Beinah live - Mr. Hard macht einen langweiligen Ausflug...

10 ist der Anfang vom Countdown für
9 Flughäfen und
8 Flüge an
7 bereits bekannte Airports, von denen
6 2016 schon beflogen wurden.
5 Airlines sind beteiligt
4 Tage dauert der Spaß mit
3 Hotelnächten in
2 verschiedenen Ketten. All diese Faktoren lassen nur
1 Schluss zu:
Das wird möglicherweise, vielleicht, unter Umständen, gegebenenfalls kein Spaß

Bald geht es los!

Magellan meinte:

...hört eigentlich ein Countdown bei 1 oder bei der Null auf?

Zum Vergrößern anklicken....

Gute Frage! Warte er, wie es weitergeht.

Null - Prolog

Vier Tage am Stück wollten gefüllt werden. Zwar ist die letzte Tour (http://www.vielfliegertreff.de/reis...live-mr-hard-fliegt-britische-highlights.html) noch gar nicht solange her, aber irgendwie hatte ich schon wieder Lust ein bisschen zu fliegen. Das Sammelheft klang ja bereits im verlinkten Beitrag an, und auch diesmal werden hoffentlich einige Neuigkeiten eingeklebt.

Es begann damit, dass ich für andere Rückflüge noch auf der Suche nach Hinflügen war, und so bot es sich an, irgendwohin zu fliegen, wo es Flughäfen gibt, die ich immer schon mal erledigen wollte. Damit konnte Tag eins gefüllt werden.

Für Tag zwei, steht einer der besagten neuen Flughäfen an, dazu eine Lounge, die auch noch auf der ToDo Liste steht.

Tag drei wird hoffentlich mit einem Flug gefüllt, den ich schon mal gebucht habe, der dann aber gestrichen wurde.

Tag vier, war eigentlich nicht vorgesehen, aber ein Kurztrip zu einem weiteren neuen Flughafen soll das Programm dann doch noch abrunden.

Mit dabei ein bereits bekannter Begleiter, der wohl keine Vorstellung mehr bedarf.

PS: auch dieser Reisebericht wird voraussichtlich wieder opulent bebildert.

Tag 1 - Alter Schwede

Der Titel verrät das Ziel, Schweden. Genauer gesagt Raum Stockholm, Arlanda um genau zu sein. Um der Vorfreude Freude zu bereiten, möchte ich den Trip mit einer Fahrt im Thalys beginnen. Das ist mal Abwechslung zur DB, und stärkt den Wettbewerb auf der Schiene zwischen CGN und DUS.
Doch eigentlich beginnt die Vorfreude schon am Vortag, beim Online-Check-In. Denn der war nämlich aufgrund einer Fehlermeldung nicht möglich. Angeblich sei ein Upgrade nicht bezahlt.
Flashback: Ich buchtete DUS-MUC-ARN mit LH und was anderes mit LX in einem Ticket. Dann buchte ich ein Upgrade auf MUC-ARN für 79€ und rief anschließend, als es upgegradet war, LX an und buchte ein Comfortpacket für den Rückweg für irgendeine Währung. Kurz darauf stand der Rückflug in C, der Hinflug ging wieder in Y.
Die LH Hotline benötigte etwa eine Stunde um den Fall zu klären und sagte, man buche die 79€ zurück und neu ab. Die 79€ wurden abgebucht, alle upgegradeten Segmente standen auf C. Heute nun ist der Check-In nicht möglich. Die Hotline prüft die Abbuchung der 79€, findet Geld und checkt mich ein. Was passiert wohl auf dem zugehörigen "Rückflug"?

Wie auch immer, gegenwärtig geht es jetzt erstmal nach Stockholm, also zu allererst nach DUS.
Das Wetter ist trocken und nicht allzu kalt, und die S-Bahn erreicht den Kölner Hauptbahnhof pünktlich. An dieser Stelle sollte jetzt ein Bild des einfahrenden Thalys sein, aber da dieser sich entschieden hat, heute 50 Minuten verspätet ein- und auszufahren entscheide ich mich spontan für den im gleichen Gleis anwesenden IC nach DUS. Nachlösen im Bistro, etwas mehr als 20€, Danke Thalys.

Kein Bild eines Thalys

In DUS geht es wie angekündigt langweilig weiter: obligatorische Brause aus einem obligatorischen Krug, an einem Ort, der hier erwähnenswert beschrieben wird: http://www.vielfliegertreff.de/reis...n-reise-bericht-von-einem-besonderen-tag.html



Aber dann geht's mit dem Kranich endlich in die Luft. Eingesetzt wird der 319. Flieger aus dem Hause Airbus. Da man mir einen Fensterplatz am Notausgang ob des späten Check-In verwehrte Trolle ich mich ins Heck der Röhre. Dort ist es bequem und der Nebensitz bleibt frei. Angenehm, dauert es doch lange bis wir zurückgestoßen werden. Abflug und Ankunft sind ebenfalls deutlich verzögert.




In der Luft gibt es Service, aber die Verspätung ist nicht aufzuholen. Was bedeutet, ich erreiche München just zum Beginn des Boardings. Ankunft G, Weiterflug K. Jetzt könnte es spannend werden, aber dann das Unglaubliche: direkter Transfer per Mini-Bus.



Die bequeme Tour über das Vorfeld hat allerdings auch Nachteile: Das Priorityboarding entfällt. 40 Minuten nach der Landung bin ich schon wieder in der Luft. Nun an Bord des 320. Flugzeugs aus dem Hause Airbus, geht es gen Norden. Der Service ist erst etwas unterkühlt. Zeitschriften gibt es nur auf Nachfrage, das Tablett kommt dafür ungefragt. Eine Erklärung oder gar Speisekarte gibt es leider nicht, so dass es bei einer Vermutung bleibt, dass mir Salat mit Thunfisch gereicht wurde.



Im Verlauf des Fluges zeigen sich die Begleiterinnen dann aber zunehmend freundlich und zuvorkommend. Sunny nimmt das alles wie immer unbekümmert und freundlich zur Kenntnis.



Meine Frage, ob er nicht als mein Begleiter Lust hätte, sich auf dieser Tour jeden Tag in verschiedenen Outfits, teils knapper Natur, den geneigten Lesern dieses Forums zu präsentieren, quittiert er müde lächelnd - allerdings ohne irgendetwas an- oder auszuziehen. Lediglich zu einer Pose lässt er sich hinreißen.



Es folgt ein imposanter Anflug über Stockholm, der Bus in die Nähe von Solna kommt just in time und so erreiche ich entspannt das Hotel einer Kette, bei der ich das letzte mal vor einigen Jahren in Key West zu Gast war: Best Western.






Irgendwie schade, dass ich für den heutigen Abend keinen der drei Flüge nach Frankfurt gewählt habe, denn heute mustert die Flughansa die 737-300 aus. Zwar ist meine Luftstatistik was die einzelnen Regs angeht aus der Anfangszeit unvollständig, aber aus den gesicherten Daten ergibt sich, von den letzten drei Maschinen habe ich die D-ABEC und die D-ABEH jeweils fünf mal im Log, die D-ABEF fehlt. Mit der bereits ausgemusterten D-ABEE bin ich mindestens zehn mal geflogen, sie pendelte wie ich oft zwischen HAM und CGN. Sowohl die Flüge am Freitagabend als auch am Sonntagabend sind mir in angenehmer Erinnerung. Danke für die schöne Zeit.
Bilder hier: http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/98619-abschiedsflug-boeing-737-300-a-2.html#post2135370

Tag 2 - Bromma und The Loft, oder auch nicht?

Der Titel verrät es, heute sind zwei Dinge an der Reihe, die in meinem Sammelheft noch fehlen. Ab Bromma geht es mit der Sabena nach Brüssel, von dort aus soll es, nach einem ausgiebigen Zwischenstopp, weiter nach Berlin gehen.
Die Nacht im Best Western Plus wurde durch die Zeitumstellung künstlich verlängert, so dass ich bereits früh wach bin. Da mein Flug nach Brüssel erst am Mittag geht, hätte ich jetzt die Möglichkeit heute bei bestem Wetter Stockholm zu erkunden.



Aber dann würde dieses möglicherweise ein spannender und kein langweiliger Reisebericht werden, daher halte ich es mit einem der hier einsitzenden und ebenfalls berichtenden Foristi und beginne die Winterzeit mit Sport. Mein Triathlon besteht aus je dreißig Minuten Crosstrainer, Laufband und Fahrrad, was hier aber sicherlich niemanden interessiert. Anschließend genieße ich die skandinavische Art Frühstück anzubieten. Das Stichwort heißt Butterkrise. Vermutlich könnten die Schweden ein glückliches Volk sein, wenn sich jeder ein eigenes Stück Butter oder gar Käse leisten könnte. Bis dahin ist es aber noch ein weiter Weg, und deshalb schmieren wir alle von einem.



Ich überlege jemanden neben mir am Buffet, zu bitten, mir ein Stück vom Käse abzuhobeln. Das Stück mag ich selbst nicht anfassen, weil es schon durch sehr viele Hände gegangen sein muss. Aber ich schweife ab.



Bromma ist ein niedlicher kleiner Airport. So jedenfalls meine Erwartungshaltung. Klein ist er in der Tat, aber kein bisschen niedlich. Es gibt eine Abfertigungs-Check-In-Abflugs-Dutyfreeshop-Halle. Als ich 90 Minuten vor Abflug eintreffe stehen etwa 1001 Menschen zum Check-In an, 1001 weitere zur Siko. Die Lounge liegt landside und ist praktischerweise geschlossen. Man wird durch einen Duty-Free in eine stehende Menschenmenge geschoben, die auf Abflüge wartet. Bilder dieses Chaos muss ich euch ersparen - zu viele Menschen würden in Ihren Persönlichkeitsrechten verletzt werden.
Das Ticket selbst erstand ich günstig. Ein Upgrade, jeweils geschossen zum Mindestgebot, spült mich in die erste Reihe und in die zweithöchste der von SN angebotenen Klassen, Flex&Fast. Dies bedeutet nicht nur eine deutlich höhere Meilengutschrift, sondern auch Service an Bord. Zuvor aber serviert man mir ein seltenes, aber immer wieder eindrucksvolles Erlebnis, einen stehenden Start bei Vollgas. Bevor die Bremsen gelöst werden laufen die vier Triebwerke des Avro zur Hochform auf. Dann macht es Klack und die Maschine stürmt mit Macht vorwärts.






Zum Essen dann wird eine warme Pastete mit Lachs serviert. Nicht unbedingt mein Fall, daher werden es bei mir Sandwiches.


Brüssel

Die Landung in Brüssel erfolgt pünktlich um 15:50 und ich komme auf die wahnwitzige Idee mein Flex&Fast-Ticket zu nutzen, um den früheren Flug als gebucht um 16:25 nach Berlin zu bekommen. Das Gate, in der hintersten Ecke des Terminals erreiche ich mit dem Last call. Aber einen Platz bekomme ich nicht, da die Maschine bis auf den letzten ausgebucht ist. Ich frage ob es sich lohnt auf NoShows zu warten, man sagt ich könne es versuchen. Etwa 15 Minuten später versucht man mich umzubuchen. Als man feststellt, dass ich in Flex&Fast gebucht bin, scheint die Sache zu scheitern - "there is no seat in Business, Sir". Macht nichts. Mit einem weiteren C-Pax der nächsten Maschine nehmen wir dankend unsere Plätze im hinteren Bereich ein. Schade um die erste Reihe und den freien Nebensitz - nicht so sehr um das Sandwich - aber dafür zwei Stunden früher in Berlin, was mir heute wichtiger ist, irgendwie sitzt mir doch der Zeitumstellungs-Jetlag im Nacken. Am Ende gibt es sogar noch nen Drink aufs Haus, und wahrscheinlich hätte es sogar was zu essen gegeben.



Bleibt nur die Frage wie ich den Flug in die Statistik aufnehmen soll, als Business oder als Economy? Da Fast&Flex per Definition Y ist kommen beide Flüge zu Y.
War noch was? Ach ja, The Loft! Nun ja erstens ist es auch nur eine Lounge, zweitens läuft die nicht weg, drittens ist BRU nicht aus der Welt und 4. gibt es nun einen Grund wieder einen Flug zu buchen.

concordeuser meinte:

Einverstanden wenn ich zu Bromma noch 1-2 Fotos einstellen?

Zum Vergrößern anklicken....

Gerne doch!