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enrico
Guest
Ja, davon mehr als die Hälfte durch günstige FX-Effekte und der Rest praktisch vollständig durch Kapazitätzsteigerung ...
Umsatz in Q1 ist + 11%
Wie war das nochmal mit dem "legendären" hedging der Kerosinpreise bei der LH?
LH Group Kosten nur fuer Sprit waren + 23%
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enrico
Guest
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enrico
Guest
Wie hiess nochmal der irakische Aussenminister, der immer noch lauthals "Irak ist mächtig" und "Tod allen imperialistischen Feinden" verkündete, als die amerikanischen Panzer bereits im Hintergrund durchs Bild fuhren?
enrico mit solchen Menschen zu vergleichen muss aber nicht sein...
Scheint in Dus nicht die Sonne?
Frisörgeschwätz
Nach 969 Posts hast du endlich mal einen Treffer gelandet..., das ist wirklich Frisoergeschwaetz.
Gruss nach MUC !
Bitte weiter so !!
Schoen formuliert.
Ist ja gerade heute wieder eine europ. Airline den Bach herunter gegangen, was ein durschschnittlicher Preis fuer eine Tonne Kerosin deutlich ueber $ 1000 fuer AB bedeutet, kann man sich leicht ausmalen.
US ist uebrigens nicht gehedged und wer seine DM noch bei der Star verbraten will, sollte langsam das eine oder andere Ticket buchen.
Wie hiess nochmal der irakische Aussenminister, der immer noch lauthals "Irak ist mächtig" und "Tod allen imperialistischen Feinden" verkündete, als die amerikanischen Panzer bereits im Hintergrund durchs Bild fuhren?
das war der überaus symphatische comical-ali ...
Das hedgen der Ölpreise funktioniert auch nicht so, dass sich die Lha steigenden Preisen komplett entziehen kann. die Terminpreise steigen entsprechend den Spott Preisen. Im übrigen, wenn die Preise mal runtergehen kauft Lha den Sprit teuerer als die Konkurrenz. Da Lha ständig Kerosin verbraucht müssen im Prinzip regelmäßig neue Kontrakte eröffnet werden und die werden im Moment hält auch teurer.
Die hedging Strategie lässt sich übrigens in jedem Jahresbericht der LH nachlesen. Nur mal so zur Info...
Leider tauchen seit einigen Wochen immer mehr User auf, die völlig wissensbefreit und ohne Inhalt Posten.
Zur Sicherheit: ich habe keine große Ahnung, aber für mich klingt das nach einem ziemlich guten Ergebnis.
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Die Swiss wird bis zum 31.August noch mal gut dastehen, wegen dem exorbitanten Verkauf von Business Saver tickets in den nächsten 4 Monaten.
Ab 1. September gehts dann mit der Swiss auf Europastrecken tief nach unten und die Controller werden sich wundern, ob des unvorhergesehenen Einbruchs in der Business Class im Europageschäft!
Gruß
Flyglobal
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Gruß
Flyglobal