Award FRA-LAX am 14.09.
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Dabei handelt es sich um married segments. Ist tatsächlich nicht ungewöhnlich, wenn man einen pfiffigen Agent an der Leitung hat, der kann die auch trennen, bzw. 2011 ging das noch, weiss nicht, wie es nach der Systemumstellung bei M&M ist. Hier im Forum findet man auch einige Informationen dazu.
Ein nonstop-Flug ist ja zunächst mal höherwertiger einzustufen als eine Umsteigeverbindung (ausser für einige wenige Meilenfreaks).
Da wird die LH wohl auf der Strecke FRA-LAX verhindern wollen, dass potentielle Kunden, die für den nonstop-Flug viel Geld berappen können, diesen stattdessen auf Meilen buchen.
Ebenso beim letzten Beispiel mit QKL-EZE. Da stehen sie ab Köln für Umsteigeverbindungen im Wettbewerb z.B. mit BA, Kl, AF und bieten daher auch Meilentickets an; bei FRA-EZE gibt es für nonstop keinen Wettbewerber – daher auch keine Meilentickets.
Nochmal mit Flugnummern/zeiten:
Gesucht/gewünscht war 14.09.
14.09. Zürich 11:35 Frankfurt 12:40 LH1187 Frankfurt 14:00 Los Angeles 16:40 LH450
16.09. Frankfurt 14:00 Los Angeles LH450
Warum das System mir den 14. ab FRA verweigert werde ich, auch mit noch so vielen gut gemeinten Versuchen, nicht verstehen
Gesucht/gewünscht war 14.09.
14.09. Zürich 11:35 Frankfurt 12:40 LH1187 Frankfurt 14:00 Los Angeles 16:40 LH450
16.09. Frankfurt 14:00 Los Angeles LH450
Warum das System mir den 14. ab FRA verweigert werde ich, auch mit noch so vielen gut gemeinten Versuchen, nicht verstehen
Bestehende Threads:
http://www.vielfliegertreff.de/mile...gments-bei-awards-aergerliche-systematik.html
http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/27561-married-segments-bei-awardbuchung.html
Analog der Logik bei Kauftickets werden auch bei Prämienflügen seitens LH die Verfügbarkeiten losgelöst von den einzelnen Segmenten bewertet. Sprich: Es zählt Ursprung und Ziel.
Die Schweiz ist tariflich höher angesiedelt als Deutschland, folglich erhält die Schweiz aufgrund höherer Durchschnittserlöse auch andere Verfügbarkeiten...
http://www.vielfliegertreff.de/mile...gments-bei-awards-aergerliche-systematik.html
http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/27561-married-segments-bei-awardbuchung.html
Analog der Logik bei Kauftickets werden auch bei Prämienflügen seitens LH die Verfügbarkeiten losgelöst von den einzelnen Segmenten bewertet. Sprich: Es zählt Ursprung und Ziel.
Die Schweiz ist tariflich höher angesiedelt als Deutschland, folglich erhält die Schweiz aufgrund höherer Durchschnittserlöse auch andere Verfügbarkeiten...
Warum bekomme ich im Supermarkt manchmal die Butter um 25% billiger. Überproduktion oder einfach nur Angebot.
Warum gibt es unterschiedliche Klassen und Tarife bei Flugtickets?
Wieso kann ich nicht jedes Ticket umbuchen?
Wieso kann ein Arzneimittelhersteller sein Medikament bei Auftauchen eines Generikums plötzlich um 20% des ursprünglichen Preises anbieten?
Usw.
> Marktwirtschaft ist die Antwort, Freund der Sonne.
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Hallo,
habe das gleiche Phänomen gut eine Woche später (gleiche Destination). DUS - FRA - LAX oder DUS - MUC - LAX in C nicht verfügbar. Buchbar war jedoch ZRH - MUC - LAX. Ein Hhinzufügen der Strecke DUS - ZRH oder gleich DUS - MUC unter Streichung des ZRH-Legs war leider nicht möglich (lt. Auskunft mehrerer Agents). Da ich termingebunden bin, habe ich erst mal ZRH-MUC-LAX in C gebucht (Stecke DUS - ZRH n. offen) - vielleicht ist ja später noch etwas anderes frei.
Auch hier Grüße aus Bielefeld
habe das gleiche Phänomen gut eine Woche später (gleiche Destination). DUS - FRA - LAX oder DUS - MUC - LAX in C nicht verfügbar. Buchbar war jedoch ZRH - MUC - LAX. Ein Hhinzufügen der Strecke DUS - ZRH oder gleich DUS - MUC unter Streichung des ZRH-Legs war leider nicht möglich (lt. Auskunft mehrerer Agents). Da ich termingebunden bin, habe ich erst mal ZRH-MUC-LAX in C gebucht (Stecke DUS - ZRH n. offen) - vielleicht ist ja später noch etwas anderes frei.
Auch hier Grüße aus Bielefeld