Thema: UNITED - die neue kleine Anleitung

Sollte keine Kritik an dir sein, ganz gewiss nicht.

Eher eine an UA, denn so dolle finde ich die Promo eben nicht. Aber klar, es gibt sicherlich den ein- oder anderen, fuer den das gerade passt...

Ich stehe gerade etwas auf der Leitung.....

Folgendes soll über die UA-Webseite gebucht werden: ZRH-DUB-EWR und EWR-ZRH mit Aufgabegepäck, sprich Economy T

Jetzt zeigt er mir auf der Seite an, das ich als Premier Silver nur 1x23kg frei habe!?!

Nehme ich ZRH-EWR-ZRH, zeigt er mir bei Economy T korrekt 2x 32kg an

Was stimmt nun?

Ist ZRH-DUB ein United Flug? Wenn nicht, liegt es daran.
Der erste Flug muss immer UA-Metall sein.

Zitat von Michael54431

Ist ZRH-DUB ein United Flug? Wenn nicht, liegt es daran.
Der erste Flug muss immer UA-Metall sein.

Ahh gut zu wissen...... zrh-dub wäre LX

dann liegt es daran

Falls noch nicht bekannt (habe auch nicht gesucht, war in der email), United Meilen verfallen ab sofort nicht mehr.

Bin jetzt UAP (steht auch so auf digitaler Bordkarte), seitdem erkennen Lounges und Security Scanner den Status nicht mehr. Musste jetzt immer zusätzlich digitale Karte vorzeigen (NUE + MUC bisher).
Priority Boarding wird aber korrekt angezeigt in Apple Wallet.
Gibt es da irgendeinen Trick?
Mit UAG war noch alles problemlos.

Zitat von flockavelli

Bin jetzt UAP (steht auch so auf digitaler Bordkarte), seitdem erkennen Lounges und Security Scanner den Status nicht mehr. Musste jetzt immer zusätzlich digitale Karte vorzeigen (NUE + MUC bisher).
Priority Boarding wird aber korrekt angezeigt in Apple Wallet.
Gibt es da irgendeinen Trick?
Mit UAG war noch alles problemlos.

Zur Info: XX*P steht bei LH für Statuslos, daher musst du auch jedes Mal deine Statuskarte vorzeigen. Ich vermute mal, dass die tolle IT deinen Status nicht richtig zuordnen kann, da kann man dann leider auch nichts machen soweit ich weiß...

Hatte das mit einem „normalen“ *G auch schon mal, aber da wars nur einmalig kurz nach der Statusumstellung. Ggf. braucht das bei dir ja auch nur ein wenig Zeit...

Das dürfte aber eigentlich kein Problem sein... Ich bin 1k, und auf LH-Bordkarten erscheint das korrekt als UA*G. Weiß nicht mehr wie das damals bei Platin war, aber das sollte doch auch als UA*G angezeigt werden, oder nicht?!

Zitat von Mulder_110

Das dürfte aber eigentlich kein Problem sein... Ich bin 1k, und auf LH-Bordkarten erscheint das korrekt als UA*G. Weiß nicht mehr wie das damals bei Platin war, aber das sollte doch auch als UA*G angezeigt werden, oder nicht?!

Ja denke ich eigentlich auch.
War auf allen 4 Legs von dem Ticket so, wohl eher ein Ticket Problem hoffe ich.
War nur auffällig, dass es passierte direkt nachdem ich Platinum geworden bin.
Mal den nächsten Flug abwarten.
Danke!

Kurze Frage: Als United Premier Silber darf man ja 2x32kg Gepäck in der Economy (nicht Basic) mitnehmen, wenn man auch mit United fliegt, korrekt?
Wird auf der United Seite so auch angezeigt.

Das ist richtig. Gilt aber offiziell nur, wenn du direkt bei United eincheckst, also nicht z. B. einen Swiss-Zubringerflug hast.

Gilt im übrigen für die Basic Economy genau so wie für die reguläre Eco.

Zitat von Michael54431

Kurze Frage: Als United Premier Silber darf man ja 2x32kg Gepäck in der Economy (nicht Basic) mitnehmen, wenn man auch mit United fliegt, korrekt?
Wird auf der United Seite so auch angezeigt.

Mein Verständnis, ja.

Super, danke.

Ich habe es leider im Forum nicht gefunden, oder vl. übersehen.
Ich sammle bei UA meilen, und es geht sich bei mir der *G aus. Allerdings brauche ich die 4 Segmente auf UA operated Flügen.
Sind es wirkliche 4 Segmente oder ist es auch möglich bei einem höheren Tarif nur einen Roundtrip zu fliegen wenn es pro Leg 2 PQS gibt?
VIelen Dank für eure Wissen.
lG

Was lässt dich zu der Vermutung führen dass 4 Segmente keine 4 Segmente sein sollen?

Weil es bei den PQS je nach Tarif unterschiedlich viele PQS als Anrechnung gibt. Daher die Frage

Zitat von Rssurg

Weil es bei den PQS je nach Tarif unterschiedlich viele PQS als Anrechnung gibt. Daher die Frage

Ja die PQS sind aber unabhängig von den 4 realen Segmenten die du dafür brauchst also ab in die USA mit UA und in der USA auch noch 2 Segmente sammeln, bin damals FRA-ORD-OMA-ORD-FRA geflogen oder FRA-IAH-SLP-IAH-FRA zu guten Kursen.

Vielen Dank für die Aufklärung.
suche gerade etwas „günstiges“ RT ex EWR oder LGA.
hast du da vl Tipps für Strecken die günstig zu haben sind.
bin 11/12.10 in NY.
lG und danke nochmal für die Info