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Thema: Lufthansa Flugauslastungsanfragen - Sammelthread

  1. #21
    rcs
    rcs ist offline
    Gründungsmitglied Avatar von rcs
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    Eine C-Klasse auf dem Hinflug müsste man problemlos bestätigt bekommen, eine D-Klasse auf dem Rückflug könnte knapp werden.

    Letztlich ist's aus meiner Sicht eine reine Preisfrage. OZ dürfte wahrscheinlich billiger sein... und so viel schlechter als die LH-Rutschbahn kann's nicht werden

  2. #22
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    Standard Auslastung FRA - DEN LH 446 29/09/2010 // Business

    Hallo zusammen,

    mein erster Beitrag und schon eine Anfrage . Könnte mir dennoch jemand die aktuelle Auslastung für folgenden Flug der übermorgen stattfidnet zusenden oder hier posten? Es geht um den 29/09/2010 LH446 FRA-DEN DEPT 1345. Das wäre super!

    Besten Dank im Voraus,
    juppe_seven

  3. #23
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    Flightstats gibt an für
    First: F5
    Business: A5 J9 C9 D0 Z0
    Eco: Y9 B9 M8 H7 Q6 V6 S0

  4. #24
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    Super! Das ging ja noch schneller als ich gedacht hatte! Danke für die schnelle Info.
    A5 gehört aber meines wissens nach in die First, das sind die Discounts.

  5. #25
    Erfahrenes Mitglied Avatar von kingair9
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    OZ ist okay.

    Die Meinungen von "okay" bis "sehr gut" kann man in diesem thread nachlesen: [Trip Report] Asiana - Your 3-Star-Airline

    Die Mehrzahl der Leute findet die OZ gut bis sehr gut und ich hatte wohl einen schlechten Tag erwischt.

    Meilengutschrift klappte 1A.

  6. #26
    Fremdbucher Avatar von franzose
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    Standard Auslastung LH 2216 & LH 2218 am 02.11.2010

    Servus miteinander,

    muss beruflich auf einen der beiden Flieger mit, allerdings sagt mir flightstats schon folgendes:

    LH2216 C2,Y1,B1,M0...
    LH2218 C2,Y0...

    Sind die wirklich so rappelvoll? Würdet ihr da IDBs/VDBs/Op-Ups erwarten? Möchte nicht stehen gelassen werden?

    Danke und Gruß

  7. #27
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    Zitat Zitat von franzose Beitrag anzeigen
    Servus miteinander,

    muss beruflich auf einen der beiden Flieger mit, allerdings sagt mir flightstats schon folgendes:

    LH2216 C2,Y1,B1,M0...
    LH2218 C2,Y0...

    Sind die wirklich so rappelvoll? Würdet ihr da IDBs/VDBs/Op-Ups erwarten? Möchte nicht stehen gelassen werden?

    Danke und Gruß
    sehr mysteriöser post. voll ist doch noch nicht übervoll. hat doch noch 2 und eins.

  8. #28
    Fremdbucher Avatar von franzose
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    Naja, heute waren die Biz Zahlen auch schon einmal auf 0. Weiß ja nicht wie zuverlässig flightstats dort ist...

    /edit: LH2216 hat jetzt C1,Y0,B0,M0... wird wohl voll!

  9. #29
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    Zahlen sind in Echtzeit.

  10. #30
    rcs
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    Nachdem der 01.11.2010 Feiertag ist, fliegen am 02.11.2010 halt wieder die ganzen Geschäftsreisenden alle gleichzeitig...

  11. #31
    Fremdbucher Avatar von franzose
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    Zitat Zitat von rcs Beitrag anzeigen
    Nachdem der 01.11.2010 Feiertag ist, fliegen am 02.11.2010 halt wieder die ganzen Geschäftsreisenden alle gleichzeitig...
    Naja, aber gegen Mittag? Hätte da eher den 1. Flieger am Morgen dermaßen voll erwartet... Etwas Größeres als die CR900 werden die wohl auch nicht einsetzen auf der Route, kann ja lustig werden. ;-)

  12. #32
    Erfahrenes Mitglied Avatar von MUCSEN
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    Zitat Zitat von franzose Beitrag anzeigen
    Naja, aber gegen Mittag? Hätte da eher den 1. Flieger am Morgen dermaßen voll erwartet... Etwas Größeres als die CR900 werden die wohl auch nicht einsetzen auf der Route, kann ja lustig werden. ;-)
    Laut expertflyer ist die Morgenmaschine eine E95, da gehen schon ein paar Paxe mehr rein.
    Und die ist waohl auch noch nicht voill (Y9 B9)
    Es gibt für alles ein App. Die Meilen sind das Ziel. Wir alle sind Berliner.

  13. #33
    rcs
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    Zitat Zitat von franzose Beitrag anzeigen
    Naja, aber gegen Mittag? Hätte da eher den 1. Flieger am Morgen dermaßen voll erwartet... Etwas Größeres als die CR900 werden die wohl auch nicht einsetzen auf der Route, kann ja lustig werden. ;-)
    Vergiss mal die ganzen Umsteiger nicht... der 1. Flieger am Morgen ist O/D aus dem Hub plus Langstrecken-Umsteiger, der 2. Flieger am Morgen ist etwas weniger O/D aus dem Hub, dafür aber die ganzen Europa-Umsteiger...

  14. #34
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    Zitat Zitat von rcs Beitrag anzeigen
    Nachdem der 01.11.2010 Feiertag ist, fliegen am 02.11.2010 halt wieder die ganzen Geschäftsreisenden alle gleichzeitig...
    Naja nicht wirklich Feiertag, nur in einigen tiefkatholischen Bundesländern...

  15. #35
    Erfahrenes Mitglied Avatar von HON CIRCLE LS
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    Toll wäre, wenn Du das Routing angeben könntest !
    Seit 12 Jahren HON CIRCLE

    http://meine.flugstatistik.de/slsecret 2007 - 2014

  16. #36
    Fremdbucher Avatar von franzose
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    Zitat Zitat von HON CIRCLE LS Beitrag anzeigen
    Toll wäre, wenn Du das Routing angeben könntest !
    Beide o.g. Flüge sind direkt MUC TLS...

  17. #37
    Erfahrenes Mitglied Avatar von HON CIRCLE LS
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    Beide Flüge wirklich rappelvoll

    102NOVMUCTLS‡LH«
    02NOV TUE MUC/Z‡1 TLS/‡0
    1LH/CL 2216 J1 C1 D1 Z1 Y1*MUCTLS 110P 255P CR9 S 0 XJ DCA /E
    B1 M0 H0 Q0 V0 W0 U0 S0 P0 *A
    2LH/CL 2218 J2 C2 D2 Z1 Y1*MUCTLS 340P 525P CR7 S 0 XS DCA /E
    B0 M0 H0 Q0 V0 W0 U0 S0 P0 *A
    Seit 12 Jahren HON CIRCLE

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  18. #38
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    Zitat Zitat von HON CIRCLE LS Beitrag anzeigen
    Beide Flüge wirklich rappelvoll

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    Ex FRA ist mittags auch voll - evtl. eine Veranstaltung bei Airbus?

  19. #39
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    Die Franzosen nutzen die Kurzurlaubsmoeglichkeit mit 1 Nov (Feiertag) gerne und kommen am 2ten retour...
    All doors in flight und hurra die Gams

  20. #40
    Fremdbucher Avatar von franzose
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    Keine Ahnung, in Frankreich sind eigentlich erst Anfang November Herbstferien, daher würde es mich erstaunen.

    Auch am 03.11. sind die Mittagsflieger ziemlich gut gebucht...

    Von einer AI Veranstaltung wäre mir nix bekannt die Woche.
    Geändert von franzose (22.10.2010 um 15:40 Uhr)

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