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Thema: [Sammelthread] Mir fehlen noch xxx Meilen bis zum FTL/SEN/HON im Miles & More-Programm

  1. #1801
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    @Thierry:
    Ab ZRH ist es sicherlich schwer einen Business Saver in D um 500-600€ abzubekommen, ich habe jedenfalls an deinen kurzfristigen Daten nur ~800€ gesehen.
    Von Deutschland oder Italien startend nach ZRH und dann XXX (das eigentliche Ziel) ist in der Regel einfacher, so kurzfristig aber auch nur begrenzt besser, da an Wochenenden und in Ferienzeiten immer gut gebucht wird.
    (MXP-ZRH-BCN laut Matrix ab 644€)

    Da du sowieso herumfliegst, kannst du die 500Euro auch 5x zum Business Upgrade einsetzen. Das bringt ohne exec Bonus statt 750 Meilen/Segment ganze 2000.
    Ggf. kannst du einige Flüge auch als Umsteiger buchen, wobei es innerhalb des selben Landes dann nur 500/1500 Meilen aufs Segment gibt.
    Wieder Zuhause sagt Danke für diesen Beitrag.

  2. #1802
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    Zitat Zitat von ftl2012 Beitrag anzeigen

    Da du sowieso herumfliegst, kannst du die 500Euro auch 5x zum Business Upgrade einsetzen. Das bringt ohne exec Bonus statt 750 Meilen/Segment ganze 2000.
    Ggf. kannst du einige Flüge auch als Umsteiger buchen, wobei es innerhalb des selben Landes dann nur 500/1500 Meilen aufs Segment gibt.
    Es sei denn die 1500 pro Woche für den return errechnen sich aus 750 pro Leg in P, dann wird's schwierig mit dem Upgrade

  3. #1803
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    Vielen Dank für eure Rückmeldung!
    @vordertaunus - perfekt! Das würde ja heissen ich könnte bei 80K select meilen - 20:10 tauschen und bräuchte somit nur 90k meilen.
    @ftl2012 - guter tip mit dem Upgrade. Wird da immer auf D also 2k meilen upgegradet oder kann dies varieren.


    Nachtrag: @vordertaunus die Unternehmung möchte ich kennenlernen welche mir P auf innereuropäischen Flügen bucht ;-) Das höchste der Gefühle im EU Raum ist Best bei EW. Alles andere macht aber auch keinen Sinn.

    Gruss
    Thierry

  4. #1804
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    Zitat Zitat von thierry880 Beitrag anzeigen
    Vielen Dank für eure Rückmeldung!
    @vordertaunus - perfekt! Das würde ja heissen ich könnte bei 80K select meilen - 20:10 tauschen und bräuchte somit nur 90k meilen.
    @ftl2012 - guter tip mit dem Upgrade. Wird da immer auf D also 2k meilen upgegradet oder kann dies varieren.

    Gruss
    Thierry
    Nur B, M, U, Y werden auf D bzw C gebucht:

    http://www.lufthansa.com/de/de/Upgra...Business-Class

  5. #1805
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    Was leider stimmt, sorry. In Inland sind die Basisklassen für ein Upgrade nach D nicht ganz so hoch und auch T(125)->Z(1000) ist von der Meilenausbeute ansprechend.
    Damit wird deine Ausbeute durch das Businessupgrade natürlich nicht immer den gewünschten Sprung erfahren (HQV(750)->Z(1250). Immerhin kennst du die Basisklasse vor dem Upgrade und kannst dich entsprechend entscheiden.

  6. #1806
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    Bei LX landet das Upgrade immer in der geringsten verfügbaren BK. Oben genanntes gilt für LH..
    "Reisen veredelt den Geist und räumt mit allen unseren Vorurteilen auf"
    Oscar Wilde

  7. #1807
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    Bekomme ich für jeden leg mit EW ein Status Segment ?

  8. #1808
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    Zitat Zitat von Pegasos Beitrag anzeigen
    Bekomme ich für jeden leg mit EW ein Status Segment ?
    Mindestens ja!

  9. #1809
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    Zur Klarstellung hier meine Nachfrage:

    Umsteigeverbindungen auf EW werden meilenmäßig wie ein Direktflug kreditiert, wenn ich das richtig verstanden habe. Z.B. gäbe ZRH-CGN-OTP in Best (J) "nur" 2.000 Prämien- und Statusmeilen bzw 4.000 retour, genau wie eine Direktverbindung ZRH-OTP (die es natürlich von EW nicht gibt).

    Daher läge die Annahme nahe, dass ein EW return mit oben genannter Umsteigeverbindung auch nur 2 Segmente gibt. In diese Richtung verstehe ich auch die Frage von Pegasos.

    Daher - wie werden die Segmente kreditiert?

    [Edit: Buchungsklasse korrigiert, meinte natürlich J und nicht D.]

  10. #1810
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    Zitat Zitat von Vordertaunus Beitrag anzeigen
    Zur Klarstellung hier meine Nachfrage:

    Umsteigeverbindungen auf EW werden meilenmäßig wie ein Direktflug kreditiert, wenn ich das richtig verstanden habe.
    Nein? Hier ein HAM-AGP (via DUS) aus der M+M Historie:
    22/01/2017 HAMBURG-DUESSELDORF +250M +250
    EW1033/EW1033
    Economy Class, T
    22/01/2017 DUESSELDORF-MALAGA +500M +500
    EW1538/EW1538
    Economy Class, T

  11. #1811
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    EW's FAQ behaupten zumindest hinsichtlich der Prämienmeilen anderes:

    https://www.eurowings.com/de/informi...schrieben.html

    "Bei Eurowings Umsteigeverbindungen (Smart Connect Flüge) erhalten Miles & More Kunden Prämienmeilen auf Basis der Miles & More Konditionen für die gesamte Flugstrecke, nicht auf Basis der einzelnen Flugsegmente."

    Ich bin verwirrt. Wird aber auch langsam OT, sorry.

  12. #1812
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    Smart-Connect? Da bin ich mal gespannt; im September wieder EW, waere "doof", wenn das Leg HAM/CGN nichts/weniger ergibt.

  13. #1813
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    Zitat Zitat von PAXfips Beitrag anzeigen
    Smart-Connect? Da bin ich mal gespannt; im September wieder EW, waere "doof", wenn das Leg HAM/CGN nichts/weniger ergibt.
    Also ich bin im April HAM-CGN-BKK geflogen und würde alles einzeln beim M&M gebucht mit Statussegmente!

  14. #1814
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    Also HAM - CGN -BKK return 4 Segmente?

  15. #1815
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    Ich bin neu hier ist mein erster Beitrag! Und zwar wollte ich fragen ob Ihr denkt dass es möglich ist in nur 2 Wochen für wenig Geld (< € 800,-) FTL zu bekommen mit Abflügen von Wien.
    Wieder Zuhause sagt Danke für diesen Beitrag.

  16. #1816
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    Kurze Antwort: nein.

    Lange Antwort:
    Hast du 2017 schon Statusmeilen und Segmente erflogen?

    Wenn nein: von 0 auf FTL für <800€ ist kaum machbar. Die Zeit (zwei Wochen) ist weniger das Problem, wenn du während der zwei Wochen auch wirklich jeden Tag im Flieger sitzt.

    Aber: auf Meilen ist es unmöglich für das Geld einen 35k Mileage Run zu finden. 30 Segmente auf EW dürften bei passender Planung und ausreichender Vorlaufzeit und Flexibilität so bei 1000 Euro rauskommen.

  17. #1817
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    Okay vielen Dank für die schnelle Antwort! Leider wurden bei meinem myaustrian Holidays Flug "nur" Prämienmeilen gutgeschrieben. Sprich ich habe noch keine Segmente! Und wegen EW da würdest du sagen wenn ich die rechtzeitig und mit Aktionen buche würde es sich für unter 1000 € ausgehen?
    Wieder Zuhause sagt Danke für diesen Beitrag.

  18. #1818
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Goliath
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    Gegenfrage: weshalb benötigst Du den FTL so dringend, wenn Du dieses Jahr noch kein einziges Segment bei "M&M-Airlines" hattest?
    Ändert sich demnächst was an Deinen Flugverhalten bzw. was versprichst Du Dir vom FTL?

  19. #1819
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    Ich will es ja sowieso nicht mehr dieses Jahr haben, und wegen den kurzen Zeitraum das war aus reiner Interesse. Und nochmal wegen meinem Flugverhalten ich möchte ab nächstem Jahr viel mehr reisen! Und ab nächstem Jahr ist das möglich. Und dann habe ich auch noch ne Frage. Wie plant man einen Segment Run am besten?
    Wieder Zuhause sagt Danke für diesen Beitrag.

  20. #1820
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Goliath
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    Zitat Zitat von Meckie06 Beitrag anzeigen
    Und nochmal wegen meinem Flugverhalten ich möchte ab nächstem Jahr viel mehr reisen!
    Dann müsste der FTL doch fast von selbst kommen.

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