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Thema: Reportage: Singapore Airlines SIN-EWR - längster Flug der Welt

  1. #341
    Erfahrenes Mitglied Avatar von tripleseven777
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    Zitat Zitat von Piedra Beitrag anzeigen
    Gcmap.com kommt irgendwie auf kürzere Werte:

    From To Initial
    Heading
    Magnetic
    Heading
    Distance
    Total: 42,063 km
    Average: 14,021 km
    • Show latitude and longitude
    • Show fractional heading
    MUC HNL 350° (N) 347° (N) 12,220 km
    SIN EWR 358° (N) 358° (N) 15,344 km
    LHR PER 092° (E) 093° (E) 14,499 km

    Great Circle Mapper
    Hast recht.
    Meine Werte oben sind keine nautischen Meilen, sondern "Statute Miles".
    Daher war die Multiplikation mit 1,852 auch nicht korrekt.
    Wird korrigiert.
    Gruß

  2. #342
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    Interessant die Preise ausserhalb der Geschäftsreisezeiten, also unter der Woche...Premium Eco bereits ab 1600 CHF Return, in C ist man ab etwa 4000 CHF dabei...Alle anderen Varianten mit Umsteigen kosten deutlich mehr, ist wohl am Ende eine Frage der Ausdauer

    Kurze Frage zur BK: Bei Premium Economy Lite, ein Tarif den ich nur auf diesem Flug finde, bucht es in die BK "R", was laut wheretocredit.com und auch gemäss M&M 300% der Meilen gibt (SEN für 3k, anyone?), allerdings bei M&M als First BK deklariert wird...Hat hier jemand Kenntnisse dazu?
    Geändert von Shadowhunt3r (31.05.2018 um 15:45 Uhr)

  3. #343
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Brain
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    Gibt's wirklich MUC HNL direkt? Finde gerade nix und wäre begeistert (gewesen).

    Edith: ... Gerade gefunden, dass es wohl ein Gerücht für den WFP gibt... Mal sehen...
    Geändert von Brain (31.05.2018 um 23:33 Uhr)

  4. #344
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    Zitat Zitat von Brain Beitrag anzeigen
    Gibt's wirklich MUC HNL direkt? Finde gerade nix und wäre begeistert (gewesen).

    Edith: ... Gerade gefunden, dass es wohl ein Gerücht für den WFP gibt... Mal sehen...

    Flugrekord: Lufthansa-Airbus nonstop von München nach Honolulu | airportzentrale.de
    tripleseven777 sagt Danke für diesen Beitrag.

  5. #345
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  6. #346
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    Zitat Zitat von Shadowhunt3r Beitrag anzeigen
    Interessant die Preise ausserhalb der Geschäftsreisezeiten, also unter der Woche...Premium Eco bereits ab 1600 CHF Return, in C ist man ab etwa 4000 CHF dabei...Alle anderen Varianten mit Umsteigen kosten deutlich mehr, ist wohl am Ende eine Frage der Ausdauer

    Kurze Frage zur BK: Bei Premium Economy Lite, ein Tarif den ich nur auf diesem Flug finde, bucht es in die BK "R", was laut wheretocredit.com und auch gemäss M&M 300% der Meilen gibt (SEN für 3k, anyone?), allerdings bei M&M als First BK deklariert wird...Hat hier jemand Kenntnisse dazu?
    Hab vor ein paar Tagen auch mal rumgespielt und Premium Economy Lite (bzw. BK R) gibt es ja wirklich nur auf dem Flug.
    Bei Miles&Bonus wurde diese BK ja bereits zum 1.10.17 von First (160%) auf keine Meilen umgestellt.
    Daher gehe ich davon aus, dass da bei MM ein Fehler ist (bzw. noch nicht angepasst).
    Ob sie dementsprechend gutschreiben müsste man dann einfach mal ausprobieren (keine Ahnung was von SQ alles an Infos zu MM geht, wenn es nur BK und nicht Class ist sollte es gehen).
    Geändert von Chiller3333 (06.06.2018 um 14:59 Uhr)

  7. #347
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    Ich warte mal bewusst noch mit Buchen, genau aus dem Grund. Wenn sich bis Ende Oktober nichts tut werd ich es mal wagen. Wenns natürlich von 300% auf 0% umgestellt wird ist es weniger lustig, 100% bis 150% werden es wohl sein, wie bei den anderen PE Tarifen auch.

  8. #348
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    Fine aktuell die Premium Economy gebucht in R auf der Seite von Singapore Airlines nicht mehr.
    Sehr komisch...

  9. #349
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    Zitat Zitat von Shadowhunt3r Beitrag anzeigen
    Ich warte mal bewusst noch mit Buchen, genau aus dem Grund. Wenn sich bis Ende Oktober nichts tut werd ich es mal wagen. Wenns natürlich von 300% auf 0% umgestellt wird ist es weniger lustig, 100% bis 150% werden es wohl sein, wie bei den anderen PE Tarifen auch.
    Wenn ich es richtig im Kopf habe war die Buchungsklasse R in der Vergangenheit die Buchungsklasse fuer Suites. Ich denke das diese alte Info noch auf einigen Partnerprogrammen nicht aktualisiert worden ist.

  10. #350
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    2018-07-08.jpg nach wie vor in R buchbar und dies nur ein Y+ auf Strecken ab NYC Richtung SIN - egal ob nach Ost oder West geflogen wird...wie in # 346 gelesen, jemand soll es ausprobieren und berichten, wie gutgeschrieben wurde bei M&M.

  11. #351
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    Zitat Zitat von SQ325 Beitrag anzeigen
    Buchungsklasse R in der Vergangenheit die Buchungsklasse fuer Suites.
    Die Suites gibt es doch immer noch. Hat SQ hier eine Änderung vorgenommen? R für die F Suiten im A380 bei SQ kenne ich auch nur so

    Erlaubt der Tarif einen Stopover in FRA ?

  12. #352
    Erfahrenes Mitglied Avatar von ETOPS
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    Habe mich jetzt mal für Mitte November auf die SQ22 gebucht.

    Ich bin froh, dass die Verbindung wieder aufgenommen wurde und hoffe SQ schafft es, sie auf Dauer wirtschftlich zu betreiben.
    mens sana in corpore sano

  13. #353
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    Darf man fragen ob Y+ oder C?

  14. #354
    Erfahrenes Mitglied Avatar von ETOPS
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    C, kein Award und nicht ex AMD
    wurstpeter und Shadowhunt3r sagen Danke für diesen Beitrag.
    mens sana in corpore sano

  15. #355
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    Kurz zur Info. Vielleicht kann es einer gebrauchen. habe gerade einen Award (M&M) in C auf dem Flug SQ 22 im November gebucht. Es gab ab Oktober sehr viel Verfügbarkeiten, die am Wochenende noch nicht da waren.
    MoonAlliance und peedeejay sagen Danke für diesen Beitrag.

  16. #356
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    Zitat Zitat von andi7435 Beitrag anzeigen
    Kurz zur Info. Vielleicht kann es einer gebrauchen. habe gerade einen Award (M&M) in C auf dem Flug SQ 22 im November gebucht. Es gab ab Oktober sehr viel Verfügbarkeiten, die am Wochenende noch nicht da waren.
    Danke! Habe gleich mal SQ22 im Oktober gebucht. Dann geht der Rückweg aus Japan diesmal anders rum. ;-)

  17. #357
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    Zitat Zitat von Brain Beitrag anzeigen
    Gibt's wirklich MUC HNL direkt? Finde gerade nix und wäre begeistert (gewesen).

    Edith: ... Gerade gefunden, dass es wohl ein Gerücht für den WFP gibt... Mal sehen...
    Das poppt immer wieder mal hoch. Jemand aus dem Ops-Team der FMG erzählte vor zwei Jahren, dass BMW und Hawaiian Airlines ein Abkommen erzielt hätten, das eine Non-Stop-Verbindung an drei Tagen der Woche ermöglicht. Auf die Frage, wo denn Hawaiian die Flugzeuge herbekäme, meinte er, American würde wetlease fliegen.

    Natürlich wurde nie etwas daraus

    Meiner Meinung nach sind Non-Stop-Flüge auf Linie von Europa nach Hawaii einfach wirtschaftlich unsinnig. Als Charter mag das schon Sinn ergeben (ich hätte die Cruise vermutlich allein deswegen gebucht), aber als Linienflug halte ich es für unwahrscheinlich, dass man den Vogel zu kostendeckenden Preisen vollbekommen würde.

  18. #358
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    D.h. von Japan nach SIN, nach NYC nach FRA? Das klingt nach einem ziemlichen Umweg, geht es hier "nur" um das Erlebnis des SQ22 Fluges? Ich finde die Idee des Fluges ja auch faszinierend, ich fragte mich schon immer warum/zu welchem Zweck jemand aus Deutschland diesen Flug buchen "müssen sollte" (=welche Geschäftsreise die Erfordernis dieser Flugreise mit sich bringt)...

  19. #359
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    Zitat Zitat von Jk1304 Beitrag anzeigen
    D.h. von Japan nach SIN, nach NYC nach FRA? Das klingt nach einem ziemlichen Umweg, geht es hier "nur" um das Erlebnis des SQ22 Fluges? Ich finde die Idee des Fluges ja auch faszinierend, ich fragte mich schon immer warum/zu welchem Zweck jemand aus Deutschland diesen Flug buchen "müssen sollte" (=welche Geschäftsreise die Erfordernis dieser Flugreise mit sich bringt)...
    Ich bin SQ21 damals (2013) einfach aus Spass geflogen.
    peedeejay sagt Danke für diesen Beitrag.

  20. #360
    Erfahrenes Mitglied Avatar von ETOPS
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    Zitat Zitat von Jk1304 Beitrag anzeigen
    (...)geht es hier "nur" um das Erlebnis des SQ22 Fluges? Ich finde die Idee des Fluges ja auch faszinierend, ich fragte mich schon immer warum/zu welchem Zweck jemand aus Deutschland diesen Flug buchen "müssen sollte" (...)
    Bei mir definitiv. Ich muss in dem Zeitraum weder nach Singapur/Asien, noch nach New York/Nordamerika und habe auch keinen anderen Anlass (Statusrequali etc).

    Ich habe einfach nur Urlaubstage und Geld übrig und fliege SQ22 aus Spaß an der Freude, weil Fliegen für mich nicht nur ein von A-nach-B-Kommen ist, sondern auch nach mehreren Millionen Butt-in-Seat-km weiterhin eine faszinierende und anziehende Wirkung auf mich ausübt.

    Und darum bin ich dankbar, dass SQ nach einigen Jahren der Abstinenz wieder einen solchen Flug der Superlative anbietet. Daran, dass ich die 17h50min, die SQ22 geblockt ist, in C überleben werde, habe ich auch keinen Zweifel
    oschkosch und peedeejay sagen Danke für diesen Beitrag.
    mens sana in corpore sano

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