UA Mileage Plus: UA fuehrt *A upgrade awards wieder ein
- Starter*in weero
- Datum Start
ANZEIGE
In der Biz sind C&D upgradebar .... und in der Lufthansa auch [size=+3]J[/size] 
.
die gibt's ja wirklich ... schade, dass J auf LX nicht funktioniert .
.die gibt's ja wirklich ... schade, dass J auf LX nicht funktioniert
.
Zuletzt bearbeitet:
In der Biz sind C&D upgradebar .... und in der Lufthansa auch [size=+3]J[/size]
LX vielleicht, aber LH
Gibt es denn außereuropäisch J bei LH überhaupt?
Ja MUC-HKG hat den z.B.Gibt es denn außereuropäisch J bei LH überhaupt?
ist aber teurer als C
.
Und auf demselben FluchUpgrades nur für einen selbst und Familienmitglieder mit demselben Nachnamen!
!!!!!
Ja, die Meilen-Upgrades mit Vouchern werden abgeschafft. Statt früher Y/B/M/H geht dann nur noch Y/B.
Ich habe schon fast eine Panikattacke bekommen, bis ich gelesen habe, dass die Systemwides weiterhin auf LH Papier ausgestellt werden !
Ist doch klar dass UA sich da irgenwie aus der Affaere zieht und es dann noch als Plus verkauft
Es hat aber einige kleine, gemeine Vorteile: B ist keine sehr hohe Buchungsklasse (hoch, aber nicht sehr hoch) bei OZ und bei SQ (bei SQ sind die full fares S & Y) und B ist oft preiiswert zu haben.
Da ergeben sich zahlreiche ug Moeglichkeiten.
Es hat aber einige kleine, gemeine Vorteile: B ist keine sehr hohe Buchungsklasse (hoch, aber nicht sehr hoch) bei OZ und bei SQ (bei SQ sind die full fares S & Y) und B ist oft preiiswert zu haben.
Da ergeben sich zahlreiche ug Moeglichkeiten.
Das ist in der Tat gut zu wissen... einziges Problem wie du es schon ansprichst die kuenstliche Verknappung der Verfuegbarkeit
Was besonders nervt: Die einzige Direktverbindung LAX-SIN ist ein reiner C Flieger und der ist fuer alles ausserhalb von KrisFlyer ein rotes Tuch !
Ich weiss .. der uebercoole A345 ... aber vielleicht nicht mehr lange. Mein Boss fliegt diese Route zweimal monatlich und sagt, dass der Flieger immer leerer wird...Was besonders nervt: Die einzige Direktverbindung LAX-SIN ist ein reiner C Flieger und der ist fuer alles ausserhalb von KrisFlyer ein rotes Tuch !
Es besteht also Hoffnung
.
Das Problem ist speziell die Route LAX-SIN die ausschliesslich mit C Bestuhlung geflogen und von SQ genauso verhaetschelt behandelt wird wie die F Kabine des A380.
Also koennen nur KrisFlyer Mitglieder diesen Flug mit Meilen buchen. Das gemeine Fussvolk muss sich mit der Route via NRT begnuegen.
Ich meinte generell, wollte meine restlichen UA Meilen evtl. auf SIN-DPS verbrennen...
Wie die C Kabine des 380er, nich seine F
Es bleibt also bei einmal umsteigen - entweder in SIN, wenn Du in KUL kaufst oder dann in NRT
Sporadisch gibt es jetzt ja Awardplätze auf der 77W in C zumindestens und zum Schlafen find ich den Sitz gut - zum Sitzen weniger.
Hmmm mit KrisFlyer Meilen gab's den schon immer ... aber MP Kunden ist er halt de facto versclossen.