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Was ist denn nun ein Stanitzel?
Stanitzel (von italienisch cartoccio = Kartusche, in Triest 'scartoccio', vermischt mit tschechisch bzw. slowakisch 'korno(u)t'= 'Tüte'; daraus. österr. Skarniz und Skarnizel
bezeichnet ein Objekt in Form eines hohlen Kegels, unter anderem:
ein spitz zusammengedrehtes Papiersäckchen, siehe Tüte
eine spitz zusammengedrehte Waffel, siehe Eistüte
eine Süßspeise, bestehend aus spitz zusammengedrehtem, gebackenen Biskuitteig, mit Schlagobers und Früchten gefüllt
den Rauchfang alter Dampflokomotiven
(Wikipedia)
Immer noch nicht schlauer
Ob der Sitzkomfort wirklich besser wird, wird sich zeigen.
Stanitzel (von italienisch cartoccio = Kartusche, in Triest 'scartoccio', vermischt mit tschechisch bzw. slowakisch 'korno(u)t'= 'Tüte'; daraus. österr. Skarniz und Skarnizel
bezeichnet ein Objekt in Form eines hohlen Kegels, unter anderem:ein spitz zusammengedrehtes Papiersäckchen, siehe Tüte
eine spitz zusammengedrehte Waffel, siehe Eistüte
eine Süßspeise, bestehend aus spitz zusammengedrehtem, gebackenen Biskuitteig, mit Schlagobers und Früchten gefüllt
den Rauchfang alter Dampflokomotiven
(Wikipedia)
Immer noch nicht schlauer
Ob der Sitzkomfort wirklich besser wird, wird sich zeigen.
Selbst als Oeterreicher tue ich mir in diesem Zusammenhang schwer. Normalerweise haette ich auf die Papiertuete getippt (genau wie jene in den man auch Pommes Frites kaufen kann), aber in diesem Zusammenhag ist mir das nicht ganz klar. Vielleicht werfen die alles zusammen in eine Tuete?
nen Stanitzel ist normal ne in tütenform gedrehte bäckerei, gefüllt mit unterschiedlichen sachen.
manchmal nur schlagobers, aber auch topfen-Früchtezeugs (Quark für unsere freunde hinter den bergen ) usw.
manchmal nur schlagobers, aber auch topfen-Früchtezeugs (Quark für unsere freunde hinter den bergen
) usw.
Dann hättest Du für uns "Nordlichter" aber auch noch erklären müssen, dass Schlagobers bei den Piefkes die Schlagsahne ist!nen Stanitzel ist normal ne in tütenform gedrehte bäckerei, gefüllt mit unterschiedlichen sachen.
manchmal nur schlagobers, aber auch topfen-Früchtezeugs (Quark für unsere freunde hinter den bergen
Was ist denn nun ein Stanitzel?
Stanitzel (von italienisch cartoccio = Kartusche, in Triest 'scartoccio', vermischt mit tschechisch bzw. slowakisch 'korno(u)t'= 'Tüte'; daraus. österr. Skarniz und Skarnizel
ein spitz zusammengedrehtes Papiersäckchen, siehe Tüte
eine spitz zusammengedrehte Waffel, siehe Eistüte
eine Süßspeise, bestehend aus spitz zusammengedrehtem, gebackenen Biskuitteig, mit Schlagobers und Früchten gefüllt
den Rauchfang alter Dampflokomotiven
(Wikipedia)
Immer noch nicht schlauer
Lasst mich, als gebürtigen Wiener, Euch sagen:
Es kann alles drei sein. ;-) Da bei dem Begriff primär die Form (des geometrischen Kegels) den Namen verleiht.
Was es im Falle des AUA Bordservice wirklich ist müssen uns die berichten, die in den nächsten Tagen mit der AUA fliegen, aber aus rein gastronomischer und service technischer Sicht kann es nur ein Papierstanizel oder ein Kombination von Papier und Waffelstanitzel sein, denke ich. Bin gespannt wie die das in der Praxis handhaben. Kann mir nicht vorstellen, dass es Stanizel a la Carpe Diem sein werden, da mir nicht klar ist wie man die dann kurz abstellt oder ablegt im Flieger. Wahrscheinlich wie ne "Pommes-Tüte".
wäre es nicht genauso wichtig die ostblocksitze aus den wenigen langstreckenfliegern zu entfernen??? sorry, aber glauben die jetzt im ernst vie-fra oder vie-vno mit neuen sitzen wird sie nach vorne bringen? versteh ich nicht wie man so eine usp generieren will...
Jetzt hat es OS zum Glück verstanden, dass Essen im Flieger für viele wichtig ist. Gerade in Business ist es wichtig, dass man was vernünftiges zu essen bekommt. Man wird ja nicht dazu gezwungen, aber es sollte die Möglichkeit eines vernünftigen Essens gegeben werden.
Der Service in ECO und Business soll sich deutlich unterscheiden, und zwar dass die Business aufgewertet wird und nicht die ECO verschlechtert wird.
Der Service in ECO und Business soll sich deutlich unterscheiden, und zwar dass die Business aufgewertet wird und nicht die ECO verschlechtert wird.
Na irgendwo müssen sie ja mal beginnen und das Geld wächst nicht auf den Bäumen!
Lt. dem Film von folgendem Link ist das Starnizel eine kleine Papiertüte die mit Pappständer ausgeteilt wir, drinnen befinden sich Würstel mit Erdäpfelsalat etc. Auf den "kalten" Strecken gibts wieder eine Art Box mit Gebäck.
YouTube - Der Neue an Bord - AUA präsentiert neues Kabinendesign
Lt. dem Film von folgendem Link ist das Starnizel eine kleine Papiertüte die mit Pappständer ausgeteilt wir, drinnen befinden sich Würstel mit Erdäpfelsalat etc. Auf den "kalten" Strecken gibts wieder eine Art Box mit Gebäck.
YouTube - Der Neue an Bord - AUA präsentiert neues Kabinendesign
Ein bisschen ungeschickt von den Filmern, in der Exitrow von Beinfreiheit zu schwärmen...
In der Tat heissen 6 Sitze mehr: Layout wie bei LX - im A319 gleich viel Reihen hinter der Exitrow wie bisher. Das heisst: ca. 10cm mehr Beinfreiheit. OS wird erträglich...
Hoffentlich werden in den F70/F100 die neuen Sitze auch eingebaut. Die damaligen Tyrolean-Ledersitze waren doch was anderes als die Austrian Arrows-retro-Blumenwiese...
In der Tat heissen 6 Sitze mehr: Layout wie bei LX - im A319 gleich viel Reihen hinter der Exitrow wie bisher. Das heisst: ca. 10cm mehr Beinfreiheit. OS wird erträglich...
Hoffentlich werden in den F70/F100 die neuen Sitze auch eingebaut. Die damaligen Tyrolean-Ledersitze waren doch was anderes als die Austrian Arrows-retro-Blumenwiese...
Da ind em Film ja ausdrücklich und ausschließlich von den Airbus 320 Serie und Boeing 737 Fliegern gesprochen wird, kann man das wohl vergessen.
"Einziger Wermutstropfen: nun gibt es an Bord der Austrian Flotte drei verschiedene Kabinendesigns – die Bombardier Q400 sind mit Ledersitzen ausgestattet, die Fokker 70/100 mit den bisherigen grünen Stoffsitzen, während die übrige Kurz- und Mittelstreckenflotte sukzessive auf das neue Design umgestellt wird."
"Austrian Airlines Vorstand Dr. Andreas Bierwirth: “Eine Umrüstung der Fokker-Flotte auf die neuen Sitze würde sich nicht mehr rentieren.”"
Quelle: AUA präsentiert neue Sitze | Austrian Wings
"Austrian Airlines Vorstand Dr. Andreas Bierwirth: “Eine Umrüstung der Fokker-Flotte auf die neuen Sitze würde sich nicht mehr rentieren.”"
Quelle: AUA präsentiert neue Sitze | Austrian Wings
Zudem ist die Rechnung ja sehr interessant, was da so an Kerosin gespart wird.
A319, Plaetze laut AUA Homepage: 132
Gewichtsersparnis also von 132*4kg = 528kg
6 Zusaetzliche Sitze (a 10,5kg) inkl. Passagiere (a 80kg)
Zusatzgewicht von 543kg
Relativ betrachtet sieht das natuerlich anders aus, aber absolut?
A319, Plaetze laut AUA Homepage: 132
Gewichtsersparnis also von 132*4kg = 528kg
6 Zusaetzliche Sitze (a 10,5kg) inkl. Passagiere (a 80kg)
Zusatzgewicht von 543kg
Relativ betrachtet sieht das natuerlich anders aus, aber absolut?
Hä? Angenommen, die Kiste ist jetzt voll, und mit der neuen Bestuhlung voll. Dann wiegt sie mit der neuen Bestuhlung inklusive Passagiere 15 kg mehr, bei sechs mehr Passagieren. Also durchaus "grüner". Auch, wenn nicht voll ausgelastet. Denn das Flugzeug ist leer 465 kg leichter als vorher (die sechs zusätzlichen Sitze eingerechnet)
Zur Zeit haben die meisten Q400 aber gruene Sitze. Ich bin schon lang in keiner mit den alten Tyrolian-Grauen Sitzen geflogen. Von Leder hab ich bisher auch nichts mitgrekiegt. Oder haben die ganz neuen Exemplare jetzt neue Sitze? Falls das die gleichen Ledersizte wie bei Air Berlin / LGW sind waere es natuerlich super, den die sind deutlich bequemer als die standard Dash-Sitze die man bei der AUA derzeit hat.
Laut dem Austrian Wings Artikel hat die 737-800 immernoch 16 Sitzplaetze mehr als der A320, da wirds wohl immernoch recht eng werden Und auch die 737-600 mit 15 Plaezten mehr hoert sich vedammt eng an.
Kommt man beim A321 wirklich auf genau 200 Plaetze oder wird da wie bei Swiss oder der derzeitigen Konfig der LH A320 etwas geschummelt? Anonsten koennte der A321 jetzt ja wirklich viel Platz bieten, zumindest in den ersten Reihen.
Und auch die 737-600 mit 15 Plaezten mehr hoert sich vedammt eng an.Kommt man beim A321 wirklich auf genau 200 Plaetze oder wird da wie bei Swiss oder der derzeitigen Konfig der LH A320 etwas geschummelt? Anonsten koennte der A321 jetzt ja wirklich viel Platz bieten, zumindest in den ersten Reihen.
S