SQ A380 kommt nach FRA (15.01.2012)
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Steht schon fest ob der A380 oder die 77W weiter nach New York fliegt?
Ich gehe mal davon aus, dass die 747 damit ersetzt wird.
Ich gehe mal davon aus, dass die 747 damit ersetzt wird.
Aussage von SQ vor einigen Wochen war ganz klar, dass die A380 nicht nach NYC weiterfliegen soll.
Hatte nicht SIA angekündigt bis Ende 2011 (oder doch 2012) alle B744 auszumustern und durch A380 bzw. B77W zu ersetzen.
Theoretisch kann ja auch eine 77W zwischen FRA -JFK pendeln, während ein A380 FRA - SIN fliegt. Bei Gelegenheit ab und zu austauschen - müsste doch gehen.
Gruß WB
Theoretisch kann ja auch eine 77W zwischen FRA -JFK pendeln, während ein A380 FRA - SIN fliegt. Bei Gelegenheit ab und zu austauschen - müsste doch gehen.
Gruß WB
Ab 16. Jan 12 soll SQ237/228 von 777 wieder auf 744 umgestellt werden. Passt ziemlich genau, um den Flieger nach einem letzten JFK-FRA-SIN return nach MEL zu schicken. Es geht also offensichtlich in die Verlängerung.
Dazu kann ich dir leider nichts sagen.
Theoretisch sicherlich machbar. Die Wartungskapazitäten dürften vorhanden sein, sprich bei lokalen Anbietern buchbar sein.
Bleibt allerdings die Frage, ob das auch wirtschaftlich ist.
Zudem: Sollte weiter die 744 eingesetzt werden, bestünde das Problem, dass du T7 Crews fern der Heimat stationieren musst, außer die fliegst sie seeeehr regelmäßig deadhead ein.
Frage an dieser Stelle an die Experten:
Dürfte SQ eigentlich einen Flieger in der Fremde stationieren, so sie die Opan-Sky-Rechte hat?
Würde mich angesichts der Auslastung/des Yields der Strecke auch sehr wundern. Ist angesichts der Flugzeiten (zu früh für viele Connections) aber auch kein allzu großes Wunder.
Zu mindestens erscheint der A380 ab 1. November auf der Waitinglist, was natürlich nichts heißen muss!
K
kraven
Guest
S
Stairdancer
Guest
Nachdem die 747s die Flotte verlassen werden, ist es eine logische Schlussfolgerung.
Dass FRA bei SQ als A380-Strecke im Gespräch ist, ist ja bereits seit über einem Jahr bekannt.
Aktuell ja folgende Konstellation:
SQ 25/26 (SIN-FRA-JFK) = 747
SQ 325/326 (SIN-FRA) = 77W
Angenommen die 747 von SQ verschwinden und die A 380 geht nicht nach JFK, würde das für die Zukunft bedeuten?
SQ 25/26 = 77W
SQ325/326 = A380
Oder Glaskugel?
Sehr glaskugelig 
Nach allem, was derzeit gemunkelt wird, ist deine Variante aktuell wohl die Unwahrscheinlichste. Definitiv wird man es aber wirklich erst wissen, wenn SQ eine Ankündigung rausgibt...
Nach allem, was derzeit gemunkelt wird, ist deine Variante aktuell wohl die Unwahrscheinlichste. Definitiv wird man es aber wirklich erst wissen, wenn SQ eine Ankündigung rausgibt...
Wäre auf alle Fälle sehr schade, wenn die Strecke von FRA nach JFK gestrichen wird. Habe die Strecke bis jetzt noch nicht probiert, wollte es aber immer mal.
Da es wohl vielen so geht, kann man SQ keinen Vorwurf machen.
Der Emirates Flug aus HH nach JFK war auch immer sehr günstig, aber lange hat er nicht überlebt
Da es wohl vielen so geht, kann man SQ keinen Vorwurf machen.
Der Emirates Flug aus HH nach JFK war auch immer sehr günstig, aber lange hat er nicht überlebt
habe gestern einen Flug mit SQ am 27.12. von FRA nach JFK gebucht, habe den netten Herrn an der Hotline (Ticketoffice FRA) gefragt, wie es denn um die Gerüchte mit dem Flugzeugwechsel auf den A380 aussieht. Laut seiner Aussagen, wissen die Mitarbeiter derzeit noch nichts, aber die verlängerte Standzeit in Frankfurt lässt sie doch ziemlich davon ausgehen, dass zum Winterflugplan gewechselt wird und zwar für die ganze Strecke SIN-FRA-JFK
Ein täglicher A380 Umlauf SIN - FRA -JFK & return würde fast 3A80 binden aus der Flotte, das käme vielleicht in Betracht wenn alle A380 an SIA ausgeliefert sind. Obwohl ich mir es auch nicht vorstellen kann, das sie auf dem Teilstück FRA - JFK - FRA (auch den Premiumbereich) voll auslasten und damit Geld verdienen können. Ausserdem steht die Maschine dann in JFK fast 12h und wartet auf den Rückflug.
Kann mir vorstellen das andere Strecken an die US - Westküste via NRT/TPE/SEL/HKG sich da eher lohnen und Geld versprechen....
Gruß WB
Wäre auf alle Fälle sehr schade, wenn die Strecke von FRA nach JFK gestrichen wird. Habe die Strecke bis jetzt noch nicht probiert, wollte es aber immer mal.
Da es wohl vielen so geht, kann man SQ keinen Vorwurf machen.
Der Emirates Flug aus HH nach JFK war auch immer sehr günstig, aber lange hat er nicht überlebt
Der Flug bzw. die Flugzeit ist schon genial. Bin schon öfters FRA-JFK mit diesem Flug geflogen. Man ist dann schon Mittags in Manhattan..... SUPER!!!
...ABER ES MUSS NICHT DIE 747 SEIN... HAUPTSACHE DIE VERBINDUNG BLEIBT BESTEHEN
Per SQ-Newsletter wird verkündet, dass SQ25/26 mit der A380 wie hier von SMK77 angekündigt ab 16.01.2012 weiter nach/ab New York geht.
Die Abendrotation ab FRA sowie die Verbindung ab MUC bleiben 77W.
Gruß
ribspreader
Die Abendrotation ab FRA sowie die Verbindung ab MUC bleiben 77W.
Gruß
ribspreader
SQ26 Frankfurt - New York
08:20 Uhr
11:10 Uhr
SQ25 New York - Frankfurt
20:10 Uhr
10:00 Uhr
SQ25 Frankfurt - Singapur
11:50 Uhr
06:50 Uhr
SQ26 Singapur - Frankfurt
23:55 Uhr
06:10 Uhr
http://www.singaporeair.com/email-marketing/de/19sep11/19sep11-pu-edm-static-de.html
08:20 Uhr
11:10 Uhr
SQ25 New York - Frankfurt
20:10 Uhr
10:00 Uhr
SQ25 Frankfurt - Singapur
11:50 Uhr
06:50 Uhr
SQ26 Singapur - Frankfurt
23:55 Uhr
06:10 Uhr
http://www.singaporeair.com/email-marketing/de/19sep11/19sep11-pu-edm-static-de.html
T
tosc
Guest
Geil, das wird mal ein paar richtig günstige Specials nach New York geben ... die Kapazität will erstmal verkauft werden
Geil, das wird mal ein paar richtig günstige Specials nach New York geben ... die Kapazität will erstmal verkauft werden
Specials wohl in erster Linie in Y, in C und F ist SQ der Konkurrenz auf der Strecke ja um Längen voraus, auch wenn sich bei LH zumindest in F eine deutliche Verbesserung abzeichnet.
Nur bei SQ gibts kein Risiko auf Uralt F. In C hilft auch ein LH 388 nichts
und über die Amerikaner braucht im Vergleich zu SQ gar nicht erst nachgedacht zu werden. 
Wenn jetzt die Abflugzeit nach JFK noch so wäre, dass man den Flug auch mit Zubringer gleichentags erreichen könnte...
... würde sich wohl auch die Y recht gut füllen!
Die Rückflugzeiten hingegen sind natürlich ideal!
Geil, das wird mal ein paar richtig günstige Specials nach New York geben ... die Kapazität will erstmal verkauft werden
Deine Worte in Gottes Ohr
Wirklich gute Nachrichten - alles besser als die alte 747!
Bleibt dann nur noch die Frage offen ob es der Premium Heavy A380 wird oder die Standard Ausführung.
EDIT: Wird die Version mit Economy im Upper-deck
Bleibt dann nur noch die Frage offen ob es der Premium Heavy A380 wird oder die Standard Ausführung.
EDIT: Wird die Version mit Economy im Upper-deck
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