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Laut Lufthansa-Dauerwerbeheft Ausgabe 11/2010 gibt Cirrus nur noch bis 31.12.2010 Statusmeilen bei Miles&More - ab dem 01.01.2011 sind es folglich nur noch Prämienmeilen.
Cirrus: Ab 01.01.2011 nur noch Prämienmeilen
- Starter*in rcs
- Datum Start
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B
boerzel
Guest
Das ist in der Tat unglücklich - den Executive Bonus gab es ja bisher sowieso nicht. Und wie boerzel schon sagt, es gibt ja Strecken, die gehen nur mit Cirrus (HAM-DRS).
S
szg
Guest
Die Frage ist doch - "gibt" die LH keine Meilen mehr oder kann Cirrus keine mehr "bezahlen"? Wie läuft das, wer muss die Meilen zahlen, die ein Kunde für einen Flug erhält? Bei der LH selbst ist es logisch, das wird in der Bilanz eingestellt, fertig. Aber bei Codeshare-Partnern?
Gab es da nicht eh nur Prämienmeilen? Gilt das auch für die weat lease Flüge (FRA-FMO usw.)
S
szg
Guest
Die kritischen Töne hier in diesem Thread dürften LH ziemlich irritieren.
Tatsächlich hatte man als Folge dieses richtungsweisenden Enhancements Dankesbriefe und spontane Freudenbekundungen erwartet, weil es für Cirrus-Flüge schließlich nach wie vor Prämienmeilen gibt.
Undank ist der Welt Lohn.
Tatsächlich hatte man als Folge dieses richtungsweisenden Enhancements Dankesbriefe und spontane Freudenbekundungen erwartet, weil es für Cirrus-Flüge schließlich nach wie vor Prämienmeilen gibt.
Undank ist der Welt Lohn.
Zählt dort ja dieses Jahr leider schon nicht als Segment für die FTL Promo auch wenn es SM gibt...
S
szg
Guest
Ein weitere Schritt in die Richtung der völligen Intransparenz bei Meilengutschriften innerhalb von Miles & More / StarAlliance.
Irgendwann buchen wir alle LH Flüge, die aber keine Meilen geben (oder keine Statusprivilegien), weil Carrier XY, wenn er an einem Freitag nach 12:35h Richtung Westen fliegt, leider keine Statusmeilen gibt.
Alles im Namen der Kundenunfreundlichkeit!!
Irgendwann buchen wir alle LH Flüge, die aber keine Meilen geben (oder keine Statusprivilegien), weil Carrier XY, wenn er an einem Freitag nach 12:35h Richtung Westen fliegt, leider keine Statusmeilen gibt.
Alles im Namen der Kundenunfreundlichkeit!!
T
tosc
Guest
Auch wenn wir es wohl nicht rauskriegen - interessant wäre zu wissen, auf welchem Mist die Aktion gewachsen ist, Cirrus oder LH ...
Ich habe in diesem Jahr zweimal auf MHG-TXL einen Fragebogen zu C9 und LH bekommen, in dem auch danach gefragt war, inwieweit die Möglichkeit, bei M&M Meilen zu sammeln, eine Rolle bei der Entscheidung für C9 gespielt hat. Das habe ich natürlich als extrem wichtig markiert, aber um ehrlich zu sein: Die Verbindung ist so geil und ohne Alternative, dass...
Ich habe in diesem Jahr zweimal auf MHG-TXL einen Fragebogen zu C9 und LH bekommen, in dem auch danach gefragt war, inwieweit die Möglichkeit, bei M&M Meilen zu sammeln, eine Rolle bei der Entscheidung für C9 gespielt hat. Das habe ich natürlich als extrem wichtig markiert, aber um ehrlich zu sein: Die Verbindung ist so geil und ohne Alternative, dass...
Die Verbindung mag zwar gut sein, dafür aber fast immer nur zu full fare verfügbar.
Das macht es dann nicht mehr so attraktiv, besonders Montags und Freitags.
Und die SM reißen es dann raus? Ein paar Büros weiter haben wir jemanden, der vornehmlich auf dieser Strecke seinen SEN erfliegt. Er wird über die Änderung unglücklich sein, aber sicher nicht auf FRA oder gar die Bahn ausweichen.
Ersten: Ich kenne das Geeire mit C9 noch aus den Vor-August 2004 Zeiten.
Da habe ich immer LH gebucht und musste M&M immer treten, dass meine Flüge mit LH-Code gutgeschrieben werden (mit C9-Code gab es nur Prämienmeilen). Dann zählte der Operating Carrier und es gab Statusmeilen. Es wurde am Anfang sogar noch der Executive-Bonus seitens C9 versprochen, aber nie gutgeschrieben (das wollte LH wohl nicht).
Zweitens: Es gibt sicher nette Strecken. Es gibt aber auch einige, die dann Alternativen suchen. Dann wird halt nicht mehr von Hof sondern von Nürnberg geflogen. Von Salzburg geht es dann halt über Wien und Frankfurt.
Es gibt Kunden, die man sicher nicht vergrault. Wenn aber schon ein geringer Prozentsatz sich alternativen überlegt, kann das schon an die Marge gehen!
Drittens: Die Kunden die einen LH-Codeshare buchen und sich freuen, dass sie dann keine Meilen bekommen.
Egal wer es verbockt hat, C9 oder LH: Ist Scheisse. Zum Glück habe ich keine Flüge mit denen in Aussicht.
Da habe ich immer LH gebucht und musste M&M immer treten, dass meine Flüge mit LH-Code gutgeschrieben werden (mit C9-Code gab es nur Prämienmeilen). Dann zählte der Operating Carrier und es gab Statusmeilen. Es wurde am Anfang sogar noch der Executive-Bonus seitens C9 versprochen, aber nie gutgeschrieben (das wollte LH wohl nicht).
Zweitens: Es gibt sicher nette Strecken. Es gibt aber auch einige, die dann Alternativen suchen. Dann wird halt nicht mehr von Hof sondern von Nürnberg geflogen. Von Salzburg geht es dann halt über Wien und Frankfurt.
Es gibt Kunden, die man sicher nicht vergrault. Wenn aber schon ein geringer Prozentsatz sich alternativen überlegt, kann das schon an die Marge gehen!
Drittens: Die Kunden die einen LH-Codeshare buchen und sich freuen, dass sie dann keine Meilen bekommen.
Egal wer es verbockt hat, C9 oder LH: Ist Scheisse. Zum Glück habe ich keine Flüge mit denen in Aussicht.
Dass wir alle vom Gleichen reden: Betroffen sind nur die Flüge, die in erster Linie eine C9-Flugnummer haben, auf welcher LH und LX zusätzlich einen "Codeshare" haben (meist Flugnummern im 9000er-Bereich). Diese Flüge gaben nie HON-Meilen und zumindest seitdem ich bei M&M bin (04/2006) keinen exec-Bonus. Die Strecken sind derzeit folgende:
Flugplan
Überall wo Cirrus im Wetlease-Auftrag der LH fliegt (also alle Strecken ausser die obigen, wo dann auch nirgendwo eine C9-Flugnummer zu erkennen ist) gibt es nach wie vor das volle Programm inkl. exec-Bonus, HON-Meilen, Seatblocking und Limo-Service.
Flugplan
Überall wo Cirrus im Wetlease-Auftrag der LH fliegt (also alle Strecken ausser die obigen, wo dann auch nirgendwo eine C9-Flugnummer zu erkennen ist) gibt es nach wie vor das volle Programm inkl. exec-Bonus, HON-Meilen, Seatblocking und Limo-Service.
Du musst unterscheiden zwischen Codeshare (z.B. FMO-STR mit LH-Nummer) und Wetlease (z.B. FMO-FRA mit LH-Nummer).
Bei Codeshares gab es bisher Status- und Prämienmeilen, demnächst nur noch Prämienmeilen.
Wetlease wird wie ein ganz normaler LH-Flug behandelt und gibt daher HON-, Status- und Prämienmeilen sowie den Executive Bonus.
Bei Codeshares gab es bisher Status- und Prämienmeilen, demnächst nur noch Prämienmeilen.
Wetlease wird wie ein ganz normaler LH-Flug behandelt und gibt daher HON-, Status- und Prämienmeilen sowie den Executive Bonus.
na ja....
wer soll denn das kapieren....
ich buche Lufthansa C .... fliege mit Cirrus (ist ja eh´ wurscht auf der Kurzstrecke FMO-FRA) ..... komme nicht in die Lounge in FMO (Status fehlte angeblich) .... stelle nachher fest, das Prämien- + Status-Meilen gutgeschrieben wurden...
das nenne ich nicht gerade "klare Vertragsbedingungen" , das nervt.....
wer soll denn das kapieren....
ich buche Lufthansa C .... fliege mit Cirrus (ist ja eh´ wurscht auf der Kurzstrecke FMO-FRA) ..... komme nicht in die Lounge in FMO (Status fehlte angeblich) .... stelle nachher fest, das Prämien- + Status-Meilen gutgeschrieben wurden...
das nenne ich nicht gerade "klare Vertragsbedingungen" , das nervt.....
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na ja....
wer soll denn das kapieren....
ich buche Lufthansa C .... fliege mit Cirrus (ist ja eh´ wurscht auf der Kurzstrecke FMO-FRA) ..... komme nicht in die Lounge in FMO (Status fehlte angeblich) .... stelle nachher fest, das Prämien- + Status-Meilen gutgeschrieben wurden...
das nenne ich nicht gerade "klare Vertragsbedingungen" , das nervt.....
Wenn du C fliegst kommst du in FMO rein! Ganz ohne Status.