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Robin
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Antonov und die lettisch Korruption hat es geschafft aus einer kleinen Airline ein NO GO zu gestalten.
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Air Baltic under Flick hat auch mit Carpatair gearbeitet, schlimmer geht es nicht. Regionalflüge und nach georgia war immer Carpatair. Nur Berlin TXL war noch BT.
1. steht diese Info schon ewig hier: http://www.vielfliegertreff.de/airl...baltic-sucht-staatliche-hilfe.html#post588220
2. Weiß ich nicht, was dieser unqualifizierte Kommentar mal wieder soll. Der Zoff bei BT ging ja offensichtlich länger, bei dem beide Seiten sich nicht mit Ruhm bekleckert ham, hoffen wir mal das es wieder Berg auf geht.
2. Weiß ich nicht, was dieser unqualifizierte Kommentar mal wieder soll. Der Zoff bei BT ging ja offensichtlich länger, bei dem beide Seiten sich nicht mit Ruhm bekleckert ham, hoffen wir mal das es wieder Berg auf geht.
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Meine Erfahrung war nicht überragend aber solide und beschwerdefrei. Personal war zufriedenstellend bis freundlich. Wenn die Preisdifferenz so groß ist, gibt es keinen gravierenden Hinderungsgrund.
Ist beides richtig (und beides ohne weiteres kein Kritikpunkt) - kommen bunt gemischt von KLM, Estonian, SAS oder LH. Sollen aber wohl demnächst ausgeflottet werden.Die Fokker 50 sollen ja aus 2.Hand und mehr als 20 Jahre alt sein..
bin wahrscheinlich gezwungen, mit BT nach TLL zu fliegen, da die Preise der Star leider das 4-fache betragen.
Welche Erfahrungen habt Ihr mit Air Baltic ?
Die Fokker 50 sollen ja aus 2.Hand und mehr als 20 Jahre alt sein..
Würde ich auch so sehen, das Gestühl in der Fokker ist jetzt auch nicht schlimmer als die LH-Ca,pingstühle. Zu essen gibts kostenlos nichts, also evtl. was mitnehmen falls man nichts an Bord kaufen möchte.
Um welche Strecke gehts denn?
Ich habe mich an Bord von BT immer wohl und sicher gefühlt; servicemäßig besteht allerdings ein sehr großer Unterschied zwischen Y und C. Während in der Streunerklasse hinten seinerzeit nur ein Wasser serviert wurde, gab es vorn ein sehr leckeres mehrgängiges Menü mit Speisekarte. Upgrades günstig über optiontown erhältlich.
Kann man bei einem Upgrade via Optiontown auch due Gepäckgrenze der Business Class nutzen?
Naja TXL-RIX ist ja eh auf Dash8/B737 und RIX-TLL bin ich auch schon mit der netten Fokker geflogen, das ist auf jeden Fall ok. (siehe auch hier: http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/26500-baltics-vno-rix-tll.html). Wenn der Preis deutlich unter LH liegt würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall BT wählen, umsteigen musste dann ja eh. Von einem Teil des gesparten Geldes kannst du dir an Bord immer noch was zu Essen kaufen wenn du das benötigst.
Ja kann das gesagte bestätigen, Du fliegst sicher und günstig und wirst freundlich behandelt, auch in den Fokker. Sitzkomfort wie in LH Campingstühlen, Informiere Dich noch einmal über die Gepäckregeln, da gab es nach meiner Erinnerung Sonderregeln (Bezahlungen) Guten Flug mit BT
Sehe ich genauso. Bin vor ein paar Jahren für 20 Euro Return Riga-Liepaja-Riga auf der F50 geflogen und dieses Jahr als Umsteigeverbindung für 56 Euro CPH-RIX-DUS (beide Legs auf DH4). BT ist zwar nicht überzeugend, aber würde ich jederzeit ggü. Ryanair vorziehen. Vor mir hat ein Pärchen auf dem Leg RIX-DUS zwei Menüs an Bord bestellt und so wie ich es gesehen habe, haben beide mit airBaltic Punkten ihr Essen bezahlt. Das sah auf jeden Fall schon sehr gut aus, leider waren nur 2 Menüs an Bord geladen, da ich es mir ansonsten auch bestellt hätte.
flyer09;748319 BT ist zwar nicht überzeugend meinte:BT ist insbesondere im Hinblick auf Sitzabstand, aber auch zB bzgl fehlender Meckerei bei Handgepäck&Co (im Gegensatz zu FR die mit Wage&Co unterwegs sind) kaum zu vergleichen. Sicher bin ich bei BT persönlich deutlich weniger kritisch als bei LH, in der Regel will BT von mir aber auch deutlich weniger Geld als LH, insofern nehme ich dafür dann das fehlende Catering durchaus in Kauf