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Gewinneinbruch: Harte Landung für Ryanair (tagesschau.de, 22.10.2018)
FR: Gewinneinbruch bei Ryanair
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7% Rückgang auf immer noch 1,2 Milliarden Euro im Jahr. Knäckebrot wird man dort auch zukünftig nicht essen müssen.
Es bleibt abzuwarten, wie eine Gewinnkorrektur aussehen würde, wenn man brav sämtliche Sozialabgaben abführen und nicht mehr auf das Modell „rechtswidriger Schein-Selbständigkeits-Sklaven-Arbeitsvertrag-Wir-nutzen-jede-EU-Lücke“ setzen würde/müsste.
Es bleibt abzuwarten, wie eine Gewinnkorrektur aussehen würde, wenn man brav sämtliche Sozialabgaben abführen und nicht mehr auf das Modell „rechtswidriger Schein-Selbständigkeits-Sklaven-Arbeitsvertrag-Wir-nutzen-jede-EU-Lücke“ setzen würde/müsste.
Das stimmt. Vor allem haben Ryanair (und Wizzair) derartig niedrige Kosten, dass da erstmal Dutzende andere Wettbewerber "sterben" würden, falls es zu einer weiteren Verschlechterung (Kerosinpreis, Arbeitskämpfe, Überkapazitäten, etc) des Gesamtmarktes kommt.
Schon wenn du vorher 1,5 Milliarden Gewinn gemacht hast. Jeder Rückgang ist negativ. Da ist die LH einfach besser aufgestellt.
Ich finde trotzdem erstaunlich wie positiv MOL über CS und die LH spricht.
"Lufthansa ist klar die Nummer eins der Branche - und mit dem Plan wird das definitiv auch so bleiben."
(http://www.airliners.de/viele-airli...w-ryanair-michael-o-leary/47308#disqus_thread)
Die halbe Wahrheit ist die beste Lüge. MOL weiß genau, was er sagen muss. Dazu zählen auch die häufige Erwähnung der schlechten Finanzen von Norwegian (und vormals Monarch), das Loben der LH und die Kritik an EW.
Hier mal die Sprache des Marktes: FR Aktienkurs +4,75%. Insgesamt ist FR gut dabei.
Die Marktkapitalisierungen sehen wie folgt aus:
Ryanair € 13 Mrd.
ICA (BA/Iberia) € 13,1 Mrd.
Lufthansa € 9,5 Mrd.
easyjet € 4,9 Mrd.
Air France/KLM € 3,4 Mrd.
Wizzair € 2,0 Mrd.
Norwegian € 0,9 Mrd.
Und im Rest der Welt:
Delta € 31,6 Mrd.
Southwest € 29 Mrd.
American € 12,8 Mrd.
Singapore € 7 Mrd.
Qantas € 6,6 Mrd.
Angaben ohne Gewähr, für AirChina habe ich auf die schnelle € 3,3 Mrd. gefunden und für China Southern € 1,7 Mrd. - aber keine Ahnung was bei Chinesen stimmt.
In den Augen vieler hier dürfte dass erneut ein Zeichen sein, welche unfassbare grosse Relevanz die "Schattenwirtschaft" bzw. das "organisierte Verbrechen" für die Gesamtwirtschaft hat.
Was das Lob von MOL an Lufthansa gerichtet angeht, verstehe ich das so:
"All I know one of us is right, and the other one is you."
Die muessen kxxxxx im LAC...
Das heißt jetzt was genau? LH ist die einzige Airline, die noch mit Kerosion fliegt oder was ? Alle Airline Aktien befinden sich ölpreisbedingt auf einem Jahrestief oder im Fall AirFrance nahe daran.
Hier ein Chart, bei dem alle Aktien am 2.1.2018 auf 100 normiert sind.
FR 7.151 Milliarden Euro
LH 35.58 Milliarden Euro
LH macht also 5x soviel Umsatz wie FR.
(ohne Gewähr)