Abfertigung eines Lufthansa CRJ am Gebäude erlebt.

747830 · 22.06.2020

niemals_in_new_york meinte:
Zu Deiner Info: Das bedeutet, dass in Frankfurt in jedem Fall Vorfeld und Bus angesagt ist, oder?

Zoom doch einfach mal -flugzeugzentriert- maximal ein: https://www.flightradar24.com/data/flights/lh352#24c11c86

Wurstel · 22.06.2020

Die Embraer stehen ganz normal am Gate. Bei den CRJ's hat man in den letzten Wochen "quer", also im 90° Winkel vor den Fluggastpositionen geparkt, sodaß man aus der Maschine ausgestiegen ist und dann über eine Treppe in den Finger rein. An die Brücken können meines Wissens die CRJ angedockt werden, nur leider fehlt eine Schleppstange, um die Maschine zu pushen.
Ob das in den kommenden Wochen bei zunehmenden Verkehr immer noch so gehandhabt wird, kann ich nicht vorhersagen.

red_travels · 22.06.2020

Wurstel meinte:
. An die Brücken können meines Wissens die CRJ angedockt werden,.

CRJ brauchen für den Finger eigentlich nur eine Brücke

Hier erkennt man das ganz gut https://www.planespotters.net/photo/017360

747830 · 22.06.2020

Naja, an manchen Flughäfen einen "Adapter" auf vorhandenen Brücken, oder eben speziell angepaßte Brücken. Eigentlich überraschend, daß LH als fast dreißigjähriger Nutzer der Challenger diese nicht importiert hat...

Münsterländer · 22.06.2020

niemals_in_new_york meinte:
Hätte ja sein können, dass der CRJ an das Gate fährt und man dann zwar auf das Vorfeld geht, dann aber durch das Treppenhaus im Finger direkt in das Gebäude hoch geht, ohne einen Bus nutzen zu müssen. So war es früher zumindest öfters, daher hatte ich gehofft, man würde es aktuell wieder so lösen, um die Busse zu vermeiden.

Am FMO ist das immer noch regelmäßige und normale Praxis die CRJ am Terminal zu parken und durch die Gangway bzw. das Treppenhaus der Gangway zu boarden.

niemals_in_new_york · 22.06.2020

Mariussk meinte:
Am FMO ist das immer noch regelmäßige und normale Praxis die CRJ am Terminal zu parken und durch die Gangway bzw. das Treppenhaus der Gangway zu boarden.

Würde für mich in Komfort-Hinsicht einen riesigen Unterschied machen. Hoffentlich machen sie es in BRE genauso. Am liebsten wäre mir da in der Tat, wenn mir da jemand die aktuelle Praxis bestätigen würde....

Biohazard · 22.06.2020

Meine Erfahrungen mit BRE:

E290/CRJ9 Bus
E190/A319 Finger

Warum zwischen E190 und E290 ein Unterschied gemacht wurde (wird?), keine Ahnung.

Micha1976 · 22.06.2020

Mariussk meinte:
Am FMO ist das immer noch regelmäßige und normale Praxis die CRJ am Terminal zu parken und durch die Gangway bzw. das Treppenhaus der Gangway zu boarden.

Ich bin 2018/19 fast 14-tägig mit CRJ von/nach Münster/Osnabrück und jedesmal im Bus gelandet ;-).

Micha1976 · 22.06.2020

Biohazard meinte:
Meine Erfahrungen mit BRE:

E290/CRJ9 Bus
E190/A319 Finger

Warum zwischen E190 und E290 ein Unterschied gemacht wurde (wird?), keine Ahnung.

Hab ich den E290 (https://www.mercedes-fans.de/magazi...rcedes-benz-e-klasse-w210-wird-25-jahre.15814) falsch in Erinnerung?

Biohazard · 22.06.2020

Micha1976 meinte:
Hab ich den E290 (https://www.mercedes-fans.de/magazi...rcedes-benz-e-klasse-w210-wird-25-jahre.15814) falsch in Erinnerung?

Ich habe mich nur an die Schreibweise von FR24 gehalten.

E290 = E190-E2

Wurstel · 22.06.2020

So werden die CRJ in Bremen geparkt. Geboarfez wird dann zu Fuss über das Treppenhaus

niemals_in_new_york · 22.06.2020

Wurstel meinte:
So werden die CRJ in Bremen geparkt. Geboarfez wird dann zu Fuss über das Treppenhaus Anhang anzeigen 139773

Hey, das sieht ja gut aus... Aber da fährt der Flieger noch auf dem Bild, oder?

Weisst Du, wie es mit den Embraer aktuell ist oder kennst Du da auch die Hintergründe?

War Dein Bild ein "Zufallstreffer" oder bist Du öfters in Bremen am Flughafen?

Im letzten Jahr musste ich da total oft Bus fahren und das war extrem unangenehm. Wäre eine riesige Erleichterung, wenn das aktuell wirklich entfallen sollte...

meilenfreund · 23.06.2020

niemals_in_new_york meinte:
Aber da fährt der Flieger noch auf dem Bild, oder?

Bei genauem Hinschauen ist zu erkennen, dass die Fahrertür des Follow-me-Cars offen ist und auf der Fahrerseite hinter dem Wagen etwas herausragt, wohl ein Arm des Einweisers.

Wurstel · 23.06.2020

niemals_in_new_york meinte:
Weisst Du, wie es mit den Embraer aktuell ist oder kennst Du da auch die Hintergründe?

War Dein Bild ein "Zufallstreffer" oder bist Du öfters in Bremen am Flughafen?

Im letzten Jahr musste ich da total oft Bus fahren und das war extrem unangenehm. Wäre eine riesige Erleichterung, wenn das aktuell wirklich entfallen sollte...

Embraer's stehen zu 99% direkt am Terminal.

Wie unter #6 bereits geschrieben, kann sich das mit den CRJ's auch kurzfristig wieder ändern, da der Verkehr nach und nach zunimmt. es werden auf der MUC Route auch schon vermehrt A-319 eingesetzt, da stellt sich die Frage mit dem Busfahren nicht.

Also im Vergleich zu Frankfurt ist doch eine Busfahrt in Bremen ein Katzensprung. Nimm bei einem CRJ einen Platz in den letzten Reihen, dann ist die Wartezeit im Bus auch entsprechend gering und Du bist gleich an der Tür

wideroe · 27.06.2020

Biohazard meinte:
Meine Erfahrungen mit BRE:

E290/CRJ9 Bus
E190/A319 Finger

Warum zwischen E190 und E290 ein Unterschied gemacht wurde (wird?), keine Ahnung.

Wobei Lufthansa (Cityline) keine E290 hat, sondern E95.

geminy007 · 28.06.2020

Aber Helvetic flog für Swiss mim E290 ZRH-BRE

Anonym38428 · 28.06.2020

wideroe meinte:
Wobei Lufthansa (Cityline) keine E290 hat, sondern E95.

Wenn wir schon den Pedanten geben wollen, dann doch bitte auch richtig: die Cityline hat im Wesentlichen E90 für die LCY Ops. Die E95 der Cityline wurden bis auf ein paar Restexemplare zu Air Dolomiti und Austrian verschoben.

DeKi · 28.06.2020

Ich fand CRJ in BRE während des Normalbetriebs auch immer nervig, da man vor dem Umstieg in den Bus auf das Entladen des Gepäcks warten muss. Parken/ Fussweg am Gate hab ich nie erlebt, selbst in den Abendstunden, wo nichts mehr los war und genügend Platz vorhanden war.

wideroe · 28.06.2020

Anonym38428 meinte:
Wenn wir schon den Pedanten geben wollen, dann doch bitte auch richtig: die Cityline hat im Wesentlichen E90 für die LCY Ops. Die E95 der Cityline wurden bis auf ein paar Restexemplare zu Air Dolomiti und Austrian verschoben.

Ist bekannt. Da aber darauf hingewiesen wurde, dass die E190 am Gate, die E195/195E-2 auf dem Vorfeld stehen...

Krischan · 29.06.2020

Ich hatte im März mal bei der Swiss angefragt betreffend Ankunft in Bremen:
"Seit Einführung der Embraer E190-E2 (neues Embraer Muster) sind wir am Flughafen Bremen gezwungen auf Außenpositionen zu parken, auch wenn am Terminal noch Positionen frei sind.
Leider fehlt es am Flughafen Bremen (wie an vielen weiteren Standorten) an einer geeigneten Schleppstange, da bei Einführung des neuen Modells, Embraer leider nur eine Schleppstange lizensiert hat."

Detailfrage zur Ankunft in BRE mit Canadair Regional Jet 900 / Embraer 190

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