Farewell Thai Airways A300-600 Water Salute and Closing Door Ceremony
- Starter*in Thaiflyer
- Datum Start
ANZEIGE
Und was passiert nun mit den 7 noch vorhandenen AB6? 5 davon sind zum Verschrotten noch zu jung. Verkauf?
Schade, wieder ein Betreiber dieses schönen Flugzeugmusters weniger 
Zum Glück habe ich vor zwei Jahren den A306 bei TG nochmal mitgenommen und bin extra mit der Abendmaschine auf BKK-KUL geflogen.
Zum Glück habe ich vor zwei Jahren den A306 bei TG nochmal mitgenommen und bin extra mit der Abendmaschine auf BKK-KUL geflogen.
N
no_way_codeshares
Guest
Schade, wieder ein Betreiber dieses schönen Flugzeugmusters weniger
Zum Glück habe ich vor zwei Jahren den A306 bei TG nochmal mitgenommen und bin extra mit der Abendmaschine auf BKK-KUL geflogen.
Da kann ich Dir nicht folgen:
Weder optisch formschön (auch die tollen Vierstrahler A340 leiden ja unter dieser Form mit pummeliger Front und sich zum Leitwerk nach oben verjüngendem Rumpf), noch aus Passagiersicht besonders gelungen (Hartplastik, kleine Ablagefächer, einfachste Leselampen). Man merkt schon, dass die A300 Airbus' erster Wurf war, auch wenn die 600er in vielen Punkten schon nah am Entwicklungsniveau der ersten A330/340 war und ich bin immer froh, wenn das Composite-Leitwerk (AA über NYC) noch hält.
N
no_way_codeshares
Guest
Schon farewell? Ich war auf einem der allerersten Flüge der HS-TAW im Dezember 1998.
Ich werde alt
Umgekehrt: Thai hat (schon) damals altes Material geordert.
Es mag ja Wehmut aufkommen, aber ich war zuletzt jedes Mal froh, wenn statt der ollen A300 eine A330 eingesetzt wurde. Die letzten Jahre hat TG doch nichts mehr erneuert, bei meinem letzten Flug BKK-CNX waren die meisten Sitze in C blankgescheut bis "durch", es klapperte wirklich alles, selbst die FA's schienen genervt.
Nicht jeder Airline baut eine nagelneue Business/First in einen alten Flieger ein der bald ausgemustert ist. Das macht wohl nur LH...
Leicht Off-Topic, aber zu den Zeiten als ich oft FRA-HAM gependelt bin war ich immer froh über die AB6... hab mich damals auch geärgert, also alles auf 321 umgestellt wurde. Schlechteres Raumgefühl, volle Overhead-Bins, und von der C fang ich gar nicht erst an
Naja, neu waren die A300-600 nicht mehr aber irgendwie so richtig schön classic fliegen mit Anfang der 90iger feeling. Habe mir extra Anfang Mai nochmal auf HS-TAX und HS-TAW den TG044/TG045 Umlauf nach Khon Kaen gegönnt, als ich hörte, dass die gute alte Lady ausgeflottet wird. Einmal in Y und einmal in C. Schönes bewegendes Video übrigens. Auch die Tage der Boeing 737-400 sind gezählt. Bin mal gespannt mit welchem Muster Bangkok/Samui geflogen wird. Die A320 der Thai Smile kann ja dort nicht landen, da maximal A319 in Samui möglich ist. Geordert ist bis jetzt kein Ersatz für die 737.
Ich hab auf meinem Computer mal die Fotos von meinem letzten Flug mit dem A300-600 von TG herausgekramt.
Das ganze war ein Segment auf einer längeren Reise mit USDM-Meilen bis nach Bali zum Nutzen der HI Baruna Bali-Errorrate (10 USD pro Nacht ) die auch einige andere Foristen Anfang 2012 genutzt haben.
Die ganze Buchung war MUC-BKK(Stopover)-KUL(<24h-Stop)-SIN(<24h)-DPS(Destnation)-BKK(<24h)-PVG(<24h)-ZRH-MUC. Alles in C.
Ich hätte auch andere Flüge nehmen können, entschied mich aber damals wegen dem A300-600 genau für diesen obwohl ich lieber nicht so spät in KUL ankommen wollte. Mir war aber klar dass das wohl einer der letzten, wenn nicht sogar der letzte Flug mit einem A300-600 sein wird.
23. März 2012
TG419 BKK-KUL 1920-2225
Airbus A300-622R, s/n 705, Triebwerke: PW4158
HS-TAS
Erstflug 12.07.1993, Delivery 10.05.1993, seid Juli 2013 abgestellt
Name: Yala
Leider das einzige Foto vom Flugzeug da wir in BKK mit dem Bus von einem Gate zu einem anderen gefahren wurden und dort dann über die Treppe in den Finger gegangen sind. Das Foto habe ich erst in KUL aufnehmen können.
Mein Platz 14K, so haben früher Business-Class-Sitze ausgesehen! Sehr nett die Wanddeko
Schönes 90er-Jahre Design:
Der Flug war recht leer:
Zur Begrüßung ein Gläschen Wasser:
Die Sammler hätten die vermutlich mitgenommen...
Fasziniert hat mich beim A300 immer das Heulen der Triebwerke am Boden:
Anflug über Kuala Lumpur:
Das ganze war ein Segment auf einer längeren Reise mit USDM-Meilen bis nach Bali zum Nutzen der HI Baruna Bali-Errorrate (10 USD pro Nacht
) die auch einige andere Foristen Anfang 2012 genutzt haben.Die ganze Buchung war MUC-BKK(Stopover)-KUL(<24h-Stop)-SIN(<24h)-DPS(Destnation)-BKK(<24h)-PVG(<24h)-ZRH-MUC. Alles in C.
Ich hätte auch andere Flüge nehmen können, entschied mich aber damals wegen dem A300-600 genau für diesen obwohl ich lieber nicht so spät in KUL ankommen wollte. Mir war aber klar dass das wohl einer der letzten, wenn nicht sogar der letzte Flug mit einem A300-600 sein wird.
23. März 2012
TG419 BKK-KUL 1920-2225
Airbus A300-622R, s/n 705, Triebwerke: PW4158
HS-TAS
Erstflug 12.07.1993, Delivery 10.05.1993, seid Juli 2013 abgestellt
Name: Yala
Leider das einzige Foto vom Flugzeug da wir in BKK mit dem Bus von einem Gate zu einem anderen gefahren wurden und dort dann über die Treppe in den Finger gegangen sind. Das Foto habe ich erst in KUL aufnehmen können.
Mein Platz 14K, so haben früher Business-Class-Sitze ausgesehen! Sehr nett die Wanddeko
Schönes 90er-Jahre Design:
Der Flug war recht leer:
Zur Begrüßung ein Gläschen Wasser:
Die Sammler hätten die vermutlich mitgenommen...
Fasziniert hat mich beim A300 immer das Heulen der Triebwerke am Boden:
Anflug über Kuala Lumpur:
Anhänge
-
1.jpg -
2.jpg -
3.jpg -
4.jpg -
5.jpg -
6.jpg -
7.jpg -
8.jpg
Ähm Frage. Ich habe am WE mir erst noch Flüge mit Thai für Januar 2015 rausgesucht und auf einer Rotation von BKK - HKT war der A300 noch zu finden. Kann das sein? Hoffentlich fliegt er dann noch, denn diese Gelegenheit würde ich gerne nutzen!
Werden eingemottet bis sie jemand zur Frachterkonversion haben will.
Im Passagierbetrieb sind die auch dort nicht gefragt.
Der letzte Flug fand planmäßig definitiv am 31.7. statt - hat Thai auch auf Twitter so gepostet. Eigentlich sollte er erst Ende Oktober sein, wurde aber vorgezogen.
Danke! Dann muss es nur noch im Buchungssystem geändert werden. Ich muss mich dann wohl für ein anderes Muster entscheiden.
Naja, bei TG war/ist man sich sowieso nie sicher was man für ein Flugzeug bekommt. Nur eines kannst Du sicher sein ein A300 wird es nicht werden
Ich weine den alten, abgehalfterten Gäulen keine Träne nach. Auf der Strecke nach Phuket und vor allem - vor Auslagerung an Thai Smile - nach Colombo (4 Std.) war die C schon eine Zumutung.