Teilerstattung nur Rückflug / Streckenänderung

• Die Umbuchbarkeit gibt es in zwei bis drei Stufen. Die billigsten Tarife sind manchmal gar nicht umbuchbar, dann kommen welche, bei denen man nur das Datum ändern kann, und dann welche, die auch Streckenänderungen zulassen. In deinem Fall rate ich dazu, den Rückflug von New York in einem Tarif zu buchen, der Streckenänderungen erlaubt (ab V-Klasse aufwärts). Und das für ein Datum, welches auf jeden Fall deutlich nach deinem geplanten Ausreisetermin liegt. So kannst du von drüben auch kurzfristig in einer Änderung den Termin vorziehen und aus New York z. B. Hawaii machen. Dafür zahlst du dann lediglich die Umbuchungsgebühr plus halbe Tarifdifferenz.
• Bei allen bezahlbaren LH-Tarifen kannst du den Rückflug nicht stornieren, zumindest gibt's kein Geld dafür zurück.
• Das mit der Frist zur Umbuchung kann ich nicht nachvollziehen. Diese muss m. E. lediglich vor dem bisher gebuchten Termin erfolgen, sonst verfällt das Ticket. Um welchen Tarif und um welche Strecke geht es denn?

• Warum willst du auch den Rückflug ab HNL buchen, wenn du möglicherweise nur ab LAX oder SFO zurückfliegst? Du schreibst, dass du keine zusätzliche Differenz mehr zahlen willst, aber wenn du eh mit hoher Wahrscheinlichkeit umbuchen wirst, ist es doch egal, ob du nur die Umbuchungskosten oder diese plus Tarifdifferenz bezahlst. Ist ein Aufwasch und kostet keinen Cent mehr. Aber eventuell sparst du die Differenz, wenn du jetzt erst mal zurück ab Westküste buchst.
• Dass du gerne selbst online buchst, ist natürlich deine Entscheidung. Aber ich möchte zu bedenken geben, dass es hier nicht nur um die initiale Buchung geht, die ja offenkundig schon schwierig genug ist ... Wenn es ans Umbuchen geht, musst du dich bei einer Onlinebuchung aus Hawaii mit einem Callcenter herumschlagen. Das ist erfahrungsgemäß kein Spaß und kann einem den letzten Nerv rauben. Einem auf Flüge spezialisierten Reisebüro hingegen schreibst du einen Zweizeiler per E-Mail und fragst z. B., an welchem Datum innerhalb eines von dir gewünschten Zeitfensters die V-Klasse noch frei ist und die kürzeste Reisezeit hat. Ein paar Stunden später hast du ein leicht verständliches schriftliches Angebot, eventuell sogar mehrere. Den Service bietet dir keine Airline und keine Onlinebuchungsmaschine. Kostet zwar ein paar Euro, aber dafür fluppt's dann auch. Außerdem: Falls du von der Westküste zurück willst, musst du ja noch irgendwie z. B. von HNL nach LAX kommen. Da würde ein gutes Reisebüro einfach nachträglich einen mit 75 EUR kostenpflichtigen Stopp ins Ticket einbauen (egal ob dieses ursprünglich nach LAX, HNL oder sonst wo ausgestellt war), und schon hast du den Flug von Hawaii an die Westküste fast für lau, statt ihn vor Ort teuer zu kaufen.

TPA meinte:

...Lohnt es sich da nochmal genauer nachzuhaken?

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TPA meinte:

Umso besser, dass das Ticket schon reserviert ist und ich zwei Tage Zeit habe, das Ticket verfallen oder ausstellen zu lassen.

Mich interessiert einfach nur, ob jemand (eventuell sogar mit einem CRS), bestätigen kann, dass ein Reisebüro bei einer N-Klassen Buchung nur eine Q-Klasse und keine Y-Klasse als Anschluss bekommt, obwohl ich das online immer so angeboten bekomme (und auch geflogen bin). Das Reisebüro sagt, dass sie einen Y-Anschluss ausschließlich bekommen, wenn die Langstrecke in Premium Eco G gebucht wird.
Vielleicht ist die N-Q Kombi ja auch einfach deutlich günstiger, als die N-Y, das interessiert mich einfach nur, ohne dem Herrn vom Reisebüro irgendwelche Vorwürfe machen zu wollen.

Wenn man kein SEN/HON ist und die Meilen nicht aus allen Ecken regnen, dann sind 2000 doch tatsächlich nicht ganz unbedeutend.

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