Probleme am Check-in Schalter in KUL Gepäckstück zu leicht?

Ich bin oft mit sehr leichtem Aufgabegepäck unterwegs und hatte bislang noch keine Probleme.
Ich könnte mir allerdings vorstellen dass manche Gepäckbeförderungs- und Sortiernalagen Probleme mit zu leichtem Gepäck haben könnten sodass es lokale Sonderregelungen gibt.

Grundsätzlich haben Gepäcksortieranlagen diese Beschränkung, da Gepäckstücke sonst z.B. auf Rutschen stecken bleiben.
Ich meinte das Minimum seien 6 kg, scheint vom Flughafen abzuhängen.

In VIE muss "zu leichtes" Aufgabegepäck auch zum Sperrgepäck weil die Gepäckförderanlage damit nicht klarkommt.
Wannen haben die dort am CI-Schalter nicht.

Keine Erfahung mit KUL, aber in SIN und HKG habe ich auch schon meinen Kabinentrolley mit 8 oder 9 kg eingecheckt.

In Europa habe ich sogar einmal einen leeren Koffer eingecheckt.

Das hieße ja: Unter Annahme der verbreiteten Acht-Kilogramm-Obergrenze für Handgepäck und einer mutmaßlichen Zehn-Kilogramm-Untergrenze für Aufgabegepäck wäre das Reisen mit Gepäckstücken von 8,01 bis 9,99 kg ohne Umgehung des Regelwerks nicht möglich.

alinakl meinte:

Ich kenne es eben so, dass das Gepäckstück dann in eine Wanne kommt und in dieser Befördert wird, aber ihr habt natürlich recht wenn die Sortieranlage entsprechend ausgelegt ist.

Zum Vergrößern anklicken....

So kenne ich das auch, allerdings kann ich nur fuer ein paar europaeische Flughaefen sprechen.

Meine Eltern hatten einige Male Lemon Curd bei mir in England "bestellt" als ich dort noch gewohnt hatte, welches natuerlich nicht im Handgepaeck mitkann. Habe die Glaeser (etwa 1,5 - 2,0kg) dann immer als Paeckchen verpackt und in LHR musste das kleine Paeckchen dann zum Sperrgepaeckschalter. Es sah in der 2m langen, gelben Wanne recht verloren aus, kam aber problemlos an.

In FRA musste ich ein Mal unerwarteterweise meinen Rucksack einchecken, weil die SiKo meine Taschenlampe als gefaehrlich einstufte. Nachdem ich meine Wertsachen aus dem Rucksack raushatte, waren das auch hoechstens 3kg.

Ein anderes Mal -- das ist schon etwas laenger her und war zu meinen, sagen wir mal, "Experimentierjahren" -- wollte ich es genauer wissen. Ich war eigentlich nur mit Handgepaeck unterwegs, hatte aber noch eine etwas mehr als halbvolle 0,5l Colaflasche dabei. Beim Check-In in VIE habe ich bei der Frage nach "Check Sie Gepaeck ein?" ganz frech nichts anderes als meine angebrochene Colaflasche hingehalten und auf die Fluessigkeitsregelung verwiesen Die junge Frau am Schalter hat erst verdutzt geschaut, dann die Flasche hochgehalten und lachend ihrer Kollegin gezeigt mit der Frage "Was sollen wir denn jetzt machen?". Sie hatte dann geschwind einen kleinen Pappkarton aufgetrieben und die Flasche drin verpackt. Wenig spaeter kam dann in OTP mein Paeckchen mit der Cola auf dem Gepaeckband an...
Habs aber auch nur probiert, weil die beiden Check-In Schalter wirklich leer waren und die Check-In-Ladies haben es zum Glueck mit Humor genommen...

Woanders scheinen Flughaefen mit so leichten/kleinen Gepaeckstuecken wohl Probleme zu haben...

Als Planer für Gepäckförderanlagen kann ich dir sagen, dass es grundsätzlich vom Transportsystem am jeweiligen Flughafen abhängt.

z.B. Frankfurt, München, London: Dort gibt es eine Behältertransportanlage und somit kein Mindestgewicht. In Frankfurt wurden früher sogar teilweise interne Brief mit der Gepäckförderanlage transportiert.

An Flughäfen die eine reine Bandanlage haben wird es etwas komplizierter. Dort kann ein sehr leichtes Gepäckstück schonmal an den Bandübergängen hängen bleiben und zu einer Störung führen. Die gilt aber auch für falsch aufgelegte schwere Rollenkoffer Aber ein Gepäckstück mit 9kg gehört sicherlich nicht zu den "leichten" Gepäckstücken. Da reden wir eher von Gepäckstücken mit einem Gewicht unter einem Kilogramm.
Ein weiteres Problem sind zu kleine Gepäckstücke. Wenn die Gepäckstück zu kurz oder zu flach sind werden sie entweder nicht von den Lichtschranken erkannt oder rutschen in die Bandübergänge rein, die entweder aus Sicherheitgründen so dicht aneinander stehen müssen dass man mit den Fingern nicht zwischen die Bänder kommt oder so weit auseinander stehen, dass die Finger nicht eingezogen werden können.

sehammer meinte:

In VIE muss "zu leichtes" Aufgabegepäck auch zum Sperrgepäck weil die Gepäckförderanlage damit nicht klarkommt.
Wannen haben die dort am CI-Schalter nicht.

Zum Vergrößern anklicken....

Kennst du zufällig das Mindestgewicht? 5,5kg konnte ich problemlos aufgeben.

Persoenlich bei KLM noch nie Probleme bei der Aufgabe von leichten Boardtrolleys als Aufgabegepaeck gehabt. Oft unter 8kg auf Fluegen von verschiedenen deutschen Airports via AMS zu verschiedensten Zielen z.B. in den USA und Suedeuropa und zurueck. Nie einen Hinweis zum Gewicht erhalten.
Leider ist beim letzten Flug der Trolley tatsaechlich in Amsterdam "haengengeblieben" und dann erst einen Tag spaeter beschaedigt nachgekommen. Ich bekam sofort nach der Landung eine SMS, dass ich nicht aufs Gepaeck warten muesse, da es nicht mit an Board sei und noch in AMS.

Ich gehe such davon aus, dass das nichts mit der Airline sondern mit der Anlage zu tun hat: mit oder ohne Wanne. Genau, wie Mr.Fo bereits geschrieben hat