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Mal schauen, wem sie sich letztendlich anschließen.
Virgin Atlantic sucht Anschluss - Strategie - Management - airliners.de
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VS: Virgin Atlantic sucht Allianzpartner
- Starter*in donaldml
- Datum Start
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Wenn man sich die Besitzverhaeltnisse ansieht und die Partnerschaft mit NZ ware alles andere als die Staralliance widersinnig.
*A macht definitiv Sinn. Es bestehen auch schon einige Codeshare-Abkommen mit *A-Airlines. Dann ist die *A aber definitiv die Nummer 1, wenn das "Loch UK" geschlossen wird.
Es würde mich aber auch nicht wundern, wenn die Gespräche und/ober die Entscheidung genau in die andere Richtung gehen und sich BA mit gewissen Zugeständnissen oder dgl. einen unkliebsamen Konkurrenten auf diese Art und Weise vom Hals schafft, indem er Partner der eigenen Allianz (OneWorld) wird.
SkyTeam halte ich eher für nicht erfolgversprechend (rein aus Gefühl) - *A ist sicher auch eine sinnvolle Option.
Hingegen wäre ich auch nicht verwundert, wenn sich da zwei "Exoten" zusammentun - z.B. Emirates und VirginAtlantic.
SkyTeam halte ich eher für nicht erfolgversprechend (rein aus Gefühl) - *A ist sicher auch eine sinnvolle Option.
Hingegen wäre ich auch nicht verwundert, wenn sich da zwei "Exoten" zusammentun - z.B. Emirates und VirginAtlantic.
Glaube ich nur bedingt. Hängt sichelrich von den Kosten ab, auf denen er sitzen bleibt.
Am Ende siegt wahrscheinlich auch bei ihm das Geld über die Ideale.
Aber wie so oft, stellen wir hier nur Mutmassungen über noch nicht mal spruchreife Dinge an. Da könnten wir jetzt beispielsweise genauso darüber diskutieren, warum Michael Schumacher nächstes Jahr den F1-Titel eventuell nicht geholt haben könnte.
Hoffe auch mal wenn man noch einigermassen auch den Markt in GB im Auge behalten will. Das hoffentlich kein Weg vorbei führt und frage mich warum es noch nicht geschehen ist incl der Tochter Virgin Blue.
Gruß WB
Gruß WB
