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[CX] QR erwirbt fast 10 % Anteil an CX
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Und hier das offizielle Statement von CX: https://news.cathaypacific.com/stat...gn=GBL_2017-11-06_QR-SHAREHOLDING&utm_term=EN
Oneworld wird demnächst umbenannt in Qatar-World...
Qatar Airways Partners... kommt mir irgendwie bekannt vor
Naja, da gibts schon noch grosse Unterschiede. QR übernimmt ja nicht marode Airlines die ohne das Geld vom Golf morgen Pleite gehen würden.
Das sind strategische Investments / Beteiligungen wie sie auch der Staat Katar immer tätigt, um für die Zeit nach dem Erdgas gerüstet zu sein.
Klar. Ich möchte Qatar in keinster Weise unterstützen und deswegenfliege ich nichts wo auch nur anteilmäßig Qatar draufsteht.
Ich nehme an du wohnst in einem Bunker und selbst dann bin ich mir nicht sicher, ob du den Investments von Katar komplett ausweichen kannst.
Bessere Strategie: Flieg mit denen unter Ausnutzung von den sehr günstigen C Specials. Dann zahlt nämlich QR / Katar noch drauf
Bessere Strategie: Flieg mit denen unter Ausnutzung von den sehr günstigen C Specials. Dann zahlt nämlich QR / Katar noch drauf
Ich nehme an du wohnst in einem Bunker und selbst dann bin ich mir nicht sicher, ob du den Investments von Katar komplett ausweichen kannst.
Bessere Strategie: Flieg mit denen unter Ausnutzung von den sehr günstigen C Specials. Dann zahlt nämlich QR / Katar noch drauf
Wenn ich mal nach Doha will werde ich dran denken
Dann fährst Du sicher auch kein Auto der Volkswagen-Gruppe (inkl. Porsche), kaufst keinen Schmuck bei Tiffany's, nichts bei Sainsbury, trinkst in Frankreich kein Wasser und nutzt keine Autobahnen, und kaufst nie Aktien in Großbritannien, to name just a few...
https://de.wikipedia.org/wiki/Qatar_Holding#Beteiligungen
Es sei denn man will eine eigne Allianz aufmachen. QR, CX, IB, LA und BA machen schon fünf. Macht aber IMO wenig Sinn. Ich würde eher darauf tippen, dass man nun dafür wirbt IG in OW aufzunehmen. Mit der Pleite von AB dürfte es ja noch Platz für ein weiteres europäische Mitglied sein. OW müsste sich eh irgendwann anstrengen neue Mitglieder zu finden. In Afrika, Indien und China ist man eher schlecht vertreten.
Dann fliegt gar nicht mehr und kauf auch nichts mehr. Die Chancen, dass Qatar entweder direkt oder über Fonds bzw. Fond-Fonds an den großen Namen aller vorstellbaren Branchen beteiligt ist, stehen relativ gut. Mit Stand 2017 werden ca. 335Bn $ durch Qatar Investment Authority verwaltet. Jede Menge Asche die in allen möglichen Unternehmen investiert ist.
Super Sache.
Kommen wir dann jetzt bitte wieder zum Threadthema zurück?
Danke.
Zuletzt bearbeitet:
Vor allem in Europa ist man IMHO schlecht vertreten, da alle Mitglieder am westlichen oder nördlichen Rand sind. Die Hubs MAD, LON und HEL sind geographisch unattraktiv für Europa-Flüge. Zumindest, wenn man nicht in deren Nähe wohnt.
Da hat AB aber auch nicht wirklich geholfen... . Für interkontinentale Verbindungen ist OW theoretisch großartig: MAD Richtung Südamerika, LON Richtung Nordamerika, HEL Richtung Asien.
Hmm, und Meridiana zu Air Italy wird und somit der Allitalia die in LH aufgehen wird Konkurrenz zu machen oder als europäischer Mitzubringer fungieren soll?
Wunsch von Qatar Airways: Aus Meridiana soll Air Italy werden | aeroTELEGRAPH
Wunsch von Qatar Airways: Aus Meridiana soll Air Italy werden | aeroTELEGRAPH