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Sag doch einfach vorne bescheid, die sollen auf FL 510 gehen, da sind sie dann meist drüber und es ist angenehm ruhig.
Bißchen wenig Komfort aber ÜBER dem Wetter isses doch immer noch am Besten...
Mitgliedertreff (Elly & 333) auf FL 510
- Starter*in kingair9
- Datum Start
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Bißchen wenig Komfort aber ÜBER dem Wetter isses doch immer noch am Besten...
Sag doch einfach vorne bescheid, die sollen auf FL 510 gehen, da sind sie dann meist drüber und es ist angenehm ruhig.
Haben andere schon versucht:
ASN Aircraft accident Tupolev 154M RA-85185 Donetsk
Keine gute Idee...
Weicheier, wenn die ROC natürlich zu gering ist, sollte man die Spielchen lassen, denn dann wird die ROD zu groß.
Weicheier, wenn die ROC natürlich zu gering ist, sollte man die Spielchen lassen, denn dann wird die ROD zu groß.
Sorry... was bedeutet ROC + ROD?
Dachte, weil der Artikel den Du zitierst vom Fach ist, rateofclimb bzw. desent.
Bei mir normalerweise so 4000ft/min
Weil die BFU alles aufführt, was gegen geltende Regeln verstößt. So eben auch, wenn ein Rwy Crossing trotz landender Maschine erfolgt.
Bißchen wenig Komfort aber ÜBER dem Wetter isses doch immer noch am Besten...
Tut nicht Not. Mit meiner 5k komme ich auch auf FL 510, so ich möchte. Eine Gulfstream V schafft das auch.
Positive 4 kft / min auf FL510 bei konstantem TAS möchte ich gerne mal sehen. Welcher Typ soll das sein?
Fliegt nicht mehr.
oder PT-17
Mit einem 220 HP Kolbenmotor ein längerfristiger Horizontalflug auf FL510... ist klar. Du solltest andere Pillen einwerfen. Insb. weil die Herstellerangabe bei 11.200 ft liegt. Mag man für Kunstflug tunen, aber längefristig 51.000 ft Horizontalflug ist da eher unwahrscheinlich, alleine schon wegen des da wohl notwendigen Ganzkörperdruckanzugs, mit dem man kaum mehr in die Kanzel passen dürfte.
Oder redest Du von einem dieser
"künstlerischen Parabelflüge", wo Du mal für einen Bruchteil einer Sekunde etwas höher gekommen bist, ohne Dich in besagter Höhe halten zu können?
Zuletzt bearbeitet:
Fliegt nicht mehr.
Mit einem 220 HP Kolbenmotor ein Horizontalflug auf FL510... ist klar. Du solltest andere Pillen einwerfen. Insb. weil die Herstellerangabe bei 11.200 ft liegt. Mag man für Kunstflug tunen, aber 51.000 ft Horizontalflug ist da eher unwahrscheinlich, alleine schon wegen des da wohl notwendigen Ganzkörperdruckanzugs, mit dem man kaum mehr in die Kanzel passen dürfte.
Oder redest Du von einem dieser
Ich saß letztens, wird so ein Jahr her sein, neben einem LH-ATPLer, der gab mächtig vor seinen Freunden an, er habe 4534 Flugstunden, aber FL510 nicht mal annähernd erreicht, wie auch bei den Geräten. Wir haben uns dann nett unterhalten und dann durfte er in MUC mal ein kleines Flugzeug als PICUS fliegen, seit den kann er behaupten FL510 in 13 Minuten erreicht zu haben!
Übrigens habe ich ein Rating auf der PT-17, eine Mooney im Hangar in Princeton, eine C185 mit floats in Quebec und eben dieses Fluggerät.
Da Du ja gut Daten suchen kannst, viel Spaß.
PS ich habe gut 100 Ferry-Flüge in Kleinflugzeugen gemacht, bringt immer wieder Spaß und ist ein Genuß.
Die Höhe ist auch völlig uninteressant, da wirtschaftlich praktisch nie lohnend.
Dolle Aktion. Und wie lange konnte er dann auf FL510 horizontal mit fixer TAS bleiben? 6 Sekunden? 60 Sekunden?
Kauf' Dir 'nen Keks.
Die Höhe ist auch völlig uninteressant, da wirtschaftlich praktisch nie lohnend.
Dolle Aktion. Und wie lange konnte er dann auf FL510 horizontal mit fixer TAS bleiben? 6 Sekunden? 60 Sekunden?
Kauf' Dir 'nen Keks.
Gehe ich recht in der Annahme, dass Du BWLer bist ?
Wir hätten in FL510 mehrere Stunden bleiben können!
Hiermit lade ich Dich ein, am 17. Juli wird es in DUS wiederholt!
W
wolfgang
Guest
......
Sheila geht von 0F auf 0Mitte, dann machst Du Co, CPL ist doch noch gültig?
Unter anderem auch das, ja. Allerdings einer mit 2.952 Stunden auf der 330er MRTT und verwandten Editionen.
Und Du kannst gerne versuchen, mir zu erzählen, daß 510 wirtschaftlich lohnend ist; wenn Du wirklich Ahnung hast, weißt Du selbst, wie wenige Patterns es gibt, wo sich das rentiert.
Weck' mich, wenn's spannend wird.
W
wolfgang
Guest
W
wolfgang
Guest
Freilich!
Und dann volle Lotte: Gear up!!!
Faßrolle.
Man triple sooo viele ?
Meine Tochter macht knapp 1000 im Jahr.
Wenn 333 das Experiment lieber verpennt, kann ich ja seinen Platz einnehmen.
Feel free.
Wenn 333 das Experiment lieber verpennt, kann ich ja seinen Platz einnehmen.
Du sitzt doch schon 1A!
(aber nur wenn ich über 25 zählenden Beiträgen bleibe)
Auf der 330 MRTT?
Träum weiter.Und da ich aktuell nur noch in Teilzeit die 5k kutschiere, brauche ich keine 1000 im Jahr mehr. Für mich ist das nur noch Spaß, sonst nichts.
Auf der 330 MRTT?
Und da ich aktuell nur noch in Teilzeit die 5k kutschiere, brauche ich keine 1000 im Jahr mehr. Für mich ist das nur noch Spaß, sonst nichts.
Lewse ich da hilflosigkeit heraus?
Ich spreche von Deiner Flugerfahrung, da zählen Landungen und nicht nur Stunden.
Mir wurscht, was Du wo 'raus liest. Und mir ist auch wurscht, was Du von meiner Erfahrung glaubst oder hältst.
Mir hat's Spaß gebracht... und bringt es jetzt noch. Das reicht für mich.
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