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Thema: TK Mileage Run bis Januar

  1. #41
    Erfahrenes Mitglied Avatar von axxoo25
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    Zitat Zitat von rolst01 Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    ich habe mit Erschrecken festgestellt, dass meine viermonatige Frist für den TK Gold demnächst abläuft und ich noch einen internationalen Flug mit TK machen muss.

    Aus Deutschland kann man ja nur nach Istanbul fliegen. Dem Directturnaround Faden habe ich entnommen, dass man mit 2 Stunden Aufenthalt ganz gut klarkommt, weil man nicht einreisen oder durch die Siko muss. Ist das aktuell auch noch so? Ich habe ehrlich gesagt momentan kein Interesse länger als irgend nötig in der Türkei zu bleiben oder gar einzureisen.

    Weiß jemand, warum die Tarife für Hin und Rückflug am gleichen Tag so viel deutlich teurer sind als zum Beispiel mit zwei Tagen dazwischen?

    Da ich etwas größer bin, reise ich meistens auf Exit-Sitzen. Wird man da alles TK Gold ohnehin upgegradet, oder ist es besser, die vorab zu reservieren, was immerhin 30 € pro Stück kostet?
    - ja, zurückfliegen ohne einreisen möglich.
    - Der Flugpreis setzt sich aus verschiedenen Faktoren zusammen, wie Abflugort, Zielort, Abflugzeiten (Tag + Uhrzeit), Auslastung der Maschine, etc.
    - Elite zahlt für Exit-Row gleichermaßen.
    - Ob es "besser" ist, zu reservieren, musst Du schon selbst entscheiden. Wenn die Frage so zu verstehen ist, ob Du diesen Platz für umme bekommst, weil sie kein anderer bucht: Meine Glaskugel ist letztens gesprungen, weil ich nachschauen sollte, ob es besser wäre, Exit-Row-Sitze zu reservieren oder zu hoffen, dass sie keiner bucht.

    Have fun!
    travellersolo und abundzu sagen Danke für diesen Beitrag.
    Wenn ich einen Link poste, und Du nach dem Anklicken auf der neuen Page von TK landest, dann gehe bitte wie folgt vor:
    Klicke unten auf der Mitte "auf alte Seite zurückkehren", kopiere den o. g. Link, füge ihn ein, drücke Enter und schäle 3 Kartoffeln.
    http://flightdiary.net/axxoo

  2. #42
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    Weil TK Exit-Rows nicht beim Online CI vergibt, ist es hilfreich, möglichst frühzeitig am CI zu sein und dort nach Exit-Row zu fragen. Hat bei mir bisher oft geklappt.

    Ansonsten muss man bei "Schengen Arrival" in IST nicht durch eine SiKo und ist, unabhängig von Bus oder Finger, relativ flott für den Rückflug bereit.

  3. #43
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    Super danke euch

  4. #44
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    Das mit dem Direct Turnaround funktioniert ja nur dann, wenn es das selbe Flugzeug ist, das hin und zurueck fliegt, da man ja dann bei Late Arrival kein Problem hat.
    In IST wird nicht unbedingt die Maschine nach D fliegen, mit der Du aus D gekommen bist.

  5. #45
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    Wozu muss er in der gleichen Maschine sitzen? Direct Turnaround setzt nicht voraus das man die Maschine nicht verlässt. Was zudem so gut wie nirgendwo machbar ist.

  6. #46
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    Von sitzen bleiben habe ich nichts geschrieben.

    Wenn man mit TK von IST->D fliegt, dann wird so gut wie immer mit der selben Maschine nach IST zurueckgeflogen, heisst wenn der Hinflug Verspaetung hat spielt es keine Rolle, da man auf jeden Fall zurueck kann (da selbe Maschine) und damit den Direct Turnaround hat.

    Wenn man es andersrum macht (D->IST->D), klappt es nicht unbedingt, da beide Legs nicht mit der selben Maschine geflogen werden.
    abundzu sagt Danke für diesen Beitrag.

  7. #47
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    Ich schliesse mich mal hier an - dann brauche ich keinen extra Thread für die kurze Frage

    Mir fehlen noch 1100 TK Meilen bis Ende April um meinen Status im 1. Jahr vorzeitig zu verlängern (deshalb ist es leider auch nicht möglich, die Meilen zu kaufen).

    Was ist die günstigste Variante, mit Start in ZRH an einem Wochenende?

    - Finde keine günstigen Wochenend Flüge mit SAS / SAS Plus Saver im April
    - LH wird etwas schwierig da K, L 0 Meilen geben und T nur 25%
    - TK zu teuer, finde nichts unter EUR 300.- an einem Wochenende im April
    - bisher gefunden habe ich innereuropäische same day returns mit Swiss für ca. EUR 240.-. in Q, V, W, S gebucht gibt das 2x 600 Meilen.

    Kennt jemand eine günstigere Option? Danke!

  8. #48
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    Hast du den Statusmatch in Anspruch genommen? Dann müssen meines Wissens die 15k Meilen im ersten Jahr auf TK Metall sein.
    2015: TXL, FRA, SCN, CGN, MUC, VRA, LUX, JFK, EWR, IAD, MCO, MIA, ZRH, LHR, OSL, SXF, BUD
    2016: TXL, SXF, CGN, LUX, SAW, GZP, ZRH, LED, LHR, AUH, NRT, SIN, FRA, MUC, SCN, ORD
    2017: TXL, SCN, LUX, FRA, CGN, DUS, AUH, HKG, TPE, TSA, HUN, WAW, SZZ, ICN, LCY, BOG, MDE, ADZ, CTG, ZRH, ORD, DSM, BEY
    2018: BEY, FRA, LUX, IST, ATH, AMS, DTW, DSM upcoming: HHN, PMI, KUL, LAS, DXB

  9. #49
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    TK.jpg

    Funktioniert das ganze Jahr um 1000€. Auch mit HKG, HKT etc. Bringt nach Manila als Elite ~21000 Meilen. Kein Mindestaufenthalt wenn ich richtig sehe.

    Wenn ich keinen Fehler bei der Eingabe gemacht habe tauchen die Flüge bei den gängigsten OTA komischerweise nicht auf. Bzw nur mit Mondpreisen um 4000€.

    Vor allem der kurze Aufenthalt in IST ist sehr erfreulich. Zubringer aus D zbsp mit LH bringt in Eco noch ein paar Meilen extra.
    Geändert von mariomue (16.04.2018 um 09:41 Uhr)

  10. #50
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    Hat den Directturnaround in CAI schon jemand erfolgreich vollzogen?

  11. #51
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    Zitat Zitat von stubenhocker Beitrag anzeigen
    Hat den Directturnaround in CAI schon jemand erfolgreich vollzogen?
    es juckt in den Fingern. Ich liebäugle mit Weihnachten in HKG. Das wären dann auch gleich 50% für mein Statusverlängerung bei TK. Allerdings würde ich evtl auf den Rückflug nach Kairo verzichten und von IST (mit Handgepäck) nach Deutschland fliegen. ~70€ für TK oneway wären auch noch zu verschmerzen.
    Geändert von mariomue (16.04.2018 um 16:30 Uhr)

  12. #52
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    Zitat Zitat von Moist von Lipwig Beitrag anzeigen
    Ansonsten muss man bei "Schengen Arrival" in IST nicht durch eine SiKo und ist, unabhängig von Bus oder Finger, relativ flott für den Rückflug bereit.
    Das ist übrigens so nicht korrekt; bei Ankunft aus ZRH musste ich stets durch die SiKo zum Transfer.

  13. #53
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    Zitat Zitat von mariomue Beitrag anzeigen
    Vor allem der kurze Aufenthalt in IST ist sehr erfreulich. Zubringer aus D zbsp mit LH bringt in Eco noch ein paar Meilen extra.
    So richtig günstiger Zubringer aus D oder CH finde ich allerdings leider nicht, hast du da einen Tipp?

  14. #54
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    Zitat Zitat von ArmDoors Beitrag anzeigen
    So richtig günstiger Zubringer aus D oder CH finde ich allerdings leider nicht, hast du da einen Tipp?
    was ist günstig für dich?

    Mit Hilfe der Matrix habe ich LH (mit Start und Landung von verschiedenen Flugghäfen), abhängig vom Datum, für 350-450€ gefunden. Da ich im tiefsten Osten wohne wäre das für mich die beste Option.

    Oder mit Egypt direkt von SXF auch um 450€.

  15. #55
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    Zitat Zitat von mariomue Beitrag anzeigen
    was ist günstig für dich?

    Mit Hilfe der Matrix habe ich LH (mit Start und Landung von verschiedenen Flugghäfen), abhängig vom Datum, für 350-450€ gefunden. Da ich im tiefsten Osten wohne wäre das für mich die beste Option.

    Oder mit Egypt direkt von SXF auch um 450€.
    Der 'Zubringer' schreckt mich auch eher ab. Weniger wegen dem Preis, sondern von der Länge (>3,5h von MUC). Im schlimmsten Fall muß man dann noch in CAI einreisen.

  16. #56
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    nachdem ich meine Option für CAI-HKG über Weihnachten nicht gezogen habe und der Preis inzwischen angezogen hat, hab ich noch etwas weiter gesucht

    https://www.kayak.de/flights/PRG-ICN/2018-12-22/2018-12-26/business?sort=bestflight_a&fs=airlines=-OK;layoverair=IST

    https://www.kayak.de/flights/PRG-ICN/2018-12-22/2018-12-26/business?sort=bestflight_a&fs=stops=1


    direkt bei TK ist es etwas teurer

    das spart immerhin den Flug nach CAI (und ich persönlich bin in 2h mit dem Auto in PRG)
    Geändert von mariomue (06.05.2018 um 18:44 Uhr)
    stubenhocker sagt Danke für diesen Beitrag.

  17. #57
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    Zitat Zitat von mariomue Beitrag anzeigen
    nachdem ich meine Option für CAI-HKG über Weihnachten nicht gezogen habe und der Preis inzwischen angezogen hat, hab ich noch etwas weiter gesucht

    https://www.kayak.de/flights/PRG-ICN/2018-12-22/2018-12-25/business?sort=bestflight_a&fs=airlines=-OK;layoverair=IST

    direkt bei TK ist es etwas teurer

    das spart immerhin den Flug nach CAI (und ich persönlich bin in 2h mit dem Auto in PRG)
    Super Angebot, allerdings ab IST oft auf Asiana-Metall, aber mit TK Flugnummer. Weiß jemand, ob das trotzdem für den Statusmatch durchgeht? Da heißt es ja explizit 15.000 auf TK.

  18. #58
    Erfahrenes Mitglied Avatar von axxoo25
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    Zitat Zitat von mariomue Beitrag anzeigen
    nachdem ich meine Option für CAI-HKG über Weihnachten nicht gezogen habe und der Preis inzwischen angezogen hat, hab ich noch etwas weiter gesucht

    https://www.kayak.de/flights/PRG-ICN/2018-12-22/2018-12-25/business?sort=bestflight_a&fs=airlines=-OK;layoverair=IST

    direkt bei TK ist es etwas teurer

    das spart immerhin den Flug nach CAI (und ich persönlich bin in 2h mit dem Auto in PRG)
    Cooles Ding, aber ist auf ICN - IST op by OZ und die haben nur recliner in der C (a333)
    Wenn ich einen Link poste, und Du nach dem Anklicken auf der neuen Page von TK landest, dann gehe bitte wie folgt vor:
    Klicke unten auf der Mitte "auf alte Seite zurückkehren", kopiere den o. g. Link, füge ihn ein, drücke Enter und schäle 3 Kartoffeln.
    http://flightdiary.net/axxoo

  19. #59
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    Autsch. Bis 6h lass ich mir das ja noch gefallen, aber darüber hinaus ... und mit schlafen ist da nicht viel. Anderseits sind die Meilen verlockend. Auch für SAS mit 200%.

  20. #60
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    Das ist ein Sale von OZ, habe ich gerade festgestellt..

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    mariomue sagt Danke für diesen Beitrag.
    Wenn ich einen Link poste, und Du nach dem Anklicken auf der neuen Page von TK landest, dann gehe bitte wie folgt vor:
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