Heute,21.10.11 -20% Spanair 2012

Nicht mal wenn die mir Geld geben...

Sind die Jungs so schlecht? Bin mit Spanair in zwei Wochen auf TXL - BCN - AGP gebucht ...

So schlecht auch wieder nicht. Gerade auf den Fluegen ins Ausland gab (2010) es noch was zu beissen und was zu trinken kostenlos.

scandic meinte:

Sind die Jungs so schlecht?

Zum Vergrößern anklicken....

Runter kommen sie alle...

einmal und nie wieder =)

Ich wurde ja gewarnt ... aber muss mich jetzt meinen Vorrednern anschließen: NIE wieder!

Wie es Spanair in díe StarAlliance geschafft hat, bleibt mir ein Rätsel:

Servicekonzept ungenügend

Sitzabstand für Passagiere über 1,75m ungenügend, selbst auf meinem einzigen Ryanairflug hatte ich gefühlte 10cm mehr Platz

Sicherheitskonzept mangelbehaftet (Sicherheitsvorführungen nur auf Spanisch und vermutlich katalanisch; englisch erheblich reduziert)

Boarding chaotisch, mit der Folge deutlicher Verspätungen

keine Informationen über Flug (Dauer; Abweichungen vom Flugplan; Begrüßung etc.) und Wetter vor Ort

Servicebewusstsein der Kabinenbesatzung mangelhaft (wenn in einem Flugzeug mehr als die Hälfte der Passagiere sich mit den Bordmagazinen Luft zuwedelt, sollte die geneigte Stewardess mal Gedanken über die Kabinentemperatur machen und nicht nur dumm in der Gegend rumstehen)

Selbst wenn dies alles nur eine heutige Momentaufnahme war, dann war es prägend genug zukünftig einen Bogen drumzumachen. Na ja, nicht ganz ... es wartet noch der Rückflug in einer herrlich verdrehten Sitzposition nach Berlin (wenn der Mittelplatz wie heute wieder besetzt ist).

scandic meinte:

Sitzabstand für Passagiere über 1,75m ungenügend, selbst auf meinem einzigen Ryanairflug hatte ich gefühlte 10cm mehr Platz

Zum Vergrößern anklicken....

Meine Erfahrung bzgl. Sitzabstand war vor einem paar Jahren auf A320 und B717, dass die Abstände in der vorderen Kabinenhälfte ganz anständig sind, hinten dagegen an Mastviehhaltung erinnern. Im Zweifelsfall immer einen Sitz möglichst weit vorn auswählen.

MANAL meinte:

Meine Erfahrung bzgl. Sitzabstand war vor einem paar Jahren auf A320 und B717, dass die Abstände in der vorderen Kabinenhälfte ganz anständig sind, hinten dagegen an Mastviehhaltung erinnern. Im Zweifelsfall immer einen Sitz möglichst weit vorn auswählen.

Zum Vergrößern anklicken....

Genau - vorne sitzen, dann ist kein Problem. Aber auch hinten ist es nicht schlimmer als in der Fokker von Tyrolean.

Ansonsten hatte ich von der Sicherheit und Service bislang nie ein schlechtes Gefühl - allerdings bei einer Spanischen Airline auch nie das Bedürfnis gehabt, irgendwelche Englischkenntnisse zu testen. Ansagen aus dem Cockpit und Informationen zum Flug: Ja, ok, Mangelware, gibt es bei Iberia aber auch nicht immer. Und die Spanair Lounges sind auch wirklich welche, im Gegensatz dazu, was LH den Passagieren mancherorts zumutet.

Zum Unfall: Das war wirklich die dümmste Verkettung mehrerer Umstände - immerhin hat sich JKK hinterher nicht damit gebrüstet, wie gut und wie professionell die Piloten von Flug JKK5022 waren.

Mein Fazit: Star Alliance hat besseres. Aber: Star Alliance hat auch schlechteres. Vieles, was viel schlechter ist. Spanair: Ohne Probleme immer wieder.

Rein vom optischen Einruck her, schien der Sitzabstand auch dort dem Standard einer "Mastviehhaltung" zu genügen. Selbst Traveller Plus bot nichts wesentlich besseres. Vielleicht testen die Jungs auch nur noch ihre Kabinenausstattung, fand sich doch in ein unglaubliche Vielfalt an alten und neuen Spanair sowie Lufthansa-Mobiliar an Bord

rorschi meinte:

Genau - vorne sitzen, dann ist kein Problem. Aber auch hinten ist es nicht schlimmer als in der Fokker von Tyrolean.

Zum Vergrößern anklicken....

In der Fokker 100 von Tyrolean (AUA Arrows) hatte ich extrem viel Platz, sogar mehr als in deren 767, die mich von und nach Toronto brachte

scandic meinte:

In der Fokker 100 von Tyrolean (AUA Arrows) hatte ich extrem viel Platz, sogar mehr als in deren 767, die mich von und nach Toronto brachte

Zum Vergrößern anklicken....

In der Fokker 100 von Tyrolean habe ich in den Reihen hinter den exit rows nicht genug Platz, kenne keine engere Bestuhlung. Vorne geht es.

Spanair muss gleich sein - vor den Exit rows kann ich gut sitzen (MD83, A320), und dahinter kenne ich es nicht.

Spanair ist spanisch, meine Güte, wenn ich mir das Englisch insbesondere der Air Berlin-Leute anhöre, stehen mir auch die Haare zu Berge.

Vorne sitzen ist bei JKK tatsächlich Trumpf; die Airbus-Flotte finde ich ok, in die MDs steige ich ungerne - das liegt nicht nur an dem Unfall, sondern daran, dass ich diese Baureihe generell nicht mag - und bislang ist mit JKK noch nicht als besonders unpünktlich aufgefallen.

Warum die in der SA sind weiß ich allerdings auch nicht, aber viel schlimmer als JKK finde ich SN, die haben 737er in ihrer Flotte, wo das Tischlein an einem Haken hängt und noch das Nikotin aus vergangenen Raucherzeiten von der Decke tropft, wohlgemerkt vorne in der Economy Plus-Klasse oder wie die heißt und die einen ganz schlanken Ticketpreis hat. Da ist sogar mir die ranzige Kabinenbesatzung aufgefallen, obwohl mir das zu 99% komplett egal ist; ich will einsteigen, fliegen, aussteigen.

Aber das ist wohl doch das falsche Topic hier und ich schreibe mich in Rage.

Spanair habe ich dieses und auch nächstes Jahr noch einige Male auf dem Kalender und es gibt Flüge, die mir unangenehmer sind.

Gute Flüge wünsche ich Dir - selber meide ich spanische Airlines wie der Teufel das Weihwasser.
Habe immer sehr schlechte Erfahrungen gemacht- Pünktlichkeit, enge Bestuhlung, meistens unverschämtes Personal und sehr oft ohne Koffer angekommen, auch bei Direktflügen innerhalb Spaniens.

Grüsse aus Teneriffa - Volker

rorschi meinte:

Genau - vorne sitzen, dann ist kein Problem. Aber auch hinten ist es nicht schlimmer als in der Fokker von Tyrolean.

Zum Vergrößern anklicken....

Komisch, die Fokker von Tyroean ist mir nicht negativ aufgefallen, weder die Fk70 noch die Fk100...

Zum Vergleich:

JK - B717 - vorne (8A) (2009), sehr anständig:


JK - B717 - hinten (20F) (2009), richtig übel eng!


OS - Fk70 (6F) (2011), auch ok:


Jeweils bis zum Anschlag mit dem Hintern am Sitz. Meine Finger sind nicht dicker geworden

MANAL meinte:

Zum Vergleich:

JK - B717 - hinten (2009), richtig übel eng!
Anhang anzeigen 21158

Zum Vergrößern anklicken....

Wenigstens hast du deine Knie hinter den Sitz bekommen, ist mir leider nicht mehr gelungen. Aufgrund der Ratschläge hier, werde ich versuchen auf den beiden Rückflügen weiter vorn zu sitzen.

happyfriend meinte:

Spanair ist spanisch, meine Güte, wenn ich mir das Englisch insbesondere der Air Berlin-Leute anhöre, stehen mir auch die Haare zu Berge.

Vorne sitzen ist bei JKK tatsächlich Trumpf; die Airbus-Flotte finde ich ok, in die MDs steige ich ungerne - das liegt nicht nur an dem Unfall, sondern daran, dass ich diese Baureihe generell nicht mag - und bislang ist mit JKK noch nicht als besonders unpünktlich aufgefallen.

Zum Vergrößern anklicken....

Selbst schlechtes Englisch wäre mir recht, spreche es selbst ja auch nicht hundertprozentig korrekt. Wenn es es sich aber nur auf "Welcome!" und "This plane has 6 exits" beschränkt ist das ein wenig dürftig ... was macht die Crew dann im Notfall? Vielleicht erwarte ich auch zuviel, wenn selbst die bei einem Problem um Hilfe gebetene Polizei nur mit den Schultern zuckte. Egal ... ist eh schon ziemlich OT.

Spanair habe ich dieses und auch nächstes Jahr noch einige Male auf dem Kalender und es gibt Flüge, die mir unangenehmer sind.

Zum Vergrößern anklicken....

Hoffe du hast mehr Glück und kannst den Flieger ohne Gliederschmerzen verlassen

Ich fand Spanair vom Service relativ identisch zu Iberia und Air Europa und Vueling. Die tun sich doch alle nichts da unten. Die MD´s sind m.E. vorne ordentlich bestuhlt. Im Airbus 320 hatte ich einen wilden Mix aus alten Spanairsitzen, neuen Spanairsitzen und einigen ausrangierten LH Sitzen. Sah aus wie Sperrmüll.

MANAL meinte:

Komisch, die Fokker von Tyroean ist mir nicht negativ aufgefallen, weder die Fk70 noch die Fk100...

Zum Vergrößern anklicken....

Moment, die F100 ist nur zwischen Notausgang und Heck eine Katastrophe - vorne geht der Sitzabstand problemlos. Die F70 ist ein bisschen besser. Darf ich fragen, in welcher Reihe das Bild entstanden ist?

rorschi meinte:

Moment, die F100 ist nur zwischen Notausgang und Heck eine Katastrophe - vorne geht der Sitzabstand problemlos. Die F70 ist ein bisschen besser. Darf ich fragen, in welcher Reihe das Bild entstanden ist?

Zum Vergrößern anklicken....

Hab grad beim nachschauen gesehen, dass das Foto in der F70 auf 6F aufgenommen wurde. Bin in der Gegenrichtung wo ich leider kein Foto habe auf der F100 auf 19F unterwegs gewesen. Wäre dann ja einer der üblen Plätze. Aber wie schon erwähnt habe ich keine negativen Erinnerungen an die Fokker bei OS. Schlimmer war die Spanair hinten und mal vor ca. 5 Jahre auf einen 4U Flug CGN-MUC, da war es auch übel eng.

Eastside meinte:

bezahlen Sie 20 % weniger!

Zum Vergrößern anklicken....

super Angebot.... gääähn

Hallo und guten Tag zusammen,
nach dem Lesen der versch. Post´s hier über Spanair komme ich nun doch ein wenig ins Grübeln
Gestern habe ich über spanair.de, HAM-BCN-AGP für meine Frau und mich im Mai 2012, gebucht. Die ganzen Jahre zuvor sind wir mit LX, LH in C und AB geflogen und waren auch immer zufrieden.

Dann stellte ich fest das ich den Rückflug zu spät gelegt habe. In meiner Buchungsübersicht auf LH.com, war der Flug schon ersichtlich und zwischenzeitlich auch per Mail bestätigt.

Ich habe dann über LH.com den Flug 2 Std. nach Buchung wieder storniert und erneut, mit den korrekten Daten, gebucht und auch die "Comfort Option" hinzugebucht.
Das stornieren ging bei LX/LH innerhalb 24 Std. nach Buchung immer ohne Probleme.

Heute nun habe ich stundenlang nach den Tarifbedingungen gesucht, bezügl. Stornokosten aber selbst bei Spanair nichts finden können.
In Amadeus wird mir mein Flug als Business (Kl. R) angezeigt, auf spanair.de als "Traveller Flexible Nonstop", was mit gar nichts sagt außer den a.d. HP beworbenen Vorteilen.


Die deutsche Hotline ist nur werktags erreichbar.
Kennt jemand die Buchungsklassen und Bedingungen bezügl. Storno ?

Danke und Gruß v.d. Förde.

So, jetzt kann ich auch mein Salsa zu dieser Airline beisteuern.
Flug Andalusien > Norddeutschland über Barcelona.
Sitz im Zubringer war grausam (20. Reihe). Spanair hat eine derartig bescheuert
gestrickte Homepage, welche nur arbeitet, wenn man von diesem und jenem Softwarepaket
das allerneueste Update installiert hat, so dass man in vielen Internetcafés weder auf dieser
Homepage buchen kann (schon die Orte im Pull-Down-Menu werden nicht angezeigt; Eintragen per Hand ist nicht möglich), noch ein online-checkin möglich ist.
Im Terminal war dann nur noch hinten was zu bekommen (wenn man - wie ich - unbedingt ans Fenster wollte) und so wurde es also Reihe 20.
Die befragten Azafatas wollten mir glaubhaft machen, es gäbe "nur" 3 Maschinen dieser Art in der gesamten Spanair-Flotte, von Air Midland eingekauft und die Viehtransport-Enge wäre deren Schuld. Die Sitze in der vorderen Hälfte waren blau, in meinem Teil grau-braun.

Positiv war pünktlicher Start und sehr gutes English der Sprechdame. Zu den Englischkenntnissen der Piloten kann ich weder auf der ersten noch der zweiten Strecke etwas sagen, da die - wie hier schon geäussert - keine Lizenz zur Mikrofonbenutzung zu haben scheinen.
Saft wurd nur einmal und das sehr schnell durchgeschubst, da ALLES kostenpflichtig ist (sogar Wasser!) und wohl nur die wenigsten etwas kaufen wollten. Da man auch nicht mit Ryanair-Lotterie genervt wird, ist dies eigentlich ganz positiv, da man so relativ problemlos sich im Gang bewegen kann, ohne dauernd mit den Trolleys kämpfen zu müssen.
Auch der internationale Flug hob pünktlich ab. Hier sah ich zu meiner grossen Erleichterung direkt beim Einsteigen, dass ALLE Sitze azul waren und hier war etwas mehr Platz in den hinteren Reihen (LH bietet da auch nix besseres für Normalzahler!). Hier versuchte aber die Sprechdame in üblicher Airline-Manier ihre Defizite in der englischen Sprache durch Nuscheln und Verschlucken aller Silben ausser der ersten zu vertuschen.
Da die zweite Maschine im Gegensatz zur ersten nicht vollbelegt war, und ich hier mal Glück und keine Sitznachbarn hatte, konnte ich mich sogar querlegen und ein Stündchen Schlaf nachholen.

InFlight Entertainment findet woanders statt.

Ich landete pünktlich und sah keinen Grund, um meine Sicherheit zu fürchten. Grosser Minuspunkt war eben die absolut unzumutbare Enge der ersten Maschine. Aber zu dem Preis (vor vielen Monaten bei einer Aktion gebucht) war ich zufrieden. Da wäre ein Ryanair-Flug mit allen deren Abzockergebühren auch im Rahmen einer
Aktion teurer gekommen. Die Waage zeigte 23,5 Kilko an. Wurde ohne Murren akzeptiert.

Also, es gibt Schlimmeres. Demnächst eben nur Sitz in der vorderen Hälfte nehmen !

[Ach so, eins noch: Als ich morgens zum Flugplatz fuhr, hatte ich einen Koffer dabei. (Sagte ich ja schon: 23,5 Kilo). In Deutschland konnte ich dann ohne schwere Last in die Öffentlichen einsteigen.
Gefunden hat man ihn wohl inzwischen. Steht immer noch im sonnigen Barcelona. Ist das irgendwie relevant im aktuellen Zusammenhang ? ]

Kleines Update:
Mi maleta steht nicht mehr in BCN. Wurde weiter geschickt. Nach GRANADA !!!
Warum auch nicht ?
@#$#&%$@grrrrrrrrrrrh !!!!!