US Airways - FRA-CLT Erfahrungen bitte ....
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Obwohl....
...eine populäre Stadt ist das ja schon:
Charleville Lyrics
Slim Dusty
Well I met her at a disco in the School of Arts Hotel,
The kind of place that some girls won't attend,
The moon shone over Edwards Street and later I could tell,
I'd never be a lonely man again.
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will,
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will.
We're gonna have a wedding cake that's twenty layers high,
And fifteen hundred family and friends,
We'll cook ourselves a dozen lambs and drink the district dry,
Then whip around the hat and start again.
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will.
[Instrumental]
Well I've seen Girls in Paris to humble any man,
I've seen Earls embarrassed by models in Milan,
But I've seen enough to know the only girl I need to see
And she's waiting back in Charleville for me.
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will.
-------------------------------------
From his album: "The Very Best of Slim Dusty"
Songwriter/Composer: Don Walker;
...eine populäre Stadt ist das ja schon:
Charleville Lyrics
Slim Dusty
Well I met her at a disco in the School of Arts Hotel,
The kind of place that some girls won't attend,
The moon shone over Edwards Street and later I could tell,
I'd never be a lonely man again.
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will,
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will.
We're gonna have a wedding cake that's twenty layers high,
And fifteen hundred family and friends,
We'll cook ourselves a dozen lambs and drink the district dry,
Then whip around the hat and start again.
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will.
[Instrumental]
Well I've seen Girls in Paris to humble any man,
I've seen Earls embarrassed by models in Milan,
But I've seen enough to know the only girl I need to see
And she's waiting back in Charleville for me.
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
In Charleville (in Charleville), in Charleville (in Charleville)
There's a pretty little woman says she'll say I will.
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From his album: "The Very Best of Slim Dusty"
Songwriter/Composer: Don Walker;
Bin selbst schon seit Ewigkeiten nicht mehr mit denen geflogen, habe aber gestern mit einem Kollegen gesprochen, der gerade einen internationalen Flug in Y mit US hinter sich hat. Nach seinen Schilderungen muss es unterirdisch gewesen sein.
Konkret hat IFE komplett versagt, Licht ging nicht, und nicht nur der Lunch war angewärmt, sondern Mittagessen inklusive Salat und Dressing kamen warm aus dem Ofen. Muss nach seinen Schilderungen ein kompletter Reinfall gewesen sein.
Zuletzt bearbeitet:
C
csiebler
Guest
A330 Y FRA-CLT: recht eng, nicht zuletzt durch die IFE Boxen unter jedem 2ten Sitz. IFE an sich war ok, aber nicht spektakulär. Ansonsten: keine großen Unterschiede zur Konkurrenz (Essen, Service, etc. ziemlich ähnlich)...
Immigration in CLT ging wesentlich schneller als in den meisten anderen Hubs im Osten. Upgrade wurde mir auf dem Rückflug für $600 angeboten.
Immigration in CLT ging wesentlich schneller als in den meisten anderen Hubs im Osten. Upgrade wurde mir auf dem Rückflug für $600 angeboten.
Mit der neuen US C ("Envoy Suite") bin ich vor ein paar Wochen geflogen, wenn auch auf der Strecke MUC-PHL.
Ich hatte hier irgendwo schon einen kurzen Bericht dazu geschrieben. Kurz zusammengefasst mein Eindruck: Mindestens ebenbürtig mit LH/LX C.
Die alten Reclinersitze ("Envoy Class") sind aus meiner Sicht hingegen Schrott.
Ich hatte hier irgendwo schon einen kurzen Bericht dazu geschrieben. Kurz zusammengefasst mein Eindruck: Mindestens ebenbürtig mit LH/LX C.
Die alten Reclinersitze ("Envoy Class") sind aus meiner Sicht hingegen Schrott.
Auch ich hatte bisher nur US-Y Erfahrung. Schlechter oder besser als LH waren sie da imho nicht, weder im Essen noch im Service - wer da eine Differenzierung und mehr als das Nötigste sucht, der müsste wohl auch in anderen Klassen suchen. Ich muss aber auch gestehen, dass ich mich auch noch nie über ein Y-Essen aufregen konnte - es war irgendwie immer genießbar und nur manchmal mehr oder weniger mein Geschmack. Bei US kann man sich sowieso oft auf die 'Chicken or pasta?'-Frage einstellen 
Wer es aber bei US mit einem Lächeln und ein paar lockeren Worten versucht, der kann manchmal auch in Y noch etwas Glück und Spaß haben, etwas das bei den (oft deutlich jüngeren) LH-Y-Servicerobotern, zumindest bei mir, noch nie funktioniert hat. Und wenn man dann beim zweiten Mal seinen Kaffee mit dem Kommentar ('still one sugar and cream?' bekommt, zeigt sich vermutlich doch noch ein kleiner Unterschied zwischen dem deutschen und dem amerikanischen Service. Dass der Kaffee dabei natürlich keine Preise gewinnt, ist klar ;-)
Wer es aber bei US mit einem Lächeln und ein paar lockeren Worten versucht, der kann manchmal auch in Y noch etwas Glück und Spaß haben, etwas das bei den (oft deutlich jüngeren) LH-Y-Servicerobotern, zumindest bei mir, noch nie funktioniert hat. Und wenn man dann beim zweiten Mal seinen Kaffee mit dem Kommentar ('still one sugar and cream?' bekommt, zeigt sich vermutlich doch noch ein kleiner Unterschied zwischen dem deutschen und dem amerikanischen Service. Dass der Kaffee dabei natürlich keine Preise gewinnt, ist klar ;-)
Kann mich hier meinem Vorredner nur anschließen. Natürlich ist das US Y-Produkt nicht das non-plus-ultra, allerdings war ich bei meinem letzten TATL-Flug mit denen (FRA-PHL) 2008 grade vom Service recht begeistert, gab z.B. eine nette Flugbegleiterin, die mir zu einem doppelten Essen verholfen hat.
LH hat für mich das deutlich bessere "Gesamtpaket" (abgesehen 747) allerdings ist mir das bei gleichen oder besseren Verbindungen keinen Aufschlag von z.T. 200 - 300 € Wert.
Fliege ende Okt mit US über CLT nach JAX - für nen Preis von € 500 denke ich die richtige Entscheidung.
LH hat für mich das deutlich bessere "Gesamtpaket" (abgesehen 747) allerdings ist mir das bei gleichen oder besseren Verbindungen keinen Aufschlag von z.T. 200 - 300 € Wert.
Fliege ende Okt mit US über CLT nach JAX - für nen Preis von € 500 denke ich die richtige Entscheidung.
Kurz gesagt....
Sitzabstand und Breite --> Katastrophe
Essen/Getränke --> absolut in Ordnung
IFE --> absolut in Ordnung
Umsteigen in CLT --> Top, Immigration ist schon fast im Express und auch ansonsten ist das Umsteigen sehr angenehm dort. Wenn der Preis stimmt würde den Flug buchen
Sitzabstand und Breite --> Katastrophe
Essen/Getränke --> absolut in Ordnung
IFE --> absolut in Ordnung
Umsteigen in CLT --> Top, Immigration ist schon fast im Express und auch ansonsten ist das Umsteigen sehr angenehm dort. Wenn der Preis stimmt würde den Flug buchen
Fand den Flug in Y ganz angenehm und sehr kurzweilig. Hab aber auch den gesamten Hinflug über meine Diss korrigiert, daher war es wohl der gefühlt kürzeste Flug über den Teich. Essen ist mir eigentlich wurscht, ich esse nur zum Zeitvertreib an Bord, nicht wegen der Qualität. Anders dann die Immigration, die war eine absolute Katastrophe. Unendlich lange Wartezeiten (über eine Stunde), danach nochmal ewig am Zoll angestanden. Wir hatten gottseidank ca. 3 Stunden Transfer, sonst hätte das nie und nimmer gereicht. Vor uns an der Immigration eine Schulklasse, die nen Anschluss 90 Minuten nach Ankunft hatte. Die haben es nicht gepackt, zudem wurden einige Schüler (!) dann auch noch vom Zoll "rausgezogen".
Fazit: würde ich jederzeit wieder machen, aber eben genügend Transfer in CLT einplanen!
Fazit: würde ich jederzeit wieder machen, aber eben genügend Transfer in CLT einplanen!
Hallo liebes Forum, erster Post , bisher immer nur fauler Leser gewesen.
Bin vor 2 Wochen, FRA-CLT mit US in C geflogen, Sitze in der Tat etwas älter, aber bei Tagflug nicht so dramatisch. IFE ok, Essen aus meiner Sicht besser als bei LH. Der Service fand ich auch mehr als in Ordnung. Bei Immigration Nummer 2 in Schlange gewesen. Einziger Minuspunkt war, dass man relativ lange aufs Gepäck gewartet hat, um dann wieder abzugeben.
Eine Beobachtung war, dass kaum Businesskasper in C waren, eher Rentner...
Bin vor 2 Wochen, FRA-CLT mit US in C geflogen, Sitze in der Tat etwas älter, aber bei Tagflug nicht so dramatisch. IFE ok, Essen aus meiner Sicht besser als bei LH. Der Service fand ich auch mehr als in Ordnung. Bei Immigration Nummer 2 in Schlange gewesen. Einziger Minuspunkt war, dass man relativ lange aufs Gepäck gewartet hat, um dann wieder abzugeben.
Eine Beobachtung war, dass kaum Businesskasper in C waren, eher Rentner...
Ich bin im November mit denen geflogen und fand es gut. War mit IFE an jedem Platz, das Essen eine WELT besser als bei UA; allerdings kein Gratisalk!!
Ich fand es gut, auch blieb auf beiden Strecken (MAN-PHL und PHL-MUC) ein Platz neben uns frei.
Ich würde wieder mit denen fliegen, so denn der Preis stimmt (letztes Jahr: HAM-LGA r/t 380€ in K, also 100% Meilen)
Ich fand es gut, auch blieb auf beiden Strecken (MAN-PHL und PHL-MUC) ein Platz neben uns frei.
Ich würde wieder mit denen fliegen, so denn der Preis stimmt (letztes Jahr: HAM-LGA r/t 380€ in K, also 100% Meilen)
Die neuen Envoy Suites bei US sind meiner Meinung nach die besten C Sitze auf den TATL Routen. Sie sind ganz ähnlich wie die neuen Sitze bei AC (für mich auf Platz 2 der C Sitze), jedoch mit dem Vorteil, dass sie zum Fenster geneigt sind und nicht zum Gang wie bei AC. Auf Rang 3 und 4 kommen für mich dann die LX Sitze sowie die neuen UA Sitze.
Das Essen und der Service bei US war sehr gut und qualitativ besser als bei LH. Problematisch bei US ist nur ein möglicher Equipment Change auf das alte Produkt, da landet man dann schnurstracks auf dem schlechtesten Sitz der TATL Routen.
Das Essen und der Service bei US war sehr gut und qualitativ besser als bei LH. Problematisch bei US ist nur ein möglicher Equipment Change auf das alte Produkt, da landet man dann schnurstracks auf dem schlechtesten Sitz der TATL Routen.
Hört sich sehr abwechslungsreich an. Ist also ein wenig Lotterie, welches Equipment man hat. Allerdings hat Hansens mir ein Angebot gemacht, dass ich nicht ausschlagen konnte.... Aber da ich ziemlich regelmässig die Strecke fliege, schau ich mir das beim nächsten Mal an. Vielleicht sind dann alle C´s umgerüstet.
Ich konnte es leider auch nicht vermeiden, einen TATL mit US zu buchen (Flug im Oktober). Ich habe kurz bei der Hotline angerufen, um zu fragen, ob ich mit dem alten oder neuen C-Produkt über den Teich jetten werde. Nach 5 Minuten in der Warteschleife kam die eindeutige Antwort: sowohl auf dem Hin- als auch dem Rückflug gibt es nur die alte C.
Aber dank dem Tip von Forumsbruder Timtim konnte ich beide Male einen Sitz in Reihe 1 reservieren. Dort gibt es die alten full-lie-flat F-Sitze (bei C-Service natürlich). Damit sollte ich ausgeruht ankommen, auch wenn der Service ansonsten nicht glamourös sein wird.
http://upgrd.com/images/upload/image/damian/096fdfdc25a9abd3400f3cdae3bb805d.jpg
Meine bisherige Erfahrung mit US beschränkt sich auf einen TATL in Y und ein paar inneramerikanische Kurzflüge. Mein Urteil: US verhält sich zu LH wie LH zu SQ!
Aber dank dem Tip von Forumsbruder Timtim konnte ich beide Male einen Sitz in Reihe 1 reservieren. Dort gibt es die alten full-lie-flat F-Sitze (bei C-Service natürlich). Damit sollte ich ausgeruht ankommen, auch wenn der Service ansonsten nicht glamourös sein wird.
http://upgrd.com/images/upload/image/damian/096fdfdc25a9abd3400f3cdae3bb805d.jpg
Meine bisherige Erfahrung mit US beschränkt sich auf einen TATL in Y und ein paar inneramerikanische Kurzflüge. Mein Urteil: US verhält sich zu LH wie LH zu SQ!
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