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Thema: News IndiGo (Indien)

  1. #1
    Erfahrenes Mitglied
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    Standard News IndiGo (Indien)

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    IndiGo ist weiterhin einer der am stärksten wachsenden Airlines der Welt - warum also nicht auch zu Indigo ein eigener Thread?

    Stand 30.10.2018 umschliesst die IndiGo-Flotte bereits 179 A320/A320neo sowie 12 Maschinen des Typs ATR72-600.

    In Kürze erhält Indigo 3 weitere ATR72-600 (Regs VT-IYM, IYN und IYO) sowie zusätzlich 2 A320ceo mit Regs VT-IKC und VF-IKE, die jeweils von Qatar Airways übernommen wurden.

    Indigo plant in den kommenden Wochen und Monaten wieder einmal die Kapazität innerhalb Indiens erheblich zu erhöhen, da durch das Wachstum von Jet Airways und SpiceJet der IndiGo) Marktanteil von 43% binnerhalb Indiens bröckelt.

    Das letzte Quartal war bei IndiGo bzw. deren Muttergesellschaft Interglobe Aviation - ähnlich wie bei der klammen SpiceJet - das erste unprofitable Quartal seit 2015. Der Verlust betrug rund 88 Mio. USD.

    The clear market leader with 189 planes and a 43 per cent share is unwilling to cede ground to rivals like Jet Airways and SpiceJet, chief commercial officer Willy Boulter said.
    https://www.ndtv.com/business/indigo...e-loss-1938021

    Auch soll die IndiGo-Flotte in den nächsten Monaten um durchschnittlich 6 Flieger pro Monat vergrößert werden. In den kommenden Wochen erhält IndiGo zudem die ersten beiden der 25 bestellten A321neos ausgeliefert!

    Im letzten Quartal lagen zudem die Stückkosten pro Sitzplatzkilometer 14% unter denen von SpiceJet und 23% unter denen von Jet Airways.
    juliuscaesar, NAMASTE, globetrotter11 und 1 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  2. #2
    Erfahrenes Mitglied Avatar von juliuscaesar
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    Standard

    IndiGo will auch in die Langstrecke einsteigen. Zuerst wohl London (Gatwick) und Hong Kong:

    https://timesofindia.indiatimes.com/...w/65670116.cms
    Je nördlicher(bzw. südlicher) die Flugroute, desto höher die Dosis an krebserregender Höhenstrahlung.

    AGP AKL AMS ATH AUH AYT BCN BEG BGY BKK BLB/HOW BLR BNE BOG BOS BRI BRU BUD CAN CDG CGN CHC CIA COK CPH CUN CSX CVG DOH DXB FCO FKB FRA GDN GSE HAJ HAV HEL HER HHN HKT IEV IST KBP KIR KIV LAX LCY LDE LED LGW LHR LPQ LUX LUZ LWO MAA MAD MAH MCO MCT MDE MEL MEX MKY MPL MRS MUC MXP NRT NUE OKA OTP PEK PMI PRG PTY PVG REU RUH RZE SIN SKG SMR STR SXF SYD TFS TGM TLL TLS TLV TRV TSF TSV TXL UBP UTP VIE VKO VNO VRA WAW WLG XRY ZQN ZRH Gebucht:
    LIN LIS PTP

  3. #3
    Erfahrenes Mitglied Avatar von pierce
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    Standard

    Was mich an Indigo stört ist, dass sie DEL und BOM nur die alten Terminals nutzen.In DEL nun ja glaube ich sogar 2 alte abhängig von der Flugnummer, so dass man noch aufpassen muss das richtige zu nehmen.
    Meine erste Wahl immer noch 9W, wobei ich jetzt im November weil es von den Flugzeiten besser passt 4 legs Indigo und nur eines bei 9W habe.9W hat da irgendwie schon zusammen gestrichen kommt mir vor.

  4. #4
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    Auch lustig, der CEO macht die Konkurrenz für den Yieldverfall verantwortlich, obwohl man selbst gefühlt jeden zweiten Tag nen A320 verplant und jede Menge Kapa in den Markt pumpt!

    Indian low-cost carrier IndiGo in winter 2018/19 season continues to expand international service, as Bangalore – Hong Kong route joins the latest roaster of new routes. From 11DEC18, Airbus A320 aircraft will operate this route 7 weekly.

    6E1771 BLR0445 – 1245HKG 320 2
    6E1773 BLR2340 – 0745+1HKG 320 x2
    6E1774 HKG0845 – 1150BLR 320 2
    6E1774 HKG0845 – 1245BLR 320 x23
    6E1772 HKG1400 – 1800BLR 320 2
    HKG ist schon buchbar.
    tosc sagt Danke für diesen Beitrag.

  5. #5
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    Die Piloten von 6E274 haben auf IXC-HYD am 26.10.2018 vergessen zu tanken. Glücklicherweise ist es noch vor dem Abflug aufgefallen... danach rollte der A320 zurück ans Gate für das Refueling und dann ging es mit rund 1h Delay doch noch los...

    Quelle: https://www.deccanchronicle.com/nati...uel-plane.html

    pierce und juliuscaesar sagen Danke für diesen Beitrag.
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  6. #6
    Erfahrenes Mitglied
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    Indian low-cost carrier IndiGo from December 2018 further expands service to Bangkok, as the airline plans 1 daily service from Hyderabad and Varanasi.

    Hyderabad – Bangkok eff 15DEC18 1 daily A320
    6E093 HYD0230 – 0720BKK 320 D
    6E094 BKK1740 – 1940HYD 320 D

    Varanasi – Bangkok eff 15DEC18 1 daily A320
    6E097 VNS1155 – 1640BKK 320 D
    6E098 BKK0910 – 1105VNS 320 D
    Quelle: Airlineroute

  7. #7
    Erfahrenes Mitglied Avatar von pierce
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    Gut,.werde übernächste Woche bei meinen 4 Indigo legs beim einsteigen nachfragen ob die Maschine auch getankt wurde.
    no_way_codeshares sagt Danke für diesen Beitrag.

  8. #8
    Erfahrenes Mitglied Avatar von no_way_codeshares
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    Zitat Zitat von flyer09 Beitrag anzeigen
    Die Piloten von 6E274 haben auf IXC-HYD am 26.10.2018 vergessen zu tanken.
    Zitat Zitat von juliuscaesar Beitrag anzeigen
    IndiGo will auch in die Langstrecke einsteigen. Zuerst wohl London (Gatwick) und Hong Kong:

    Die wissen aber schon, dass da Wasser dazwischen liegt?
    pierce und tosc sagen Danke für diesen Beitrag.
    „Bloß weil ich narzisstisch bin, heißt das nicht, dass sich nicht wirklich alles dauernd nur um mich dreht.“ (Karl-Friedrich Boerne - Tatort-Filmcharacter)

  9. #9
    Erfahrenes Mitglied Avatar von pierce
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    Zitat Zitat von no_way_codeshares Beitrag anzeigen

    Die wissen aber schon, dass da Wasser dazwischen liegt?
    Deswegen starten die ja aus Bangalore.
    Bis Chennai wird die Reserve schon noch reichen um nach HKG nachzutanken.
    Nach London wirds aber auch da schon eng zumindest Mumbai zu schaffen mit der Reserve.
    no_way_codeshares sagt Danke für diesen Beitrag.

  10. #10
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    https://www.aerotelegraph.com/indigo...irbus-a321-neo

    Dennoch ist das Management zuversichtlich. Indigo hat nämlich eine bestehende Order für 125 Airbus A320 Neo in eine für 125 teurere und größere A321 Neo umgewandelt. Bisher hatten die Inder nur 25 A321 Neo bestellt. Dies zeigt die neuste Bestellübersicht von Airbus. Insgesamt hat Indigo Bestellungen für 430 Neos offen.
    Dieser Schritt macht wahrscheinlich Sinn: Da in DEL/BOM kaum mehr brauchbare Slots vorhanden sind, können Airlines dort nur noch über größere Flieger (ähnlich wie in DMK) "wachsen".
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  11. #11
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    The largest Indian low cost airline Indigo plans to launch flights between India and Georgia starting from February 2019, announces TAV Georgia, the sole operator of Tbilisi and Batumi International Airports, agenda.ge reports.

    Daily flights on the route Delhi-Tbilisi will be performed by Airbus 321 type aircraft.
    https://en.trend.az/scaucasus/georgia/2979450.html

  12. #12
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    Turkish Airlines mit Codeshare-Kooperation mit Indigo

    https://www.turkishairlines.com/en-i...index.html?p=1

    Turkish Airlines - 21.12.2018 - Public Disclosures - turkishairlines.com

    Da AirIndia innerhalb Indiens kein ernstzunehmender Partner für Turkish Airlines mehr ist, da sie immer mehr Routen kürzen und dadurch immer mehr Umsteiger via DEL/BOM gar nicht mehr oder nur noch mit hohen Umsteigesteigen möglich sind, ist es mehr als konsequent eine Codeshare-Kooperation mit Indigo einzugehen, die viele Routen immer weiter erhöhen und dadurch erheblich bessere Möglichkeiten für Umsteiger vorhanden sind.

    Wäre es eigentlich rechtlich erlaubt, wenn Türkei "einseitig" den Himmel für indische Airlines öffnet und Indigo Air dann ATQ/AMD-DEL mit A321neo inkl. TK-Codeshare fliegt, wenn schon Indien keine zusätzlichen (neuen) Flugrechte für Turkish Airlines freigibt?

    Schliesslich wollte Turkish Airlines schon länger nach CCU, MAA, HYD, BLR, AMD und ATQ fliegen.
    Geändert von flyer09 (23.12.2018 um 03:42 Uhr)
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  13. #13
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    Expansion in Kannur (Kerala) + Base

    Nachdem Go Air bereits seit ca. 1,5 Wochen mit A320 Flüge von Bengaluru, Chennai, Hyderabad nach Kannur (CNN) anbietet und Mumbai - Kannur ab 10.01.2019 fliegt, hat auch Indigo Kannur als neues Ziel verkündet bzw. richtet Kannur ab Tag sogar als Base ein.

    Der Airport wurde am 09.12.2018 mit der ersten Linienverbindung durch AirIndia Express eröffnet.

    Flugzeiten bei Indigo (jeweils täglich, 7/7):

    Kannur (CNN) - Hyderabad (HYD) 09:15 - 11:00 Uhr
    Hyderabad (HYD) - Kannur (CNN) 11:35 - 13:25 Uhr

    Kannur (CNN) - Chennai (MAA) 13:45 - 15:20 Uhr
    Chennai (MAA) - Kannur (CNN) 16:00 - 17:30 Uhr

    Kannur (CNN) - Hubli (HBX) 17:50 - 19:05 Uhr
    Hubli (HBX) - Kannur (CNN) 19:25 - 20:45 Uhr

    Bengaluru (BLR) - Kannur (CNN) 20:00 - 21:05 Uhr
    Kannur (CNN) - Bengaluru (HBX) 21:25 - 22:30 Uhr

    Wie man sieht, es wäre morgen sogar noch Zeit für ein kurzer Morgenumlauf ab Kannur. Theoretisch könnten sie irgendwann auch den ex BLR geflogenen Umlauf am Abend auf einen Umlauf ex CNN mit einer späten Ankunft in CNN umstellen.
    Geändert von flyer09 (23.12.2018 um 04:36 Uhr)
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  14. #14
    Erfahrenes Mitglied
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    Indigo mit relativ schlechtem Ergebnis im vergangenen Monat: Mit nur 84,9% Load Factor hatte Indigo im November 2018 einer der schwächsten Monate.

    Quelle: https://www.newkerala.com/news/read/...fic-up-11.html

    AirAsia India konnte 86,5% LF erreichen, GoAir 87,6% und SpiceJet sogar 91,1%.

    Sicherlich auch darin begründet, dass Indigo auf bestehenden Routen weiterhin massenhaft Kapazität auf den Markt wirft und viele Route mittlerweile 5x oder öfters bedient, während im letzten Jahr identische Routen oft erst 2-3x daily bedient wurden.

    Zusammen mit dem deutlich tieferen Flugpreisen und der hohen Besteuerung von Kerosin innerhalb Indiens dürften 84,9% Auslastung vermutlich eher nicht profitabel sein...
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  15. #15
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    https://www.ndtv.com/india-news/indi...akamai-rum=off

    Mumbai: An IndiGo Airbus A320neo plane suffered a mid-air engine failure with a "loud bang" on Thursday and the civil aviation ministry has taken serious note of the incident, sources said.

    The latest incident involving another Pratt & Whitney engine happened when the aircraft was flying to Kolkata from Chennai on January 3. The plane returned mid-way to Chennai and has been grounded there since then due to damaged engine blades, they said.
    Schon ne lange Liste:
    http://avherald.com/h?search_term=in...x=0&search.y=0
    flyer09 sagt Danke für diesen Beitrag.

  16. #16
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    Zitat Zitat von flyer09 Beitrag anzeigen
    Indigo mit relativ schlechtem Ergebnis im vergangenen Monat: Mit nur 84,9% Load Factor hatte Indigo im November 2018 einer der schwächsten Monate.

    Quelle: https://www.newkerala.com/news/read/...fic-up-11.html

    AirAsia India konnte 86,5% LF erreichen, GoAir 87,6% und SpiceJet sogar 91,1%.

    Sicherlich auch darin begründet, dass Indigo auf bestehenden Routen weiterhin massenhaft Kapazität auf den Markt wirft und viele Route mittlerweile 5x oder öfters bedient, während im letzten Jahr identische Routen oft erst 2-3x daily bedient wurden.

    Zusammen mit dem deutlich tieferen Flugpreisen und der hohen Besteuerung von Kerosin innerhalb Indiens dürften 84,9% Auslastung vermutlich eher nicht profitabel sein...

    Das ist sicherlich richtig....,aber für mich ist es die idealste Airline momentan mit meinem HUB ex CCU. Auf meinen 2 legs in diesem Jahr und 29 legs im letzten Jahr gab es keinerlei gravierende Probleme.

  17. #17
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    Zitat Zitat von flyer09 Beitrag anzeigen
    IndiGo ist weiterhin einer der am stärksten wachsenden Airlines der Welt - warum also nicht auch zu Indigo ein eigener Thread?
    Dann sollte man den aber auch pflegen ;-).

    Vorerst nebst Istanbul keine Europa-Flüge bei Indigo!
    Angesichts von roten Zahlen drückt man intern wohl etwas auf die Bremse:

    https://economictimes.indiatimes.com...w/67578701.cms

  18. #18
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    pierce sagt Danke für diesen Beitrag.

  19. #19
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  20. #20
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    Zitat Zitat von HLX4U Beitrag anzeigen
    Was aber kein Fehler von IndiGo ist.

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