QR Privilege Club: QR Privilege Club senkt die Anzahl der für Prämienflüge benötigten Qmiles um bis zu 49%

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rcs

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06.03.2009
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Der Qatar Airways Privilege Club hat die Anzahl der Qmiles, die für die Buchung von Prämienflügen benötigt werden, um bis zu 49 Prozent reduziert. Mit diesem Schritt macht Qatar Airways einen Teil der plötzlichen Prämienverteuerung und Meilenentwertung aus 2018 rückgängig.

Privilege Club-Mitglieder, die Flexi-Prämientickets buchen – für die doppelt so viele Qmiles wie für Prämienflüge erforderlich sind – profitieren ebenfalls von diesen Ermäßigungen. Mitglieder können den Qcalculator des Privilege Clubs verwenden, um die Anzahl Qmiles zu ermitteln, die für Prämienflüge für ihre bevorzugte Strecke und die Wahl der Kabine erforderlich sind.

Unter der neuen Richtlinie werden Prämienflüge in der Business Class von Sao Paulo (GRU) nach Tokio (HND) um 49% von 391.000 auf 200.000 Qmiles reduziert, von Auckland (AKL) nach Los Angeles (LAX) um 45% von 434.000 auf 240.000, von Paris (CDG) nach Bangkok (BKK) um 40% von 251.000 auf 150.000 und von Doha (DOH) nach London (LHR) um 26% von 116.000 auf 86.000. In der Economy Class werden Prämienflüge von Mumbai (BOM) nach New York (JFK) um 39% Prozent von 131.500 auf 80.000 Qmiles reduziert.

Weitere "aufregende Veränderungen" sollen laut Chief Commercial Officer Thierry Antinori in den kommenden Monaten folgen. Das Ziel sei es, den Privilege Club als führendes Airline-Treueprogramm im Nahen Osten und als eines der besten der Welt zu positionieren.

Anfang dieses Jahres hat der Qatar Airways Privilege Club die Qmiles-Richtlinie überarbeitet, um mehr Flexibilität zu bieten: Wenn ein Mitglied Qmiles sammelt oder ausgibt, ist das Guthaben nun 36 Monate lang gültig. Außerdem hat der Privilege Club kürzlich die Buchungsgebühren für Prämienflüge gestrichen, die ebenfalls in 2018 eingeführt wurden.

In Hinblick auf die neuen "Fare Families" wurde zudem klargestellt, dass Vielflieger, die Business Class-Prämienflüge buchen, weiterhin den Loungezugang – einschließlich der Al Mourjan Business Class Lounge am Hamad International Airport – sowie die Sitzplatzreservierung erhalten werden.
 

c_heini

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08.08.2015
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Cool, danke für die News.
Sind die neuen Tarife schon im QCalculator geladen? Oder gibt es eine Tabelle mit den Änderungen?
 

rcs

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06.03.2009
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Eine Tabelle habe ich nicht vorliegen.

Werte im QCalculator sind - soweit ich es erkennen kann - bereits aktualisiert.
 
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HighKai

Erfahrenes Mitglied
04.08.2020
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Ich hätte eine Frage zum QR´s Privilege Club.
Wenn ich mir den QCalculator aufrufe und FRA-DPS eingebe, spuckt mir die Maske 72 QPoints bei ECOCLASSIC.
Den Goldstatus bekommt man bei Erreichen von mind. 270 QPoints (innerhalb 12 Monate)

Rechnerisch müsste ich 3,75x im ECOCLASSIC Tarif nach DPS fliegen, um den Goldstatus zu erreichen. Ist das so korrekt?

Wenn ja:

Ist das nicht "zu wenig" für einen Goldstatus? Bei anderen Airlines muss man ja beim niedriegen ECO Tarif 6x Langstrecke fliegen,
um Silver zu erreichen.


Grüße
 

rcs

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06.03.2009
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Mit "Erhalt" ist das Beibehalten des Status gemeint, nicht das erstmalige Erreichen. Das Upgrade von Silber auf Gold erfordert 300 QPoints.

Wenn man einmal "drin" ist, dann kann man den Status bei QR schon ganz gut erhalten = beibehalten (sofern man viel auf QR-Blech fliegt). Erst-Qualifikation erfordert etwas mehr Anstrengung.

Und dann darf man natürlich nicht vergessen, dass das Einlösen der Meilen bei QR vielfach (gerade in den Premium-Klassen) nicht ganz einfach ist, da die Verfügbarkeiten oft sehr schlecht sind - und dass man über den Status in DOH jetzt nicht in die "schönen" Lounges reinkommt.

Zumindest das Problem, dass die Meilenwerte für die Einlösung von Prämienflügen seit 2018 abstrus hoch waren, wurde jetzt gelöst.
 

footballdreamer

Erfahrenes Mitglied
15.12.2011
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TXL
ist man jetzt bei den Awards wieder auf dem Niveau von "früher", also vor der Erhöhung? Hat da jemand einen Vergleich?
 

HighKai

Erfahrenes Mitglied
04.08.2020
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Mit "Erhalt" ist das Beibehalten des Status gemeint, nicht das erstmalige Erreichen. Das Upgrade von Silber auf Gold erfordert 300 QPoints.

Wenn man einmal "drin" ist, dann kann man den Status bei QR schon ganz gut erhalten = beibehalten (sofern man viel auf QR-Blech fliegt). Erst-Qualifikation erfordert etwas mehr Anstrengung.

Und dann darf man natürlich nicht vergessen, dass das Einlösen der Meilen bei QR vielfach (gerade in den Premium-Klassen) nicht ganz einfach ist, da die Verfügbarkeiten oft sehr schlecht sind - und dass man über den Status in DOH jetzt nicht in die "schönen" Lounges reinkommt.

Zumindest das Problem, dass die Meilenwerte für die Einlösung von Prämienflügen seit 2018 abstrus hoch waren, wurde jetzt gelöst.

Oh. Vielen Dank. Ich wusste nicht, bzw. auf der Webseite ist es nicht ersichtlich für den Laien (der oft Langstrecke fliegen wird), dass die genannten QPoints

"re-quali" ist (laut HP: "Erhalt des Silberstatus"). Ich habe kurz gegoogelt, und konnte lesen, dass es 150 QPoints nötig sind von Burgunder auf Silber upzugraden.

Vielen Dank für die Info, rcs.

Ich bin auf der Suche nach einer optimalen VVP nach DPS/CGK.
 

DomiS

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20.10.2019
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Hat jemand nähere Infos darüber, ob die (bei QR ja eigentlich recht attraktiven) Upgrade Awards auch angepasst werden sollen?

Im Moment ja ganz lustig:
FRA-SYD 90.000 für den Prämienflug in C
FRA-SYD 117.500 für das Upgrade aus O,T,N,Q wie früher
 
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Prince77

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02.06.2012
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#HighKai

Für die Strecke bist du bei QR gut aufgehoben, wenn dir der Zwischenstop in der Wüste nichts ausmacht.

QR hat von Zeit zu Zeit Aktionen mit doppelten / dreifachen QPoints laufen. Wenn du da mal einen C Flug einschieben kannst, bist du schnell auf 300 QPoints und damit Gold mit einigen Privilegien.
 
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Prince77

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Bangkok
Upgrade Awards sind leider weiter auf hohem Niveau - habe mal nachgefragt und folgende Antwort bekommen:

"Concerning your query, according to the current updates we had received, the adjustment of Qmiles charts are only applicable to new Award bookings as upgrades had been excluded for the time being. However, in case of any related-changes or updates, we will make sure to communicate with you directly via email."

Macht zwar keinen Sinn, aber es bleibt die Hoffnung, dass hier auch noch eine Anpassung erfolgt.