LH FlyNet Verfügbarkeit
- Starter*in marioconi
- Datum Start
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Irgendwie meine ich mit Kopf zu haben, dass Atlanta wieder raus ist und vornehmlich Dallas und Detroit nur diesen Service bieten.
Die LH400 hat meines Wissens kein FlyNet aktuell.
Die LH400 hat meines Wissens kein FlyNet aktuell.
Und etwas Gewinn weniger. Ich finde den Preis eigentlich ganz OK, wenn man "up in the air" auch noch arbeiten muss.
Sollte keine Kritik sein (im Sinne von : Macht das Zeug billiger!), im Gegenteil, es ist schon ok so.
Ich will eine schnellere Einführung, und das flächendeckender, ohne den Preis in die Höhe zu treiben.
der offensichtlich internetsüchtige
KK
Ich will eine schnellere Einführung, und das flächendeckender, ohne den Preis in die Höhe zu treiben.
der offensichtlich internetsüchtige
KK
Da ich momentan selber eigentlich immer mit der 484 fliege, habe ich mich nur drauf verlassen was ich von Arbeitskollegen gehört habe. Und da ja auch ein A330 die Strecke fliegt hab ich das auch für richtig gehalten.
Aber auf der Asienstrecke muss man doch geographisch bedingt ca. 2/3 der Flugzeit auf Flynet verzichten?!
Danke für den Link. Aber wo finde ich die Aussage über den Stand der Umrüstung?! Wenn ich dies richtig deute, sind ALLE A330 bereits umgerüstet. Die 747 und 340er folgen sukzessive. Oder?!
Aktuell verfügen folgende Kennungen über Flynet (Stand 11. Februar 2011):
A330 FRA:
D-AIKB (derzeit nicht aktiv)
D-AIKF
D-AIKH
D-AIKI
D-AIKJ
A343 FRA:
D-AIFC
D-AIGA
D-AIGB
D-AIGD (derzeit nicht aktiv)
D-AIGH (derzeit nicht aktiv)
D-AIGL
D-AIGM (derzeit nicht aktiv)
A343 MUC:
D-AIGP
D-AIGV (derzeit nicht aktiv)
D-AIGW (derzeit nicht aktiv)
D-AIGX
A346 MUC:
D-AIHT (derzeit nicht aktiv)
In Kürze sollen weitere A343 folgen, bis Ende 2011 soll nahezu die gesamte Langstreckenflotte mit FlyNet ausgestattet sein. Erkennbar sind die FlyNet-Flugzeuge durch das Hotspot-Zeichen in der Kabine.
A330 FRA:
D-AIKB (derzeit nicht aktiv)
D-AIKF
D-AIKH
D-AIKI
D-AIKJ
A343 FRA:
D-AIFC
D-AIGA
D-AIGB
D-AIGD (derzeit nicht aktiv)
D-AIGH (derzeit nicht aktiv)
D-AIGL
D-AIGM (derzeit nicht aktiv)
A343 MUC:
D-AIGP
D-AIGV (derzeit nicht aktiv)
D-AIGW (derzeit nicht aktiv)
D-AIGX
A346 MUC:
D-AIHT (derzeit nicht aktiv)
In Kürze sollen weitere A343 folgen, bis Ende 2011 soll nahezu die gesamte Langstreckenflotte mit FlyNet ausgestattet sein. Erkennbar sind die FlyNet-Flugzeuge durch das Hotspot-Zeichen in der Kabine.
Zuletzt bearbeitet:
Vermutlich nicht, daher die Einschränkung 'nahezu'... 
FlyNet war bei der Definiton des technischen Equipments der A380 kein Thema, deswegen ist da erst mal kein FlyNet drauf. Kommt halt immer auf die Standzeiten eines Fliegers drauf an, wie schnell das FlyNet eingebaut werden kann. Das geht im Winter schneller von statten als im Sommer. Inwieweit die FlyNet-Einbauten auch auf der A380 möglich sind, vermag ich im Moment nicht zu sagen.
FlyNet war bei der Definiton des technischen Equipments der A380 kein Thema, deswegen ist da erst mal kein FlyNet drauf. Kommt halt immer auf die Standzeiten eines Fliegers drauf an, wie schnell das FlyNet eingebaut werden kann. Das geht im Winter schneller von statten als im Sommer. Inwieweit die FlyNet-Einbauten auch auf der A380 möglich sind, vermag ich im Moment nicht zu sagen.
Deine Liste stimmt nicht.
D-AIKL, KO, KF, KM und KK fliegen nicht mit FlyNet. Dann haben wir eine A343 D-AIGL, A36 D-AIHZ, HB und die 747 D-ABVA, VZ und VY. Übrigens 3 Flieger in MUC der Rest ist FRA basiert.
Zuletzt bearbeitet:
Habe die Liste eben korrigiert, der Stand ist jetzt 11. Februar 2011. Jumbos waren auf dieser Liste noch nicht mit FlyNet-Ausstattung angezeigt. Hier werden wohl unterschiedliche Infos kommuniziert. Möglicherweise sind die von Dir genannten Kennungen bereits umgerüstet aber noch nicht aktiv. Werde die Liste oben immer wieder mal korrigieren, sobald sich dahin was tut.
Dann leg mal deine Quelle offen. Sie scheint mir immer noch nicht korrekt. Eine 747 war sogar der Testträger ...
Keine Sorge, die Kompetenzteams in den Call Centern haben garantiert nochmal andere Listen.
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Um die Irritationen noch zu steigern:
Ein FlyNet-Flieger bedeutet noch lange nicht, dass dann auch wirklich eine Internet-Verbindung verfügbar ist. Die Software des Systems schaltet z.Zt. nur die beworbenen Strecken frei.
Ein FlyNet-Flieger bedeutet noch lange nicht, dass dann auch wirklich eine Internet-Verbindung verfügbar ist. Die Software des Systems schaltet z.Zt. nur die beworbenen Strecken frei.