Auslastung LH 418 am 25/05

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danid

Erfahrenes Mitglied
14.03.2009
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Hat jemand von Euch Zugriff auf die Auslastung des Fluges am Montag in den einzelnen COS? Wie steht die Opup-Chance als SEN in Z?
 
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szg

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F8 a8 c9 d0 z0 y9 b9 m9 h9 q9 v9 w9 s8
 
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kingair9

Megaposter
18.03.2009
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Unter TABUM und in BNJ
Na also soweit war ich auch schon.... Wir sind ja hier nicht im VFF... Das gibt mir aber keine wirklich validen Angaben über die Auslastung, oder kannst du das aus den Daten prognostizieren?

Nein, das kann Dir nur jemand aus dem LH-Konzern mit Zugriff auf das Intranet mit PAD-Prognose beantworten und dafür wärst Du in der Crewlounge besser aufgehoben mit Deiner Frage. Aber alleine die offenen (auch mittleren) Eco-Buchungsklassen lassen darauf schließen, daß der Flug nicht überfüllt sein wird.
 
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szg

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Auch die Seatmap zeigt noch zu viele freie Plätze.

Wird wohl eher nix.
 

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danid

Erfahrenes Mitglied
14.03.2009
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Auch die Seatmap zeigt noch zu viele freie Plätze.

Wird wohl eher nix. Vorallem ist F auch zu.

Du bist irgendwie beim falschen Flug. Es geht doch um LH418 und nicht um UA. Das wäre ja auch noch grauseliger in einer alten UA-Kiste. Dann lieber 1K in der 744.
 

flysurfer

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Das sieht aber ganz und gar nicht nach Upgrade (zumindest ohne Einsatz von Cash/Meilen/eVouchers) aus. :eek:

Kommt drauf an, als HON hätte man wohl ganz gute Chancen, bei SEN muss man halt hoffen oder, so wie alle anderen, einfach einen Voucher vorlegen. Letzteres ist ja nun kein so großes Problem.

Die C ist hier jedenfalls längst ausgebucht, die C-Sitze, die LH jetzt noch verkauft, sind eigentlich F-Sitze bzw. weitere Überbuchung. Kommt am Ende also auf die Noshow-Rate an. Wenn es zu wenig Nowshows gibt und gleichzeitig zu wenig Leute mit Meilen oder Vouchern upgraden, gibt's eben Opups.
 
Zuletzt bearbeitet:

rcs

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Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich mir als SEN definitiv kein kostenloses Op-Up in die F erwarten, das ist gerade so auf der Kippe.

Wie sich's letztlich ausgeht, wird sich erst kurzfristig am Abflugtag entscheiden - zum einen wie viele Misconnects es bei den auf LH418 bereits gebuchten Passagieren gibt, zum anderen wie viele Misconnects anderer Flieger zwecks der verfügbaren Anschlüsse ab IAD dann bis Mittag noch auf die LH418 umgebucht werden.

Die Y ist genauso wie die C bereits voll - von dem Y9 bis S9 sollte man sich nicht täuschen lassen, die LH geht wie die meisten anderen Airlines hinten derzeit massiv drüber...

Es kann somit durchaus noch ausreichend "Druck" von hinten entstehen, dass der oftmals schon eingetretene Dominoeffekt Y->C für einige C->F Upgrades sorgen kann.
 

steffen0212

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www.cura-it.de
Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich mir als SEN definitiv kein kostenloses Op-Up in die F erwarten, das ist gerade so auf der Kippe.

Wie sich's letztlich ausgeht, wird sich erst kurzfristig am Abflugtag entscheiden - zum einen wie viele Misconnects es bei den auf LH418 bereits gebuchten Passagieren gibt, zum anderen wie viele Misconnects anderer Flieger zwecks der verfügbaren Anschlüsse ab IAD dann bis Mittag noch auf die LH418 umgebucht werden.

Die Y ist genauso wie die C bereits voll - von dem Y9 bis S9 sollte man sich nicht täuschen lassen, die LH geht wie die meisten anderen Airlines hinten derzeit massiv drüber...

Es kann somit durchaus noch ausreichend "Druck" von hinten entstehen, dass der oftmals schon eingetretene Dominoeffekt Y->C für einige C->F Upgrades sorgen kann.

Wow, ich hätte nicht gedacht, dass die wenn voll ist noch S verkaufen. :eek:
 

danid

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14.03.2009
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Schon mal danke für die konstruktive Diskussion. Geht scheints ja sogar in deutschen Foren....

Ich werde berichten wie es ausging. Meilen werde ich für den Hopser nicht einsetzen und Voucher habe ich auch nicht. Also schaun mer mal.
 

rcs

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Wow, ich hätte nicht gedacht, dass die wenn voll ist noch S verkaufen. :eek:

Ich habe schon Situationen erlebt, da wurde am Vortag noch bis S9 runter verkauft, am Ende war die Maschine bis auf den letzten Platz besetzt und nachdem HON/SEN/FTL/*G/*S ausgegangen waren wurde nach Buchungsklasse mit statuslosen Passagieren weiter von Y in die extrem schwach gebuchte C fröhlich weiter geop-upped...

Das Geld wird momentan in der Eco verdient, damit das klappt braucht es hinten möglichst unter Garantie 100% Auslastung.

An beliebten Reisetagen kann man derzeit als HON oder SEN sichtlich gut zocken und auf das kostenlose Op-Up von Y nach C spekulieren ohne dass viel Risiko dabei ist.

Die Op-Ups von C nach F sind aber deutlich dünner gesät, wer garantiert F will ist gut beraten, ein passendes Upgrade-Instrument zu haben.
 

steffen0212

Leiter der Irrenanstalt
12.03.2009
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Ich habe schon Situationen erlebt, da wurde am Vortag noch bis S9 runter verkauft, am Ende war die Maschine bis auf den letzten Platz besetzt und nachdem HON/SEN/FTL/*G/*S ausgegangen waren wurde nach Buchungsklasse mit statuslosen Passagieren weiter von Y in die extrem schwach gebuchte C fröhlich weiter geop-upped...

Das Geld wird momentan in der Eco verdient, damit das klappt braucht es hinten möglichst unter Garantie 100% Auslastung.

An beliebten Reisetagen kann man derzeit als HON oder SEN sichtlich gut zocken und auf das kostenlose Op-Up von Y nach C spekulieren ohne dass viel Risiko dabei ist.

Die Op-Ups von C nach F sind aber deutlich dünner gesät, wer garantiert F will ist gut beraten, ein passendes Upgrade-Instrument zu haben.

Klar, es hat ja Sinn für die Airline möglichst jeden Platz zu verkaufen, denn erstens verdient man mit jedem verkauften Platz Geld, auch wenn jemand von Y nach C oder C nach F geop-upped wird und zweitens macht es einen Statuskunden glücklich.

Vielleicht lasse ich mich demnächst mal auf die Zockerei ein.