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Etwas für die Data Scientists & Nerds unter uns:
Mapping the Longest Commercial Flights in R
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- Starter*in molmodman
- Datum Start
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Da alle diese Flüge in Amerika starten oder enden, habe ich das große Glück nie in einem davon sitzen zu müssen
Einreiseverbot?
Verschoben? Ich achte zugegebenermaßen nicht so auf EK-Nachrichten, da ich die persönlich nicht mag - aber das sollte doch 1.2.16 losgehen...
Da alle diese Flüge in Amerika starten oder enden, habe ich das große Glück nie in einem davon sitzen zu müssen
Badl kommt wohl Doha-Auckland
Da alle diese Flüge in Amerika starten oder enden, habe ich das große Glück nie in einem davon sitzen zu müssen
Amerika nicht gleich USA
Habe das nem Kumpel gebucht.. in Economy.. er tut mir jetzt schon leid, die arme Socke.
Ich vermute, die Leute die solche Strecken in Economy fliegen, wissen nicht wirklich, worauf sie sich einlassen. Oder sind extrem schmerzfrei.
Aus Erfahrung weiß ich, dass ich das nicht mehr aushalten würde und mindestens 2 Tage zum "Entfalten" bräuchte. Bei der Strecke DXB-AKL bin ich selbst in Business froh, mir in Australien die Beine vertreten zu können. Die 3 Stunden machen für mich das Kraut nicht mehr fett. Außerdem ist für diejenigen die in C fliegen, der Komfort in der A380 im Gegensatz zur B777-200LR um einiges besser(was natürlich Pax in Eco nichts hilft).
The longest non-stop commercial airline passenger route in the world between Perth in Western Australia and London in the UK is reportedly expected to be cleared for take off next week.
The 14,466-kilometre flight from Perth to London would take 17 and a half hours, making it the longest non-stop passenger route in the world.
info von Yahoo News
The 14,466-kilometre flight from Perth to London would take 17 and a half hours, making it the longest non-stop passenger route in the world.
info von Yahoo News
Da Qantas für die 787 die neue Business-Class 1-2-1 Bestuhlung vorsieht, wäre das sicher mal schön zu fliegen.
Aber bis ende nächsten Jahres kann ja noch viel geschehen...
Aber bis ende nächsten Jahres kann ja noch viel geschehen...
War das nicht schon angekündigt von SQ? Ich meine das schon irgendwo gelesen zu haben? Ah, ja:
https://www.bloomberg.com/news/arti...nes-to-resume-world-s-longest-flights-in-2018
https://www.bloomberg.com/news/arti...ly-u-s-singapore-nonstop-for-just-four-months
Trotzdem: NYC-SIN hatte ich schon mal - PER-LON noch nicht
In reiner C-Bestuhlung ist das zwar auszuhalten, ich erinnere mich aber nicht unbedingt mit Freude an EWR-SIN in den zugegeben von außen wunderschönen A345.
QF wird das sicher so schnell nicht nach Deutschland anbieten und wenn man schon umsteigen muss, dann ist mir ein Umstieg mit Beine vertreten auf halbem Weg lieber als zuerst in die falsche Richtung nach London zu fliegen und dann auch noch in LHR umsteigen zu müssen.
QF wird das sicher so schnell nicht nach Deutschland anbieten und wenn man schon umsteigen muss, dann ist mir ein Umstieg mit Beine vertreten auf halbem Weg lieber als zuerst in die falsche Richtung nach London zu fliegen und dann auch noch in LHR umsteigen zu müssen.
Ich schon
Tja, so unterschiedlich sind die Leute. Mir ist ein richtig langer Flug lieber als zwei kurze. Beine vertreten kann man auch im Flugzeug - wenn man in der Galley was zu trinken holt, z.B.
Tja, so unterschiedlich sind die Leute. Mir ist ein richtig langer Flug lieber als zwei kurze. Beine vertreten kann man auch im Flugzeug - wenn man in der Galley was zu trinken holt, z.B.
Jeder wie er mag.
Tendenziell würde ich eher zu zwei gleich langen Flügen tendieren als einem kurzen Zubringer und dann einem sehr langen Flug. Hängt aber natürlich auch immer von Umsteigezeit, Umsteigeflughafen und vielen anderen Faktoren ab.
Den längsten, den ich hinter mir habe ist EWR-HKG nonstop. Reine Flugzeit 16h 45 min. Nein, das macht keine Spass mehr, auch nicht in der CX C. Das allerschlimmste ist, man kommt total durcheinander was die Zeiten angeht. Es wird halt einfach geschlafen, wann es überhaupt geht, in der Hoffnung, dass man halbwegs fit ankommt ( morgens ). Fakt ist aber, man kommt total gerädert an. In Eco stelle ich mir das als totalen Horror vor.
Genauso die PER Strecke: Dann doch lieber einen gepflegten Nachtflug nach Singapore oder Kuala Lumpur, der auch von der Erfahrung her halbwegs durchgetaktet ist ( starten, abendessen, Film, schlafen, wieder Film, Frühstück, ankommen ) und der mich danach zuerst einmal die Füsse vertreten lässt, bevor es dann zum gemütlichen 5 Stunden Tagshüpfer weiter nach PER geht. Auf dem Rückweg von HKG hatte ich seinerzeit die 747 mit Stop in Vancouver genommen und das war sicher die bessere Idee. Wie gesagt, über den Horror Eco muss man wohl gar nicht mehr reden.
Genauso die PER Strecke: Dann doch lieber einen gepflegten Nachtflug nach Singapore oder Kuala Lumpur, der auch von der Erfahrung her halbwegs durchgetaktet ist ( starten, abendessen, Film, schlafen, wieder Film, Frühstück, ankommen ) und der mich danach zuerst einmal die Füsse vertreten lässt, bevor es dann zum gemütlichen 5 Stunden Tagshüpfer weiter nach PER geht. Auf dem Rückweg von HKG hatte ich seinerzeit die 747 mit Stop in Vancouver genommen und das war sicher die bessere Idee. Wie gesagt, über den Horror Eco muss man wohl gar nicht mehr reden.
Da alle diese Flüge in Amerika starten oder enden, habe ich das große Glück nie in einem davon sitzen zu müssen
Seit wann liegen Dubai und Auckland in Amerika?