B
Bergmann
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Massiv irreführende Headline. FR hat, neben anderen, lediglich ein unverbindliches Angebot abgegeben und bringt sich damit nun MOL-typisch mal wieder in die Schlagzeilen.
So ein Angebot ist natürlich toll, um mal bei AZ in die Bücher schauen zu können. Von "wollen" oder gar "kaufen" sind die aber noch sehr weit entfernt.
So ein Angebot ist natürlich toll, um mal bei AZ in die Bücher schauen zu können. Von "wollen" oder gar "kaufen" sind die aber noch sehr weit entfernt.
Neulich im Golfclub:
"Du, Michael! Könntest du mir mal einen Gefallen tun, und für die Alte ein Angebot abgeben. Der Carsten zickt bei den Verhandlungen rum. Du kennst ja den alten Sack. Wo ist der eigentlich heute? Wenn er nicht in 10 Min da ist beginnen wir die Runde ohne den Blödmann. 2 Bier bitte." [emoji846]
"Du, Michael! Könntest du mir mal einen Gefallen tun, und für die Alte ein Angebot abgeben. Der Carsten zickt bei den Verhandlungen rum. Du kennst ja den alten Sack. Wo ist der eigentlich heute? Wenn er nicht in 10 Min da ist beginnen wir die Runde ohne den Blödmann. 2 Bier bitte." [emoji846]
Aber das müsste erst mal nachgewiesen werden. Merke: Nicht jeder Schmu fliegt auf.
B
Bergmann
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Jeder Schmu fliegt irgendwann mal auf. Siehe gerade, was unsere so angesehene deutsche Automobilhersteller jahrelang gemacht haben. Erst der Dieselskandal, jetzt gerade neu der Kartellskandal. Aufgeflogen sind beide Skandale durch Mitarbeiter der betroffenen Unternehmen, die solche Sachen nicht mehr weiter mitmachen wollten oder später ein schlechtes Gewissen bekommen hatten. Sie hatten ihre Bedenken ihren Arbeitgebern gemeldet ...
B
Bergmann
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Meine Meinung: Nicht nur die Lufthansa und andere Interessenten, sondern auch die Ryanair dürfen sich für Alitalia interessieren.
Ich wiederhole: Never ever wird FR kaufen. Warum sollten sie das tun? Was hätte AZ, was für FR interessant wäre?
99 Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 12 Jahren?
Überwiegend Airbus-Flotte, der Rest B777, wovon nichts zu FR's B737 passt?
Mitarbeiter, die aufgrund ihrer Betriebszugehörigkeit quasi unkündbar sind?
Mitarbeiter, die streikfreudig sind?
Mitarbeiter, die in Behördenmentalität sozialisiert sind?
Slots? Möglicherweise, aber FR pflegt, für Slots bezahlt zu werden, nicht selbst dafür zu bezahlen.
Und was LH betrifft: Die haben - ebenso wie AF - das schon vor Jahren geprüft und verworfen.
B
Bergmann
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Ich bin mir irgendwie sicher, dass Lufthansa derzeit eine Auge auf Alitalia wirft.
Von der Flotte würde es vielleicht eher passen (aber gehört die überhaupt noch AZ?). Die A320 könnte man bei EW flexibel einsetzen, und von den 11 B777 sind 6 jüngeren Datums, die könnte man vielleicht auch brauchen.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß LH Interesse haben könnte, den Shuttle FCO-MXP zu fliegen.
Wenn man den einschlägigen Listen bei Airfleets und Planespotters glaubt, ist das meiste geleast. AZ gehören demnach noch zwei bis drei A330, eine Handvoll T7, einige wenige A321 und etwa zehn A320. Lediglich die A319-Flotte scheint zu mehr als der Hälfte in eigener Hand zu sein.
Kartelle? Geheime Treffen und Absprachen zwischen Großkonzernen? Ist doch VÖLLIG undenkbar!
Wenn M. den Preis für C. in die Höhe treibt, ohne selbst echtes Kaufinteresse zu haben, ist das doch eher das Gegenteil!
Wen interessiert denn die Flotte? Das meist davon ist entweder geleast oder aber leicht verkäuflich. Wenn überhaupt interessiert jemanden der Markt und die Slots. Und da hatte die LH vor Jahren ein Rieseninteresse dran. Auch wenn andere Quasipmonopolist in Italien werden können, kann das schon für U2 und andere interessant sein.
Wen interessiert denn die Flotte? Das meist davon ist entweder geleast oder aber leicht verkäuflich. Wenn überhaupt interessiert jemanden der Markt und die Slots. Und da hatte die LH vor Jahren ein Rieseninteresse dran. Auch wenn andere Quasipmonopolist in Italien werden können, kann das schon für U2 und andere interessant sein.
Ich gehe davon aus, dass er 1 Dollar bietet, der Staat soll die Schulden übernehmen und die Gewerkschaften verbieten. Oder so ein ähnliches Angebot.
B
Bergmann
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Zitat aus dem Handelsblatt von heute:
"Unter anderem hat Ryanair mitgeboten, auch Lufthansa hat ein Auge auf bestimmte Teile wie Slots oder Flugzeuge von Alitalia geworfen. Die Bewerbungen werden nun ausgewertet, und im Herbst sollen dann die verbleibenden Kandidaten verbindliche Angebote präsentieren."
Ich bin mal gespannt, wie das weitergeht und am Ende ausgeht: mal sehen, welche konkreten Angebote abgegeben werden.
Das wird eine spannende Sache.
"Unter anderem hat Ryanair mitgeboten, auch Lufthansa hat ein Auge auf bestimmte Teile wie Slots oder Flugzeuge von Alitalia geworfen. Die Bewerbungen werden nun ausgewertet, und im Herbst sollen dann die verbleibenden Kandidaten verbindliche Angebote präsentieren."
Ich bin mal gespannt, wie das weitergeht und am Ende ausgeht: mal sehen, welche konkreten Angebote abgegeben werden.
Das wird eine spannende Sache.
Und als Gegenleistung für die Übernahme verlangt er garantierte Befreiung / Ermäßigung von Steuern und Gebühren an allen italienischen Flughäfen für die nächsten 10 Jahre - schließlich schafft er mit seinen Flügen ja x tausend Arbeitsplätze, wird Millionen Touristen nach Italien bringen usw., da kann er doch wohl ein gewisses Entgegenkommen erwarten.